Медиаинтрига "Проект РОССИЯ"

[POISON]

а кто за младенца рулить будет до его становления как личности и монарха?
повторю вопрос: кто у нас сейчас "лучшие люди империи"?

[Генерал в отставке]

а кто за младенца рулить будет до его становления как личности и монарха?
повторю вопрос: кто у нас сейчас "лучшие люди империи"?

Те, кто демают о своей стране и народе, кто понимают ситуацию в государственном а не бытовом масштабе. Они рассредоточены среди разных "глистов", скользких и блестящих людей, ничего не производящих, но потребляющих самое лучшее за счет принесения вреда обществу.
Мы пытаемся собрать лучших. Это трудно. Лучший определяется не качеством ботинок, а качеством души и наличием талантов, используемых сообразно прекрасным порывам души.

[anovikov]

Я до в ольно дол го работал с Констру к торским бюро им. Ту п ол е в а .Однажды я задал ру ко в одству вопрос: “Скол ь ко Ту-204 планируетс яп р одавать?” “650”, — был от в ет. Та кой прогноз разработчики объяснилип р о с то: “Сейчас в стране 650 самол етов Ту-154, и их нужно заменять” .Очевидно, что производ и тели воздушных судов совершенно не учитывалитот факт, что авиакомпании могут захотеть заменить Ту-154 на како й -тод ру гой тип самол ета, и необязательно российско го производства. Завод ып р о и з в одят то, что могут производить, а не то, на что есть спрос.П охожаякартинабылававиационнойпромышленностиВ ел и ко б р и тании. Там производился дальнемагистральный самол ет VC-10,который выгодно отличался от других тем, что мог экс п л уатироваться привысоких те м п е р а турах. Поскольку многие африканские страны быликолониями Англии, нужно было постоянно под д е рживать сообщение сА ф р и кой, и британские авиакомпании покупали огромное количество VC-10. Вскоре на рынке появился Boeing-707, который по совокупностиэ кс п л уа тационных характеристик превосходил VC-10, в частности могэ кс п л уатироваться в разных те м п е р а турных условиях, и VC-10 переста лп ользоваться спросом. В резул ьта те на сегодняшний день авиационнаяпромышленность в Вел и ко б р и тании практически отс у тс т в ует. Производ я тс яузлы, ко м п л е к тующие, крылья для консорциума Airbus, но та ко го понятия,как “британский самол ет”, попросту не существует.
По мнению многих специалистов, российской авиационнойпромышленности след ует развиваться по “а н гл и й с кой” мод ели: стать частьюAirbus и производить продукцию в рамках это го ко н с о р ц и у м  

Думаю, мысль здравая. В части обеспечения ремонтопригодности самолетов, унификации деталей, возможности обслуживания неквалифицированным персоналом у наших КБ накоплен огромный опыт, он может ыть западникам полезен в плане снижения стоимости поддержания ресурса самолетов.

[anovikov]

\"Аэрофлот\" избавится от всех советских самолетов
С 2006 года ОАО \"Аэрофлот-Российские авиалинии\" решило отказаться от эксплуатации воздушных судов, построенных в СССР. Об этом говорится в стратегической программе развития самолетного парка компании до 2010 года, сообщает газета \"Коммерсант\". Официально содержание документа, разработанного менеджментом перевозчика, не разглашается, однако, как рассказал изданию источник, знакомый с программой, \"Аэрофлот\" намерен полностью отказаться от эксплуатации самолетов советского производства Ту-134, Ту-154 и Ил-86. Так, уже в конце 2006 года парк \"Аэрофлота\" должны покинуть 6 самолетов Ил-86 и 10 ближнемагистральных машин Ту-134. Первые самолеты предполагается перевести на баланс чартерной дочерней компании, которую только планируется создать, а вторая группа будет направлена в дочерние компании \"Аэрофлот-Дон\" и \"Аэрофлот-Норд\". Вывод самолетов Ту-154 начнется с конца 2008 года. Как следует из программы, в качестве дальнемагистрального самолета перевозчик выбрал Boeing 787, выигравший тендер на поставку у своего основного конкурента - европейскую компанию Airbus с самолетом A350. Таким образом, в течение ближайших лет в парке \"Аэрофлота\" останутся Boeing 787, A320 и региональные самолеты RRJ компании \"Сухой\". Кроме того, планируется организовать поставки шести Ил-96-300. ОАО \"Аэрофлот - российские авиалинии\" является крупнейшей российской авиакомпанией, учредителем которой с долей в 51 процент выступает правительство России, остальные 49 процентов акций принадлежат сотрудникам компании и различным юридическим лицам. В настоящий момент компания контролирует около 11 процентов внутреннего и 39 процентов международного рынка авиаперевозок России. Чистая прибыль компании за 2004 год превысила 6 миллиардов рублей. За 11 месяцев 2005 года \"Аэрофлот\" перевез 6,2 миллиона пассажиров. Парк компании на сегодняшний день состоит из 90 самолетов.

