Смоленский Форум

Выбираю новый керогаз, Чери Тиго 5, а там и выбирать не из чего - механика 5 скоростей, и вариатор с чуть более богатой комплектацией. А хочется всё-таки автомат. Перечитал кучу статей про пользование вариатором. Поездил на разных, вроде едут. Но самое смущающее обстоятельство - как выбираться на вариаторе в наших сугробах. Ведь он этого очень не любит, т.е. пробуксовку. На форуме Чери народ пользующий эту коробку уже 3 года на предыдущей Тиге FL и Хайме её хвалят и говорят что проблем зимой не было.
Интересует опыт людей имеющих опыт снежной эксплуатации вариатора.

Вариатор - это на субару, или, там, ауди, ниссане каком, в крайнем случае, а на чери это ролики с ремнем.

Аутлендер XL - два года зимой - нет проблем. На первую переключился и как на танке... из сугробов выкапывался на ура.

Не лезь в сугробы или полный привод бери, если большой любитель сугробов и китайпрома - Hover 3 тебе в подмогу

Dr R писал(а):Аутлендер XL - два года зимой - нет проблем. На первую переключился и как на танке... из сугробов выкапывался на ура.

Не лукавьте Александр - XL даже на БМП не потянет

Dr R,
driver19-69, Я не "большой любитель сугробов" и по буеракам не езжу. В Смоленске дворы больших домов чистят 1-2 раза за зиму.

Из-за двух недель в год со снегом, заворачиваться с выбором

Владимир13 писал(а):Dr R,
driver19-69, Я не "большой любитель сугробов" и по буеракам не езжу. В Смоленске дворы больших домов чистят 1-2 раза за зиму.

просто ценник Тиго 5 как у Ховера 3 нью с жестко подключаемым передом и сама машинка поболее- в Автодело от 721 рубля.

Владимир13, ну кашкаи и x трейлы покупаются же и ездят в городе в больших кол-вах

Farcry писал(а):Владимир13, ну кашкаи и x трейлы покупаются же и ездят в городе в больших кол-вах

Ну хоть один понимающий человек.
Всё верно, и покупают и ездят. Но ведь есть и те кто пугает. Вот и хотел узнать у реальных ездюков.

Владимир13, ну профильные форумы ты читал? В принципе любая акпп не любит длительной пробуксовки, а остальное будет зависеть от качества исполнения китайского агрегата...

Farcry писал(а):В принципе любая акпп не любит длительной пробуксовки, а остальное будет зависеть от качества исполнения китайского агрегата...

А ручка, значит, любит?

Sergrv, а х.з. не знаю что такое "ручка"

Farcry, поэтому тема - один сплошной

Тут любая тема
А так, сейчас можно авто брать с любой кпп, если авто новое из салона.
Если какие и будут косяки, то по гарантии устранятся....
Хотя, кто знает какая гарантия и качество сборки у китайцев...

Farcry писал(а):Владимир13, ну профильные форумы ты читал? В принципе любая акпп не любит длительной пробуксовки, а остальное будет зависеть от качества исполнения китайского агрегата...

Современные коробки больше не лбят когда само сцепление буксует (глубокий песок, грязь глубокая и т.п.) Такого чтобы уже даже побуксовать нельзя - такого не осталось. Да и зачем уксовать то? Лучше лопатку купить и прочистить. А в непролазные снега и грязи нефиг на этих недоджипах лазить вобще.

driver19-69 писал(а): Не лукавьте Александр - XL даже на БМП не потянет

Ну тут ситация обратная, думаю на БМП не вариатор.

Владимир13 писал(а):Выбираю новый керогаз, Чери Тиго 5, а там и выбирать не из чего - механика 5 скоростей, и вариатор с чуть более богатой комплектацией. А хочется всё-таки автомат. Перечитал кучу статей про пользование вариатором. Поездил на разных, вроде едут. Но самое смущающее обстоятельство - как выбираться на вариаторе в наших сугробах. Ведь он этого очень не любит, т.е. пробуксовку. На форуме Чери народ пользующий эту коробку уже 3 года на предыдущей Тиге FL и Хайме её хвалят и говорят что проблем зимой не было.
Интересует опыт людей имеющих опыт снежной эксплуатации вариатора.

Почитал характеристики и цены, подумайте хорошо - имеет ли смысл отдавать 770000 рублей за китайца с просветом 163 мм, передним приводом без ESP EBA?

Владимир13 писал(а):

Farcry писал(а):Владимир13, ну кашкаи и x трейлы покупаются же и ездят в городе в больших кол-вах

Ну хоть один понимающий человек.
Всё верно, и покупают и ездят. Но ведь есть и те кто пугает. Вот и хотел узнать у реальных ездюков.

а тебе, этакому, уже объяснили внятно. плюсов - никаких. минусы - низкая надежность, низкий ресурс, плохая ремонтопригодност, высокая стоимость и длительные сроки ремонта. и не надо рассказывать мне про гарантию, тут (или на автофоруме) уже фигурировал один счастливый владелец выкидыша китайского автопрома. да еще учти и "резиновые" ощущения от трансмиссии, даже с виртуальными передачами. акпп с гидротрансформатором хотя бы уже вылизана технологически, да и отремонтирвоать кому найдется, если что вдруг.

Вариатор в Смоленских сугробах

сколько тех сугробов? я от словил ся на мысли, шо куплю новую зиму - и почти пол года шипами по асфальту (у нас - в Смоленске))
А вариатор если не б/у, то почаму не? Потом серно продадишь.