Снова про трамвай

[AJen]

CDenergy, это скорее ты можешь какой-то инфы подкинуть...

[CDenergy]

Если собирались открыть движение к 18 числу, не знаю как это должно было быть сделано без трамвайного треугольника, за который пока не брались.

Жень, а ты скажи, кто собирался???

Если 18/08 и могло появиться, то как то так:
- Как быстро успеете сделать вот это вот?
- Ну, месяца полтора надо, +/-
- Давайте ещё недельку вам накинем к 1,5месяцам.
- O.k.
- Значит получается... 18 августа.

[CDenergy]

Добрая история из одного города С., где есть Т-ТУ:

Однажды, 15 числа, работники Т-ТУ в городе С. получили на карточки банка Сбр свои заработанные деньги и были очень удивлены, почему так мало им заплатило Т-ТУ города С. за их труд. Не очень долго думая, пошли они в бухгалтерию Т-ТУ и спросили: "Сху... А чё так мало?". На что получили ответ: "Скоро за тарелку супа работать будете".

Но, уйдём от историй города С., где есть Т-ТУ и придём к городу Смоленску, где есть МУТТП. И почитаем небольшую выжимку про экономические показатели работы МУТТП г. Смоленска за 2014 год:
Экономические показатели 2014: Объем продаж МУ ТТП Г.СМОЛЕНСКА увеличился на 19,38% до 260,24 млн. руб. Об этом говорится в отчете компании. Cебестоимость продукции повысилась за 2014 год и составила 433,43 млн. руб. по сравнению с прошлогодним показателем в 389,24 млн. руб. Чистый убыток компании МУ ТТП Г.СМОЛЕНСКА за 2014 год вырос на 10,95% до 23,91 млн. руб. с 21,55 млн. руб. за аналогичный период предыдущего года.
Данные вот отсюда: http://www.k-agent.ru/catalog/6731010301-1026701462435




На мой взгляд, в МУТТП надо срочно проводить ревизию финансовой деятельности Компании!

[CDenergy]

А вот статистика по судам МУТТП в роли истца и роли ответчика:


В судах организация выиграла 44% процессов в качестве истца и 16% в качестве ответчика, проиграла 22% процессов в качестве истца и 33% в качестве ответчика.

[3-ton]

Про З.П. стала со всем печальная Я в 2012 году получал на 20% больше чем сейчас, в скором времени пора прощаться с МУТТП.

[Jumping Jack]

3-ton, а ты в трамвайке работаешь или в самом управлении?

[Vologda-gda]

Довелось сегодня прокатиться в трамвае с "мягкими" сиденьями. Подошёл к седушке, увидел ободраный пластик с отваливающейся тканью, грязь/песок во всех щелях. Присесть не рискнул.

Ну не знаю, возможно "вывсёврёте"
В начале августа сего года - три дня катался на 1-ом маршруте.
трамвай - как трамвай. И ходил - по расписанию.
Фотки путевые можно посмотреть на здешнем фотофоруме.

[AJen]

Vologda-gda, много ещё вагонов и с деревянными сидухами, и с самодельными мягкими сидухами, и с новыми сиденьями. Здесь товарищ ничего нового не сказал...

[3-ton]

3-ton, а ты в трамвайке работаешь или в самом управлении?

в трамвайке тр и азр 1 звено с-э по ремонту эл.оборудования (бывшая по ремонту 71-623).

[Jumping Jack]

в трамвайке тр и азр 1 звено с-э по ремонту эл.оборудования (бывшая по ремонту 71-623).

Ясно. Думал, сталкивались по работе, но вряд ли.

[CDenergy]

Синельников, давай, до свидания =) очень хорошо!

[Vologda-gda]

Vologda-gda, много ещё вагонов и с деревянными сидухами, и с самодельными мягкими сидухами, и с новыми сиденьями. Здесь товарищ ничего нового не сказал...

Наверное - не попалось.
Хотя - младшему до сих пор нравится трамвай.
У него в "вк" классные питерские фотки с трамваем.
Хотя - таки да. От площади Желябова уехать в этом году на трамвае - не удалось.
Пришлось воспользоваться 25-й маршруткой....
Хотя ехать вверх по Волоку - невеликое удовольствие. Особенно - на личной машине.

[Jumping Jack]

Синельников, давай, до свидания =) очень хорошо!

У него были дельные мысли по поводу исключения человеческого фактора из исполнения расписания.

[CDenergy]

Синельников, давай, до свидания =) очень хорошо!

