У меня задние стёкла затонированы и рад был бы, если дебильные правила не запрещали бы тонировать передние.Ju_77 писал(а):Я тоже в Смоленске. Почему-то водители таких машин считают нормальным возить маленьких детей на задних сиденьях за затонированными стеклами, считая, что их там ДПС не увидитTheBest писал(а):
Я в Смоленске, а Вы?
Кстати, напомню. А что там насчёт тонированных задних стёкол? Тонированы и что?
А чего вдруг с Вы на ты? Транспортная компания оказывающая услугу обязана исполнять законы РФ, а я за определенную плату имею право пользоваться этими и услугами, и требовать соответствия правилам, тарифам, законам.. Так понятнее? Или вас сегодня настроение не очень и вам охота поцепляться к моим постам?TheBest писал(а):Тебе тоже.Ju_77 писал(а): Я ничего никому не должна
Вы своим может и должны. а я по вашим принципам жить совсем не должна и не обязанаsergey43 писал(а): А я должен.. все своим детям и своей жене.
У вас сегодня с логикой что-то плохо )) Откуда мне знать кого и как вы возите? Я писала о том как мне смоленские таксисты предлагали везти моего ребенкаTheBest писал(а):
У меня задние стёкла затонированы и рад был бы, если дебильные правила не запрещали бы тонировать передние.
Я вожу сзади непристёгнутых детей?
1. Захотел с Вы на ты.Ju_77 писал(а):А чего вдруг с Вы на ты? Транспортная компания оказывающая услугу обязана исполнять законы РФ, а я за определенную плату имею право пользоваться этими и услугами, и требовать соответствия правилам, тарифам, законам.. Так понятнее? Или вас сегодня настроение не очень и вам охота поцепляться к моим постам?TheBest писал(а): Тебе тоже.
1. ОкTheBest писал(а): 1. Захотел с Вы на ты.
2. Требуй.
Есть, поверьте. Яндекс пробовала здесь один раз, долго не брали заказ, уехала на другом. Последние полгода редко совсем пользуюсь такси, но сомневаюсь что изменилось что-то. Опыт знакомых похожий, в сети часто вижу отзывы негативные на тему отсутствия детских кресел в таксиTheBest писал(а):Но, по моему опыту, проблем с детскими креслами в такси нет.
Тот же Яндекс без проблем.
Я предлагаю самостоятельно ответить на этот вопрос. Вот картинка с Яндекс-Панорам, тут все достаточно наглядно:Ju_77 писал(а):А в Волгограде тогда что, трамвай или метро?
Вот видишь, как ты все хорошо понимаешь: трамвай и городская электричка - взаимозаменяемые виды транспорта.lexa1-87 писал(а):А мой ответ таков: в Волгограде попытались построить метро, но в связи с невозможностью осуществить проект полностью сделали, сколько смогли, и туда запихнули трамвай.Ju_77 писал(а):А в Волгограде тогда что, трамвай или метро?
Ну уж нет, это ты недопонимаешь. Волгоград - город-миллионник, плоский, линейный, с расчищенным войной центром, не сумел создать ни полноценное метро, ни даже нормальный скоростной трамвай. Да и сейчас, собственно, с трудом эксплуатирует, что есть. Так что Смоленску в этом вопросе ловить просто нечего.sergey43 писал(а):Вот видишь, как ты все хорошо понимаешь: трамвай и городская электричка - взаимозаменяемые виды транспорта.
Леха, это к тому, что разницы нет между трамваем и электричкой)lexa1-87 писал(а):Ну уж нет, это ты недопонимаешь. Волгоград - город-миллионник, плоский, линейный, с расчищенным войной центром, не сумел создать ни полноценное метро, ни даже нормальный скоростной трамвай. Да и сейчас, собственно, с трудом эксплуатирует, что есть. Так что Смоленску в этом вопросе ловить просто нечего.sergey43 писал(а):Вот видишь, как ты все хорошо понимаешь: трамвай и городская электричка - взаимозаменяемые виды транспорта.
С экономических расчетов [извините] начни, может перестанешь ерунду писать.Что касается метро в Смоленске - грош нам всем цена. Какой-то ср@ный Лондон 150 лет назад, в 19 веке, построил метро..А мы, освободители Европы, в 21 веке даже не знаем с чего начать.
Это ты мне советовать будешь?)) Это называется технико-экономическое обоснование. Подучишься, тогда приходи.Storm писал(а):sergey43,С экономических расчетов [извините] начни...Что касается метро в Смоленске - грош нам всем цена. Какой-то ср@ный Лондон 150 лет назад, в 19 веке, построил метро..А мы, освободители Европы, в 21 веке даже не знаем с чего начать.
