Смоленский Форум

Собственно делимся опытом - положительным\ отрицательным.
Сегодня попытался завестись - не получилось, подвел старичек АКБ, да и с новым (сегодня купил - одно разорение) тоже пока не получилось. Сейчас стоит на зарядке, спасибо знакомым - выручают.
Завтра надо вернуться в смол. вот и думаю как собственными силами справиться с проблемой.
Предпусковых подогревателей нет, авто отечественное - Шеви Нива.

Тоже вчера танцевал в Реутове около керогаза. Приехали к родне 3 января, машину кинули около дома и на метро ездили по выставкам. Накануне морозов знал, что ночью 5.01 будет Дед Морозище и думал поставить на автостарт по температуре, но не поставил т.к. не хотел будить родню квакающей сигналкой при старте и глушении машины. Короче вчера утром попробовал завести с сигналки, а она не то чтобы "ква" сказать, даже начинать не успевала и отрубалась с матюками. Пошёл на улицу, достал газовый туристический балончик с горелкой, поджёг в салоне в ногах пассажира - стало тепло. Выжал сцепление а там как будто не масло, а солидол. Потренировал дальним, попробовал завести - вообще без вариантов, сразу вырубается даже без прокртки хоть разок. Снял аккумулятор и понёс домой родне. Поставил в тазик и постепенно холодную воду заменил на горячую и так грел часа 2 помешивая, пока свинцовые клеммы не стали тёплыми. Зарядки не было. Вынес, поставил, подключил - не аллё. У двух проехавших мимо машин спросил провода для прикуривания - ни у кого нет. А свои я оставил сыну. Подсказали рядом автомагазин, сбегал купил хорошие, пропаянные примерно 16мм. и туту же по пути уговорил отъезжающего прикурить. Минут 5 подзаряжали мой аккумулятор, а потом пробовал. Только с 5 попытки провернулся вал, при том, что человек держал около 2-3тыс.оборотов. И только с раза десятого завёлся. Это хорошо ещё мой аккумулятор был тёплый и там было что-то.
Уже в Смоленске эту ночь поставил автостарт на -15С, а утром снял аккумулятор, отогрел его в воде до тёплых клемм и сейчас заряжаю малым током.
Первый раз такая фигня, при том, что Амулет и раньше и сейчас, со слов сына заводится без проблем. Что-то слишком густое в Тиге залито, настолько густое, что за всю дорогу до Смоленска педаль так и была вялая, там ничего не отогрелось.

хорошо завожусь в любую погоду.

Хорошо завожусь в любую погоду.

ну пару раз пришлось покрутить сегодня утром. Надо бы аккум зарядить, а то хз на сколько его еще хватит при таких морозах.

Владимир13 писал(а):Выжал сцепление а там как будто не масло, а солидол. Потренировал дальним, попробовал завести - вообще без вариантов, сразу вырубается даже без прокртки хоть разок.

Аналогичная фигня.
Завтра, т.е. уже сегодня буду пробовать с нераннего утреца а то надо домой как-то добраться до темноты.

Владимир13, healer, что вы в движки льете???? Какие-то странные проблемы, наверное стоит задуматься о смене хреновых техжидкостей, ну или сервиса которые что-то не то вам льет...

Neo1288, Машина на гарантии, ей только третий год пошёл, обслуживается на родном сервисе в Долавто. Фик знает что они туда льют, в книжке можно посмотреть. А вообще надо заменить самому.

Нормально завелся. Тяжело, конечно, но с первого раза

Хорошо завожусь в любую погоду.

Сегодня завелся с пол оборота, правда аккумулятор всю ночь на зарядке простоял))

Владимир13 писал(а):Neo1288, Машина на гарантии, ей только третий год пошёл, обслуживается на родном сервисе в Долавто. Фик знает что они туда льют, в книжке можно посмотреть. А вообще надо заменить самому.

Вот как раз в официальных сервисах и льют гавно. Самое дешевое и поддельное. Потому как гарантия закончится и дальше им пофиг, скорее всего ты свалишь от них в другой сервис... Состояние машины их не волнует. Даже в период гарантии на официальный сервис нужно приезжать со своим неподдельным проверенным маслом, марка которого написана в книжке, тогда и заводится будет проще.

Дело было не в бобине.
Зарядил аккумулятор и сегодня без проблем как и раньше.

АКБ хорошую и проблем нет.

SERGIO писал(а):АКБ хорошую и проблем нет.

Точно.

Neo1288 писал(а):Владимир13, healer, что вы в движки льете???? Какие-то странные проблемы, наверное стоит задуматься о смене хреновых техжидкостей, ну или сервиса которые что-то не то вам льет...

В движке полусинтетика Comma X-Flow 5w40, в корорбке, раздатке, мостах - хз.
Сегодня заводился при -31 (ночью было - 36), помучался но с новой АКБ всеж завелся. Ручка в коробке по началу ходила как будто в коробке не масло а очень густой вазелин.
Всю дорогу, а это 200 км с северных широт машина была как ватная, педалью тормоза не пользовался вообще, так как мосты так и не нагрелись.
Зато в плюсе было отсутствие стандартного шума от раздатки.
Когда приехал в гараж решил проверить остатки маторного масла на текучесть - текло как густая сметана, так что свои 5w40 как-то плохо отрабатывает, но в остальном двиглу оно нравиться - нет угара, от замены до замены (10 т.к.) уровень как влитой и чистые свечи.

SERGIO писал(а):АКБ хорошую и проблем нет.

На ней так и написано - ХОРОШАЯ .

fem писал(а):хорошо завожусь в любую погоду.

Кто подтвердит?

healer писал(а):

fem писал(а):хорошо завожусь в любую погоду.

Кто подтвердит?

предложила бы тест-драйв, да стесняюсь.

А как потеплеет норм будет заводится как думаете? Решил не мучать и подождать пару дней. А какие особенности завода в морозы автомата?

fem писал(а):
предложила бы тест-драйв, да стесняюсь.

Шалунья

Глускер писал(а):А как потеплеет норм будет заводится как думаете? Решил не мучать и подождать пару дней. А какие особенности завода в морозы автомата?

Если причина в аккумуляторе - нет. Нужно занести в тепло и после нормализации его температуры - зарядить.
ЗЫ Может открою большой секрет, но автомат завести нельзя в любую погоду. А вот прогревать перед началом движения в мороз стоит подольше.

Sergrv, как прогревать автомат? Включить д и постоять минут 5?

у кого не заводится - меняйте прокладку

как прогревать автомат? Включить д и постоять минут 5?
Справедливо для -25, если меньше, то 3 мин. достаточно..

Вездесущий, ты наверное и резину греешь, как автогонщики. Нахуа только.

barmoglot, на самом деле смысл в прогреве есть, поскольку меньше ударных нагрузок и в сильные морозы лучше дать машине немного поработать на устоявшихся оборотах, нежели сразу начинать движение, особенно активные разгоны и пробуксовки.

barmoglot писал(а):Вездесущий, ты наверное и резину греешь, как автогонщики. Нахуа только.

А ещё этот еретик небось и масло в автомате меняет.

В автомате масло? Точно еретик! Туда лить надо ATF а не масло

Непрокладка могла бы и знать, что "Жидкость для автоматических трансмиссий" по своей сути является маслом.