с польским президентом
Как-то перехотелось в последнее время :unknw: Я избегаю мест коллективного помешательства, пусть и временного.observer писал(а): Заглядывайте к нам почаще.
Скорее всего, расходятся не доли секунды. И так потихоньку подходим к полному Alles Kaput...observer писал(а):Новости из Польши на 20-12-2010
Специалисты Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych до сих пор не могут синхронизировать данные
МАРС-БМ и параметрических самописцев. В материале также говорится:
Только когда у нас будут результаты синхронизации, мы решим, следует ли публиковать материал,
говорит представитель военной прокуратуры полковник Збигнев Rzepa.
http://www.rmf24.pl/raport-lech-kaczyns ... nId,313803
никто регистратор не требовал, а не синхронизировали наверное по простой причине.. как не сжимай-растягивай все равно получается жо..аSigsag писал(а):Э. Клих подкинул фуфло прокуратуре. Если за 8 месяцев не синхронизировали, уже и не синхронизируют. Вот почему Россия так требовала у поляков их параметрический регистратор.observer писал(а):Новости из Польши на 20-12-2010
Специалисты Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych до сих пор не могут синхронизировать данные
МАРС-БМ и параметрических самописцев.
Или это поляки тупые. В России все уже давно бы синхронизировалось
Пользуясь случаем - желаем и вам всем хорошего Рождества . Праздник к вам придет раньше. :give_rose:diagnoza писал(а):Как-то перехотелось в последнее время :unknw: Я избегаю мест коллективного помешательства, пусть и временного.observer писал(а): Заглядывайте к нам почаще.
Опять же Рождество приближается - и пусть это будет офф, но пользуясь случаем - Желаю всем адекватным участникам спокойного, здорового и радостного Рождества! :give_rose:
Я подразумевал, что русские специалисты слишком умные...observer писал(а): 1. Не следует так резко! Отнюдь не "тупые". Тут надо действовать по принципу - "семь раз отмерь, а потом отреж". За каждой фразой из транскрипции - срокА стоят неслабые. Тут спешка недопустима, и поляки все делают правильно.
2. А прокуратуре еще и финальный отчет МАК нужен .
Так что - все правильно поляками делается.
так судя по всему другого отчета не будет..observer писал(а):2. А прокуратуре еще и финальный отчет МАК нужен .
Так что - все правильно поляками делается.
Опыта у МАК больше, несомненно, но я имел ввиду другое. Кроме того, не забывайте и политические аспекты.Sigsag писал(а):Я подразумевал, что русские специалисты слишком умные...observer писал(а): 1. Не следует так резко! Отнюдь не "тупые". Тут надо действовать по принципу - "семь раз отмерь, а потом отреж". За каждой фразой из транскрипции - срокА стоят неслабые. Тут спешка недопустима, и поляки все делают правильно.
2. А прокуратуре еще и финальный отчет МАК нужен .
Так что - все правильно поляками делается.
Ваша аналогия некорректна, хотя и в предложенной Вами модели могут сломаться обе палки. При увеличении линейных размеров (до величин березы и крыла) прочность будет увеличиваться квадратично (грубо, как площадь сечения), а масса - кубически. При чем здесь масса? При динамическом взаимодействии двух "балок" возникает момент силы, связанный с инерцией (покоя или движения) их незакрепленных концов, который достигает максимальной величины в точке соударения. Момент будет зависеть от массы, в отличие от варианта, близкого к статическому, который Вы предлагаете. Скорость столкновения тоже будет влиять ощутимо, поскольку распространение деформаций и, соответственно, вызванные ими разрушения, имеют конечную скорость. Деформации не успевают "убежать", распределиться от места контакта.zal писал(а): Я предлагал похожий опыт. Найдите 2 палки и перебейте одну другой так, что бы сломались одновременно обе.
Чем этот опыт Вам не подошел?
nonedub писал(а):Господин Клих сознательно гонит фуфло.
Тадеуш...Sigsag писал(а):Э. Клих подкинул фуфло прокуратуре.
Мы уже тут со счета сбилисьbursev писал(а):nonedub писал(а):Господин Клих сознательно гонит фуфло.Тадеуш...Sigsag писал(а):Э. Клих подкинул фуфло прокуратуре.
А кто следуюший?
Использование последних достижений в области IT-технологий , делает такой подсчет нереальным. Вы, наверное, также не в день катастрофы родились. Следующим будет ваш братишка-близнец.bursev писал(а):Очередная реинкарнация?nonedub писал(а):Господин Клих сознательно гонит фуфло.Тадеуш...Sigsag писал(а):Э. Клих подкинул фуфло прокуратуре.
А кто следуюший?
Карапузик, сам же цитируете содержание первого доклада:Карапузик писал(а):много много больше вообще-тоwiwat писал(а):"ЗАХОД ОСП, ВПП 26"
Такой запрос-доклад, без "режим" и без нуля. Нуль для МК пос. меньше 100* (точнее 95*)так что помимо схеы должен передать посадочные даныеПКУ
Доложите диспетчеру круга о высоте эшелона, выбранных системе и режиме захода на посадку. После получения от диспетчера круга данных о давлении, эшелоне перехода и разрешения о заходе на посадку доложите ему о принятом давлении, эшелоне перехода и разрешенной высоте снижения.