Как бы это не называлось, даже спорть не буду, это знание написать чушь почему то тебе не помешало.sergey43 писал(а): Это ты мне советовать будешь?)) Это называется технико-экономическое обоснование. Подучишься, тогда приходи.
Разучи для начала название))Storm писал(а):Как бы это не называлось, даже спорть не буду..sergey43 писал(а): Это ты мне советовать будешь?)) Это называется технико-экономическое обоснование. Подучишься, тогда приходи.
8-[] о боги...sergey43 писал(а):Вот видишь, как ты все хорошо понимаешь: трамвай и городская электричка - взаимозаменяемые виды транспорта.
На мой взгляд, я разницу показал достаточно четко. Хотя, конечно, были времена, когда паровозы по улицам бегали.sergey43 писал(а):Леха, это к тому, что разницы нет между трамваем и электричкой)
Вообще-то "сраный Лондон" был на момент начала строительства метро столицей огромной империи, а по населению всего лишь в сто раз превышал Смоленскsergey43 писал(а):Что касается метро в Смоленске - грош нам всем цена. Какой-то ср@ный Лондон 150 лет назад, в 19 веке, построил метро..А мы, освободители Европы, в 21 веке даже не знаем с чего начать.
Т.е. ты согласен, что несешь чушь, но название - это то с чем ты не можешь согласиться и готов спорить, что это называется именно так? Не принципиально, называй как хочешь. Я уже говорил, что переключить спор на маловажные детали у тебя не выйдет. По сути же не одного возражения не было.sergey43 писал(а):
Разучи для начала название))
Storm писал(а):Т.е. ты согласен, что несешь чушь, но название - это то с чем ты не можешь согласиться и готов спорить, что это называется именно так? Не принципиально, называй как хочешь.sergey43 писал(а):
Разучи для начала название))
А ты подумай, какая у Смоленска фора. Технологиям проходки более 150 лет. Образование в стране на три порядка выше тогдашнего Британского. В стране полно нефти, железа, бетона, строительной техники.. Это все гигантская технологическая фора против тогдашней Британии. Нам осталось только придумать нормальный ход для привлечения инвесторов и Москвы. Например, Смоленск - город-логистика, стоящий на перекрестии двух могучих торговых путей страны: запад-восток, север-юг. Мы хотим, чтоб город вдвое-втрое раскрутился экономически? Хотим. Значит ищем пути развития города, а транспортная составляющая - это всегда путь к развитию. Начнем с метро и логистики для страны. Большая логистика - средство заработка города, метро - обычный транспорт для рабочей силы, которой понадобится в больших количествах.lexa1-87 писал(а):Вообще-то "сраный Лондон" был на момент начала строительства метро столицей огромной империи, а по населению всего лишь в сто раз превышал Смоленскsergey43 писал(а):Что касается метро в Смоленске - грош нам всем цена. Какой-то ср@ный Лондон 150 лет назад, в 19 веке, построил метро..А мы, освободители Европы, в 21 веке даже не знаем с чего начать.
И опять попытка свернуть в сторону. Понятно что по существу ты ничего и не скажешь. Потому что нечего сказать. Но аргументируешь ты это не своей глупостью, а своей исключительностью :) Ну давай, дальше надувай щеки, раз больше не можешь ничего сказать.sergey43 писал(а):
Если б ты знал название и понимал его смысл и насыщение, я бы с тобой еще поговорил. Учи и вникай.
Это попытка направить тебя в конструктивное русло... увести тебя с твоего пустого ля-ля-ля.Storm писал(а):И опять попытка свернуть в сторону.sergey43 писал(а):
Если б ты знал название и понимал его смысл и насыщение, я бы с тобой еще поговорил. Учи и вникай.
А, ха, ха. Ты даже остановиться не можешь, когда твоя стратегия уже не оправдалась. В сторону пустого как раз ты упорно подталкиваешь тему, чтобы все забыли то, с чего это начиналось - со сказанной тобой глупости.sergey43 писал(а): Это попытка направить тебя в конструктивное русло... увести тебя с твоего пустого ля-ля-ля.
Все начиналось с содранного в Европе трамвая. Поры бы содрать и метротрам)Storm писал(а):все забыли то, с чего это начиналось - со сказанной тобой глупости.
В депо)))KoD@K писал(а):Тем временем вагон 230 выехал за пределы парка, чтобы возить пассажиров
