Смоленский Форум

Плохое состояние автодорог является одной из наиглавнейших проблем России.
Статистика ГИБДД говорит о том, что из-за плохих дорог люди гибнут в ДТП в 4 раза чаще, чем по вине пьяных водителей. В рейтинге худших в мире автотрасс, Россия заняла 136 место среди 144 участников.
По данным Росавтодора 57,5% наших дорог не соответствуют нормативам. Технологии и стандарты, которые используются при их строительстве были введены еще в 1939 году, поэтому износ российских дорог связан с тем, что дорожные полотна не справляются с нагрузками.
По результатам недавних проверок в сфере дорожного строительства, проведенных Генпрокуратурой, было выявлено 62 тыс. нарушений в обслуживании и ремонте дорог. Результатами их стали исковые заявления в количестве 20 900, переданные в суды.
Отметим, что по данным издания «За рулем», гарантия на дороги в России составляет от 2 до 8 лет, а в ЕС – до 20-30 лет.

Wadim писал(а):

В рейтинге худших в мире автотрасс, Россия заняла 136 место среди 144 участников.

не удивлен, то, что и ожидал

R717 писал(а):Еще зацени среднегодовую температуру в Смоленске например и в Берлине и Париже. Я просто помню, когда на Германию обрушилась русская зима у них внезапно все дороги стали русскими по качеству.

R717 писал(а):Еще зацени среднегодовую температуру в Смоленске например и в Берлине и Париже. Я просто помню, когда на Германию обрушилась русская зима у них внезапно все дороги стали русскими по качеству.

R717 писал(а):Еще зацени среднегодовую температуру в Смоленске например и в Берлине и Париже. Я просто помню, когда на Германию обрушилась русская зима у них внезапно все дороги стали русскими по качеству.

R717 писал(а):У нас в сортировке два года назад как положили дороги - так до сих пор ну не на 5+, но на твердую пятерку. Ложили долго, дорогу на гедеоновку вообще переделывали. Видимо делали по уму.

barmoglot писал(а):

R717 писал(а):Еще зацени среднегодовую температуру в Смоленске например и в Берлине и Париже. Я просто помню, когда на Германию обрушилась русская зима у них внезапно все дороги стали русскими по качеству.

А в финляндии или белоруси другая погода?

[TEQUILA] писал(а):Это который по документам стоит дофига. Значит дорогой. А раз охрененно дорогой, то и качественный. РосПил

"Самая дорогая составная часть асфальтобетона битум. В конце прошлого года утверждены 12 предварительных национальных стандартов по полимерно-битумным вяжущим. Работа в этой области шла более 15 лет. Нам очень трудно было убедить нефтяников, что битум - это не отход их производства, а крайне необходимый дорожникам продукт, который должен быть качественным. Крупнейшие нефтяные компании пошли нам навстречу, и уже сегодня мы используем битумы нового поколения на наших дорогах. Благодаря им реально на два-три года увеличить срок службы асфальтобетона".

Что касается использования передовых технологий, здесь дорожники пошли по опыту североамериканских коллег, позаимствовав систему Superpave, которая предусматривает подбор смеси и битумного вяжущего, щебня и других инертных материалов, которые входят в асфальтобетон. Именно эта система позволила дорожникам США свести к минимуму проблему колейности. По технологии при укладке асфальтобетона должны применяться перегружатели, чтобы асфальтобетон, прежде чем попасть в асфальтоукладчик, не комом падал, а перемешивался. Тогда создается равномерность по температуре и на смеси нет этой холодной корки. И дорожное покрытие от этого только выигрывает.

Wadim писал(а):Материал, на который тратят огромные деньги
Правильно выши написали, что на бумагах он может быть и качественный и дорогой, Росавтодор отчеты пишет в 200 листов о том, что у них все ок, а на деле наши дороги в ужасном состоянии

Polina2013 писал(а): Да что отчеты, все же по дорогам ездят - видят...упаковку то от смесей, обрывки сетки, материал отсыпки...факт на лицо - при желании можно и ширину проезжей части замерить до сантиметров... и толщину покрытия...а тонны отчетов...я вас умоляю...это не всегда есть "голая правда"