Смоленский Форум

По бюджету выбираю автомобиль, соответствующий максимальным комплектациям гранты лифтбека и логана 2014 года. Кто имеет опыт вождения этих двух автомобилей в максималках опишите за и против.
Коробку скорее всего буду выбирать механическую.

Имею гранту 1,5 года на акпп. Брал новую. Но у меня просто седан. Спрашивай, что интересует.

EfYuri писал(а):По бюджету выбираю автомобиль, соответствующий максимальным комплектациям гранты лифтбека и логана 2014 года. Кто имеет опыт вождения этих двух автомобилей в максималках опишите за и против.
Коробку скорее всего буду выбирать механическую.

У логана пока автомата и нет

EfYuri, прошлого поколения Логан неубиваем, но был крайне примитивен, даже на фоне Гранты. Езжу на Калине, взял бы Гранту..

езжу на ауди, взял бы тойоту сиенну

полтос, это выбирая из Логана и Гранты? Во ты, умница! Чо не Кайен?

ПРЯНИК1, ну так это как Горбачёва выбирали, хрен редьки не слащи
Что Логан, что Гранта
Ездил много на той и другой, правда не 2014 года
Чувство, что едешь на жалком подобии на автомомобиль не покидало ни на минуту
А вот пассажиром сбоку вроде ничего, мягенько, только шумоизоляции нет вообще

полтос, Горбачева не выбирали.. ))

А если сравнивать Гранту и Калину, где места поболее, в одинаковых кузовах?

с моей комплекцией даже в оке просторно, а вот очень крупному другу в калине больше понравилось, там сиденья далеко отодвигаются, только за ним сзади уже сесть невозможно

Вездесущий, суть - это, один автомобиль, с разным внешним видом. Соответвенно: хэтч и универсал - Калина, седан и лифтбэк - Гранта.

Схожи в салон, пройди тестдрайв. Сравни как ведет себя машина, эргономику салона, качество настройки шасси, шумку, динамику, отделку, посреди в каждой из авто, на пераднем сидении, потом сам за собой на заднем, сравни багажники и их удобство в плане погрузки. Выбери то что тебе подходит.
Спрашивать совета что купить - нет смысла. По надёжности эти авто будут примерно одинаковы, плюс-минус...

andrey-67, на каком-таком тест-драйве ты оценишь качество шасси? Кто на это способен, за рулем машины, в которую впервые сел? Все что возможно, нужно узнать от профессионалов - АР, а на тест сходить, чтоб убедиться - нравится или нет, и выбрать цвет и комплектацию.

ПРЯНИК1 писал(а):andrey-67, на каком-таком тест-драйве ты оценишь качество шасси? Кто на это способен, за рулем машины, в которую впервые сел? Все что возможно, нужно узнать от профессионалов - АР, а на тест сходить, чтоб убедиться - нравится или нет, и выбрать цвет и комплектацию.

Если бы я знал до покупки, как воет коробка на Калине, то может быть на одного пользователя Калиной было бы меньше. Что-то, имхо, можно на тест-драйве оценить.

такие коробки ваз уже не ставит года полтора

Mick, естественно! Я и не стал отвергать возможность оценить шумоизоляцию, а писал про шасси..

ПРЯНИК1 писал(а):Mick, естественно! Я и не стал отвергать возможность оценить шумоизоляцию, а писал про шасси..

Я не про шумку, а именно про работу коробки.

R717 писал(а):такие коробки ваз уже не ставит года полтора

ХЗ, я говорю о машине 2011 года, которую уже больше года назад поменяли на инопром.

из этих двух лучше калина-2 сарай АТ. Надо ж себя любить

ПРЯНИК1 писал(а):andrey-67, на каком-таком тест-драйве ты оценишь качество шасси? Кто на это способен, за рулем машины, в которую впервые сел? Все что возможно, нужно узнать от профессионалов - АР, а на тест сходить, чтоб убедиться - нравится или нет, и выбрать цвет и комплектацию.

Даже по тестдрайву можно - как работает подвеска, как авто проходит неровности, ямки, как ведет себя в поворотах. Полной картины не будет, но кое-что все-таки можно оценить.
Да, желательно оба тестдрайва делать в один день, что бы свежи были воспоминания.

andrey-67 писал(а):Схожи в салон, пройди тестдрайв. Сравни как ведет себя машина, эргономику салона, качество настройки шасси, шумку, динамику, отделку, посреди в каждой из авто, на пераднем сидении, потом сам за собой на заднем, сравни багажники и их удобство в плане погрузки. Выбери то что тебе подходит.
Спрашивать совета что купить - нет смысла. По надёжности эти авто будут примерно одинаковы, плюс-минус...

Вопроса спрашивать что купить как такого не стоит, это я решу сам. Мне интересно узнать какие есть замечания в этих двух автомобилях по прошествии, например, месяца использования.
А тестдрайвы смог найти в интернете. И за час езды что-то толковое вряд ли удасться заметить.

EfYuri, тебе должно быть пох, поскольку ты именно с таким вопросом обратился на именно такой ресурс

Mick писал(а):

R717 писал(а):такие коробки ваз уже не ставит года полтора

ХЗ, я говорю о машине 2011 года, которую уже больше года назад поменяли на инопром.