А вот сообщение на сайте МАК:observer писал(а):Новости из Польши на 20-12-2010
Специалисты Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych до сих пор не могут синхронизировать данные
МАРС-БМ и параметрических самописцев. В материале также говорится:
Только когда у нас будут результаты синхронизации, мы решим, следует ли публиковать материал,
говорит представитель военной прокуратуры полковник Збигнев Rzepa.
http://www.rmf24.pl/raport-lech-kaczyns ... nId,313803
Ну и что этим хотел сказать? :unknw:BackFire писал(а): А вот сообщение на сайте МАК:
22.04.2010
Продолжаются работы по обработке параметрической информации. Проведена временная синхронизация (совмещение по времени) информации параметрического и звукового аварийных самописцев самолета с учётом данных, полученных с диспетчерского магнитофона и результатов расшифровки эксплуатационных бортовых регистраторов.
BackFire, с маршрутом разобрались?BackFire писал(а):А вот сообщение на сайте МАК:...
где?? как о высоте речь не шла? схему согласовали? режим посадки (автоматический, директорный, штурвальный ознакомили?)wiwat писал(а): "Доложите ... о высоте ... [речь не шла], выбранных системе [ЗАХОД ОСП, ВПП 26] и режиме захода [при заходе по РМС]..."
А "много много больше" это уже "после получения от диспетчера данных". Повнимательней. :)
МАК произвел синхронизацию за неделю. Все красиво срослось. У поляков не срастается уже 8 месяцев.observer писал(а): Ну и что этим хотел сказать? :unknw:
вот так и знал что от панове только голимое вранье, после такого класть я хотел на экспертов.. нате читайте спарва налево ( по кошерному видимо) что схема свежая и IСAO специально для поляков пометил, учащих русских неучей читать документы.nonedub писал(а): Еще раз для плюшевых "эХспертов", из которых лезет вата - Системы посадки перечисляются справа налево, от точных к неточным. Самая правая из функционирующих является основной для данного аэродрома, используется по умолчанию и в согласовании не нуждается, если не оговорено иное. Поэтому для а/д Смоленск-Северный по состоянию на 10.04.2010 основной системой посадки являлась именно РСП. Экипаж ВС также имел ПРАВО, но НЕ ОБЯЗАННОСТЬ, использовать ОСП для контроля захода на посадку.
И научитесь правильно читать авиационные документы, чтобы не постить дурь, типа: ОСП/РСП...:fool:
Почитайте ЗДЕСЬ или ТАМwiwat писал(а): Четвертый раз. Что такое "УКЛ"?
Никаких вариантов.BackFire писал(а):МАК произвел синхронизацию за неделю. Все красиво срослось. У поляков не срастается уже 8 месяцев.observer писал(а): Ну и что этим хотел сказать? :unknw:
Варианты:
1) На параметрических регистраторах информация не совпадает.
2) ?
совпадает и МАК в выводах прав.. и что делать со 140 стр замечаний?BackFire писал(а):
МАК произвел синхронизацию за неделю. Все красиво срослось. У поляков не срастается уже 8 месяцев.
Варианты:
1) На параметрических регистраторах информация не совпадает.
2) ?
где??(С)Карапузик писал(а):где?? как о высоте речь не шла? схему согласовали? режим посадки (автоматический, директорный, штурвальный ознакомили?)
Прелестно, так, Вы про виртуальный пилотаж и Местные ВЛ.BackFire писал(а):Почитайте: "Авиационные маршрутные карты МВЛ (УКЛ) с привязкой под Ozi"(1)
или "Карты МВЛ"
Или превратим форум в ликбез?
Попробуйте, и Вы рискуете потратить не один день без успеха наблюдения случая, что сломаются одновременно обе палки. Заодно и понять почему.Beech писал(а):Ваша аналогия некорректна, хотя и в предложенной Вами модели могут сломаться обе палки.zal писал(а): Я предлагал похожий опыт. Найдите 2 палки и перебейте одну другой так, что бы сломались одновременно обе.
Чем этот опыт Вам не подошел?
Просто игнорировать.Карапузик писал(а):совпадает и МАК в выводах прав.. и что делать со 140 стр замечаний?"BackFire"
МАК произвел синхронизацию за неделю. Все красиво срослось. У поляков не срастается уже 8 месяцев.
Варианты:
1) На параметрических регистраторах информация не совпадает.
2) ?
ну тогда внесите изменения в РЛЭ Ту-154м.. том про то что режим посадки в штурвальном режиме не сообщается не написаноИнформация о "штурвальном режиме", а только такой и возможен при заходе по ОСП, диспетчеру не сообщается.
Зачем "изменением" вносить то, что и так всем известно?Карапузик писал(а):wiwat, ну тогда внесите изменения в РЛЭ Ту-154м.. том про то что режим посадки в штурвальном режиме не сообщается не написано
Уже не получитсяBackFire писал(а):совпадает и МАК в выводах прав.. и что делать со 140 стр замечаний
Просто игнорировать.
Wiwat!wiwat писал(а):Зачем "изменением" вносить то, что и так всем известно?Карапузик писал(а):wiwat, ну тогда внесите изменения в РЛЭ Ту-154м.. том про то что режим посадки в штурвальном режиме не сообщается не написано
Но это записано в другом документе. Посмотрите АП "Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации" п.2.5.
"Режим захода" уточняется только при "Заход по ИЛС (по маякам)"
Sigsag писал(а):Уже не получитсяBackFire писал(а):совпадает и МАК в выводах прав.. и что делать со 140 стр замечаний
Просто игнорировать.
и чего?В соответствии со Стандартами Приложения 13 ИКАО Окончательный отчет о расследовании и комментарии польской стороны будут опубликованы и доведены до общественности.