Падение Российского ТУ 154 в Украине

[anovikov]

Давно считали что снижение продолжетельности жизни (статистическое) от вероятности разбиться на самолете - в 2 раза меньше, чем от естественной смертности во время проезжания того же расстояния в поезде (за счет времени).

[Mary]

А никто не заметил, что говорили "упал самолет авиакомпании Сибирь", а когда упал самолет Пулковский авиалиний, говорят "упал самолет ТУ-154"

[Mad_]

да уже нашли. правда одни пишут что только один нашёлся. а другие, что найдены оба

[Mad_]

wa11: по поводу статистики конкретно тебя она всегда одна и таже 50/50 либо да, либо нет!!!

[Mad_]

и прально :D

[Grum_]

Для "спецов" в авиации, которые не верят в грозы на высоте 10-12 км. прочитайте главу из книги КВС Ту-154 :

http://www.protu-154.com/forum/download.php?id=7515

[Polaris]

Для "спецов" в авиации, которые не верят в грозы на высоте 10-12 км. прочитайте главу из книги КВС Ту-154 :

http://www.protu-154.com/forum/download.php?id=7515

Начал читать, на нижеследующей фразе бросил. То, что он является КВС, еще не делает его Специалистом.
Собственно, фраза:
"Штурман умножает цифру на тангенс угла наклона, учитывает кривизну земной поверхности, щелкает линейкой и выдает мне итог:
– Где-то десять шестьсот-десять восемьсот.
– Ну что – просим одиннадцать шестьсот? Верхом пройдем?
– Да… зачем. Там облучение… Тебе-то все равно, а он, – штурман кивает за плечо
в сторону молодого бортмеханика, – только женился… Пролезем на десять шестьсот."

Наверное, они считают, что ионосфера где-то на 11 км заканчивается, и потому на 10600 уровень радиации радикально меньше, чем на 11600. Не иначе...

[Grum_]

Polaris, ну во первых разговор был о грозе, а не о радиации.

А во вторых:
Обычный пассажир летает максимум 20 ч в год, а то и меньше.
А летный состав летает до 100 (а в летнее время и больше) часов в месяц.
Разницу ощущаете ?

[Polaris]

Polaris, ну во первых разговор был о грозе, а не о радиации.

А во вторых:
Обычный пассажир летает максимум 20 ч в год, а то и меньше.
А летный состав летает до 100 (а в летнее время и больше) часов в месяц.
Разницу ощущаете ?

И что? один прыжок на километр изменит в корне картину? К Вашему сведению, уровень естественной радиации на высоте 10 км всего в 10 раз выше естественного уровня. И это при том, что на Земле есть места, где этот уровень выше в 20-30 раз из-за близкого залегания различных пород. И там тоже живут люди. И вроде как не очень болеют от этого и никуда уезжать не собираются. А ралиационная фобия - это просто бич всего постсоветского общества.

[Mary]

А ралиационная фобия - это просто бич всего постсоветского общества.

именно, из-за залегания радона в почвах шахтеры получают гораздо большее облучение, чем работники атомных станций.

[anovikov]

Скажу больше - даже работники (угольных) тепловых станций получают больше дозы облучения, чем атомных - потому что шлак содержит естественные радиоактивные элементы из угля, и дофига его висит в воздухе, и никаких мер радиационной безопасности и инструкций на этот счет на ТЭС нету.

На АЭС же очень сложно где-то попасть под облучение (за исключением тяжелых запроектных аварий, которых за всю историю было несколько, и случаев патологического [извините] типа той, когда люди зашли покурить в горячую камеру, где разделывалась ТВС).

[Maksum]

Забил на самолеты перешел на поезда, поскольку падать ниже 8)

[at_hacker]

Кстати, Ту-154М с этим kit-ам, а также с системой предупреждения  столкновений, в небольших кол-вах (1-2 в год) производятся до сих пор новые.

AFAIK, 154-ые больше не производятся. Вообще.

[leo]

Моё мнение таково: Ошибка экипажа и диспетчеров, разрешивших подняться в верхние эшелоны. ИМХО провёл не Хplane симуляцию погоды и высоты. При подъёме до 34000 футов при возникновении сильного потока ветра срыв самолёта возможен. И падает он так, как описали свидетели...

[anovikov]

Нет, 154-е производятся, буквально месяц назад 154М проапгрейженный до западных норм летной годности (именно новый борт) был выпущен.
Но это действительно штучное производство еще из советского задела.

[at_hacker]

anovikov, это модернизация. А новых уже не выпускают.

[anovikov]

Ну, черт его знает. По крайней мере, модернизируемые борта до этого никогда не летали. Хотя не исключаю, что "задел" с советских времен в них практически 100% - т.е. просто модернизируют борта которые были построены, но так и не смогли продаться из-за своей немаркетабельности в рыночных условиях.

[winzard]

http://www.lenta.ru/news/2006/08/27/plane/

США, 50-тиместный.
Bombardier Canadian Regional Jet. :(

[Alexxandr]

И америкосы ошибаются, нах...
http://www.newsinfo.ru/news/2006/08/news1326872.php

[Grum_]

Для Кубанских авиалиний сделали два НОВЫХ Ту-154М.
Одному из них вроде как присвоили б/н ранее погибшего борта - 85795.

Про радиацию: какая бы мизерная ни была разница ПОСТОЯННО летающим людям этот "довесок" ни к чему.

[at_hacker]

Grum_, вероятно, это не новые борты, а их просто достроили из того, что уже стояло на стапелях. Потому как была совершенно конкретная инфа -- 154-е больше не производятся. Модернизироваться будут, и то, что есть -- будет достраиваться, но новых больше делать не будут.