сейчас она выглядит вот так

никаких блокировок задней, поскольку схема переключения стала человеческой
переключается очень легко, не воет абсолютно
но звуки иногда все равно издает (жужжание троссов) это же ваз

ваз - это постоянные глюки), но если в калине можно было все моментом починить самостоятельно, то в гранте это уже не прокатит. сейчас идет отзывная программа грант и лк2, прошивка блока бортовой электроники. а то внезапно начинает его глючить, то цз не работает, то отрубается светотехника так, что даже аварийка не работает.
Списочек винов прикреплю, вдруг тут кто на гранте и лк2 ездиет) Кстати сравнение салонов гранты и нового логана будет тоже не в пользу гранты.
НО у логана название все портит. Вот хундай переименовал нищенский аццент в солярис, GM переименовало старческое лачетти в круз, а логан - логан. Он и так заработал себе репутацию страшного пенсионерского дешевого автомобиля, который еще и дофига денег стоит. Бррр.

Фотки салонов: гранта минималка и максималка

тут идет соперничество со старым логаном

салон нового логана минималка и максималка

В максималке логана наблюдаются элементы салона, как у современных авто (например поло седан) - белая подстветка приборки, человеческий блок управления климатом, хромированные элементы салона, симпотичное цветовое решение салона, мультируль, в гранте это не доступно ни за какие деньги.

Walter писал(а):EfYuri, тебе должно быть пох, поскольку ты именно с таким вопросом обратился на именно такой ресурс

Я обратился не на "такой ресурс", а к людям. Умерьте критику, не об этом разговор.
Однако если у вас есть куча знакомых, разбирающихся в данном вопросе, коих нет у меня, то при глашайте их сюда.

R717 писал(а): ваз - это постоянные глюки), но если в калине можно было все моментом починить самостоятельно, то в гранте это уже не прокатит. сейчас идет отзывная программа грант и лк2, прошивка блока бортовой электроники. а то внезапно начинает его глючить, то цз не работает, то отрубается светотехника так, что даже аварийка не работает.
Кстати сравнение салонов гранты и нового логана будет тоже не в пользу гранты.
В максималке логана наблюдаются элементы салона, как у современных авто (например поло седан) - белая подстветка приборки, человеческий блок управления климатом, хромированные элементы салона, симпотичное цветовое решение салона, мультируль, в гранте это не доступно ни за какие деньги.

Название - бог с ним, внешний вид всё-таки отыгрывает пару баллов у старой коробки логана.
И ещё мне интересно узнать насколько предсказуем Логан в поломках. Например. если я поеду за 2 тысячи километров, то могу ли быть уверенным, что шанс доехать без проблем на высоком уровне? Или этот вопрос уже не актуален для логана и гранты и всё там выходит из строя по сроку службы. Раньше вазы вроде бы ругали за внезапность отказов оборудования.

ну какая нибудь карбюраторная девятка может и сломается за 2000 км, у меня была калина и она спокойно преодолевала большие расстояния, я даж по капот не всегда перед ними заглядывал

...только антифриз нужно было доливать) проблема ваза: все течет, древние чевячные хомуты не обеспечивают никакой надежности, и ваз их ставит до сих пор

Для нормально собранного авто и 20000 не пробег, не должно ничего сломаться. Но т.к. все они сборки нашей, то тут лотерея. Имхо русскую машину надо брать не новую, а год-два чтобы ей было, тогда все будет устранено, что вылезло в первое время

andrey-67 писал(а):Схожи в салон, пройди тестдрайв. Сравни как ведет себя машина, эргономику салона, качество настройки шасси, шумку, динамику, отделку, посреди в каждой из авто, на пераднем сидении, потом сам за собой на заднем, сравни багажники и их удобство в плане погрузки. Выбери то что тебе подходит.
Спрашивать совета что купить - нет смысла. По надёжности эти авто будут примерно одинаковы, плюс-минус...

Извини конечно, но патриотизм здесь не уместен. Логан однозначно надёжнее. Думаю это же и 14-го года выпуска касается.

ПРЯНИК1 писал(а):Mick, естественно! Я и не стал отвергать возможность оценить шумоизоляцию, а писал про шасси..

Шумоизоляция в погремушке. Лучшая шутка дня.

EfYuri писал(а):

andrey-67 писал(а):Схожи в салон, пройди тестдрайв. Сравни как ведет себя машина, эргономику салона, качество настройки шасси, шумку, динамику, отделку, посреди в каждой из авто, на пераднем сидении, потом сам за собой на заднем, сравни багажники и их удобство в плане погрузки. Выбери то что тебе подходит.
Спрашивать совета что купить - нет смысла. По надёжности эти авто будут примерно одинаковы, плюс-минус...

Вопроса спрашивать что купить как такого не стоит, это я решу сам. Мне интересно узнать какие есть замечания в этих двух автомобилях по прошествии, например, месяца использования.
А тестдрайвы смог найти в интернете. И за час езды что-то толковое вряд ли удасться заметить.

Месяц использования? Ты серьезно? Скажем так, качество даже на 33-м заводе Рено всё же слегка подтянулось. Логан же всегда был достаточно качественен. Не даром его так таксисты полюбили. Кстати и салон в Логан на мой взгляд попросторнее будет. Внимание, это не реклама, на Логане не езжу.

тоже думаю, что логан надежнее будет.