Заметьте, речь идет о замене на новые, а не подержанные импортные самолеты, покупаемые через дикие пошлины (в сумме 44%). Даже в таких условиях они лучше наших.

[Генерал в отставке]

а кто за младенца рулить будет до его становления как личности и монарха?

Регент. Или как он там будет называться в новой системе.

[Andrey]

Вы может меня не так поняли. Я говорю о православном человеке, с детства воспитанном лучшими людьми империи в православных традициях. О каких оргиях вы говорите? Он же не демократическим путем придет, т.е. не через обещания, а как наследник, т.е. право на власть у него возникает по факту рождения, т.е. от Бога.

Я говорил об ассамблеях Петра 1. Он был православным. И ради своего желания передалать Россию по западному образцу много народу погубил, при чем этих потерь можно было избежать. Хотя у него были свои цели и мне неизвестно кто их перед ним поставил (пожет быть воспитание в немецкой слободе?).

[Генерал в отставке]

Я говорил об ассамблеях Петра 1. Он был православным. И ради своего желания передалать Россию по западному образцу много народу погубил, при чем этих потерь можно было избежать. Хотя у него были свои цели и мне неизвестно кто их перед ним поставил (пожет быть воспитание в немецкой слободе?).

Советую Вам перечитать Проект. Там очень коротко и ясно доказывается, что иного выхода у России в той ситуации не было. Не поленитесь, прочитайте. Потом поговорим по существу.

[anovikov]

Объявлять все машиностроение стратегической отрастью - явный перехлест. Это же чуть ли не большая часть промышленности. Тогда уж лучше сразу совок возродить.

[Генерал в отставке]

Объявлять все машиностроение стратегической отрастью - явный перехлест. Это же чуть ли не большая часть промышленности. Тогда уж лучше сразу совок возродить.

Что вы вкладываете в слово "стратегическое"? Например, сельское хозяйство, это статегическая область?

[Генерал в отставке]

Вы не знакомы со статьей Юрьева "Крепость России"? Колоссальная вещь (только написана тяжеловесно). http://2004.novayagazeta.ru/nomer/2004/ ... -s44.shtml

[anovikov]

Рыночное хозяйство не должно иметь "стратегических областей" вообще.

Потому что если какой-то отрасли экономики нужно создавать особые условия для того чтобы защитить ее от воздействия извне, и если такое воздействие случится - всем станет плохо, значит, экономика страны вообще криво устроена.

Американцы не оперируют такими понятиями как таковыми. Оборонные контракты выполняют китайские заводы - это в порядке вещей. Конечно, они не "Пэтриоты" там строят по лицензии, но сам по себе факт никого не удивляет. Софт для системы ПРО пишут индусские и русские оффшорные программисты (конечно, в крупных конторах-оффшорах типа infosys). И никто не парится "стратегичской" задачей.

Вся экономика должна быть устроена на принципах свободного рынка, свободного от какого бы то ни было регулирования, как внутригосударственного, так и внешнего, вообще. Во всех отраслях, где это было сделано, все просто расцветает. Сравните тарифы и объемы перевозок авиакомпаний до и после либерализации их в Европе.

[anovikov]

С каких позиций оценивать выгоду или вред - каждый решает для себя.

То что в СССР было мало наркоманов объясняется только закрытостью границ - трудно было привезти наркоту. А алкашей зато было куда больше.

[Генерал в отставке]

С каких позиций оценивать выгоду или вред - каждый решает для себя.

Продавец наркотиков, травящий детей или взяточник, разворовывающий средства пенсионеров оценивают выгоду и вре со своих позиций.
Вам не кажется, что вы заблуждаетесь?

[rvk]

Многие, ознакомившись с ПР, начинают искать кому выгодно. И приходя к выводу что ПР выгоден кремлю, на этом лишь основании отрицают идеи Проекта.

Я вот что предлагаю. Давайте отрицать, ну например что 2x2=4
Спросите у Путина, сколько будет 2x2, он вам ответит что 4. Все, это пропаганда выгодная Кремлю! Не верьте!