У него были дельные мысли по поводу исключения человеческого фактора из исполнения расписания.

Мысли были, а расписание его - УГ, к тому же море других косяков. Одно то, что к закрытию пятницы не было нового расписания для 3/4 о многом говорит.

[Jumping Jack]

Мысли были, а расписание его - УГ, к тому же море других косяков. Одно то, что к закрытию пятницы не было нового расписания для 3/4 о многом говорит.

Да, в плане расписания Старчак был опытнее. Зато Синельников хоть начал строить диспетчеров.

[CDenergy]

Мысли были, а расписание его - УГ, к тому же море других косяков. Одно то, что к закрытию пятницы не было нового расписания для 3/4 о многом говорит.

Да, в плане расписания Старчак был опытнее. Зато Синельников хоть начал строить диспетчеров.

Если это так на самом деле, то похвально. Главное, чтобы это оценили, и в позитивном ключе, обычные пассажиры. Но пока я слышу только негативные высказывания.
Со времени ухода Старчака было достаточно времени, чтобы научиться и расписание нормально составлять, но это не было сделано.

[CDenergy]

Опять же, одна из проблем МУТТП, что там ведущая роль у межличностных отношений, а не у закона (ДИ, ПТЭ и т.п.). Своим можно то, чего нельзя другим.
Как пример - вагон 248, в который так просто не сесть. Аналогично и в ремонтных боксах.
А в коллективе должна быть здоровая конкуренция.

А для этого нужно вводить новую мотивационную систему. Второй год предлагаю, но никто не слышит.

[CDenergy]

Ну, а пока тут тишина, давайте посмотрим на бухгалтерскую отчетность МУТТП с 2005 по 2014 год:


Графа {Чистая прибыль}: до 2011 года трамвай/троллейбус были прибыльными, потом пошло в минус.

Какое "яркое" событие произошло в 2010 году? Правильно, закрытие трамвайной линии по Гагарина.

[KoD@K]

CDenergy, а как же 10 новеньких трамваев? Они тогда обошлись в 120 млн. Правда городского бюджета по-моему.

[CDenergy]

CDenergy, а как же 10 новеньких трамваев? Они тогда обошлись в 120 млн. Правда городского бюджета по-моему.

Ну, мы то видим итоговую дельту за год, а там плюсик. Значит не всё так плохо было до 2011 года.

[AlexDi]

CDenergy, как видно из таблицы выручка то растет, соответственно ушли в минус не из-за гагаринской линии, а из-за каких то резко увеличившихся расходов. Я думаю закрытие данной линии не могло дать 100млн убытков, а по сравнению с 2010, так и вообще больше 200млн

[ara21]

Так закройте/ликвидируйте это МУТТП, в чем смысл работать в убыток ?? Зачем продлевать агонию ??

[KoD@K]

Вчера реконструкция спуска с Пятницкого путепровода выглядела вот так:



Из особенностей: обещаны чешские стрелки без автоматов. Рельсов ещё никаких нигде не видно. Только плиты подвозят и укладывают.

[Сандра]

Дамы и господа!Неужели вы считаете ,что в Европе трамваи приносят прибыль? Просто они думают об экологии!

[KoD@K]

Сандра, какая разница о чём они думают себе думают? Сам факт. Была прибыль и пропала прибыль. А на такую прибыль можно было ремонтировать рельсы, покупать новые трамваи. Брать кредиты на строительство новых веток.

[3-ton]

CDenergy, с тебя аудитор, как с меня балерина.
цена на электроэнергию выросла больше чем в 2 раза!!! с 2005 года

[Академик Иосиф]

стоимость проезда тоже, если не больше

[CDenergy]

CDenergy, с тебя аудитор, как с меня балерина.
цена на электроэнергию выросла больше чем в 2 раза!!! с 2005 года

А я и не аудитор.

[CDenergy]

CDenergy, как видно из таблицы выручка то растет, соответственно ушли в минус не из-за гагаринской линии, а из-за каких то резко увеличившихся расходов. Я думаю закрытие данной линии не могло дать 100млн убытков, а по сравнению с 2010, так и вообще больше 200млн

Здравые мысли =)

[lexa1-87]

Сандра, какая разница о чём они думают себе думают? Сам факт. Была прибыль и пропала прибыль. А на такую прибыль можно было ремонтировать рельсы, покупать новые трамваи. Брать кредиты на строительство новых веток.

А муниципальное учреждение может брать кредиты, особенно долгосрочные?