Смоленский Форум

Приветствую, наездники железных коней! Сегодня лил дождь и город мягко говоря плавал, происходило все в Смоленске. Так получилось, что во время этого ливня я катался по магазинам по работе. Катаюсь, катаюсь и заметил что обороты набираются, а скорость ооочень слабо. Сначала нагрешил на мокрые дороги, огромные лужи, в общем на отсутствие сцепления с дорогой. Почему? Потому что задние колеса у меня стоят специально домиком, для того что бы машина лучше дорогу держала и задняя резина уже как полмесяца превратилась в слики. Оговорюсь сразу, боком не езжу. По крайней мере пока. Но при в въезде в очередную лужу я ощутил то, что машина под сопротивлением воды снижает скорость, даю газу, изменений в динамике - 0. Нет ни брызг из под задних колес, ни стрелка спидометра не поднимается, глянув на тахометр увидел 4,5 тыс. В итоге остановился и загорелся чек engine, газ даю, машина стоит. Для юмористов сразу подмечу, что газ на D, а не на нейтралке. Заглушил. Через минуту завожу, завелся как ни в чем не бывало, чек не горит, сразу добавлю что в течение дня больше не загорался. Поставил на D, тронулся и поехал как будто ничего и не было. Доехав до места, решил прислушаться к странному, появившемуся звуку. Он представлял из себя жужжание. Открыл капот, оказалось что не в том ухе жужжит, "упал" на землю, звук оказался снизу. При подаче газа звук становился сильнее, думай ладно, коллектор наверняка фонит, не тут-то было. Та ситуация, которая произошла со мной в луже приобрела периодичность. Как я это заметил. Побыв на месте где надо было, сажусь, еду на другое место, жужжания при трогании не заметил. После X-расстояния появляется это жужжание, усиливается и та же штука как в луже! Газ даю и не еду. Думаю не к добру все это, еду на подъемник, поднимаю. Слушал сам, т.к. там работают птушники и таджики, которым только болт прикрутить доверить можно и то под пристальным контролем. Звук четко доносился из муфты, соединяющей АКПП и двигатель, как позже узнал эта муфта гидротрансформатором величается. Позвонил знакомому, он сказал что была у него такая беда-бедушечка, только без жужжания. Вылечил он это заменой жидкости в коробке. Вот и я сейчас думаю залил водой я его и туда попала сама вода и воздух, от того такие косяки с жужжанием или просто совпало с дождем. Подскажите в чем может быть проблема? Как решается, лечится и лечится ли вообще? Поможет замена жидкости или нет? Может кто сталкивался с такой проблемой?

P.S. подскажите где в Смоленске есть толковые ребята, разбирающиеся в АКПП? Завтра поеду проверюсь по вашим наводкам.

GHOST_CDO писал(а):Приветствую, наездники железных коней! Сегодня лил дождь и город мягко говоря плавал, происходило все в Смоленске. Так получилось, что во время этого ливня я катался по магазинам по работе. Катаюсь, катаюсь и заметил что обороты набираются, а скорость ооочень слабо. Сначала нагрешил на мокрые дороги, огромные лужи, в общем на отсутствие сцепления с дорогой. Почему? Потому что задние колеса у меня стоят специально домиком, для того что бы машина лучше дорогу держала и задняя резина уже как полмесяца превратилась в слики. Оговорюсь сразу, боком не езжу. По крайней мере пока. Но при в въезде в очередную лужу я ощутил то, что машина под сопротивлением воды снижает скорость, даю газу, изменений в динамике - 0. Нет ни брызг из под задних колес, ни стрелка спидометра не поднимается, глянув на тахометр увидел 4,5 тыс. В итоге остановился и загорелся чек engine, газ даю, машина стоит. Для юмористов сразу подмечу, что газ на D, а не на нейтралке. Заглушил. Через минуту завожу, завелся как ни в чем не бывало, чек не горит, сразу добавлю что в течение дня больше не загорался. Поставил на D, тронулся и поехал как будто ничего и не было. Доехав до места, решил прислушаться к странному, появившемуся звуку. Он представлял из себя жужжание. Открыл капот, оказалось что не в том ухе жужжит, "упал" на землю, звук оказался снизу. При подаче газа звук становился сильнее, думай ладно, коллектор наверняка фонит, не тут-то было. Та ситуация, которая произошла со мной в луже приобрела периодичность. Как я это заметил. Побыв на месте где надо было, сажусь, еду на другое место, жужжания при трогании не заметил. После X-расстояния появляется это жужжание, усиливается и та же штука как в луже! Газ даю и не еду. Думаю не к добру все это, еду на подъемник, поднимаю. Слушал сам, т.к. там работают птушники и таджики, которым только болт прикрутить доверить можно и то под пристальным контролем. Звук четко доносился из муфты, соединяющей АКПП и двигатель, как позже узнал эта муфта гидротрансформатором величается. Позвонил знакомому, он сказал что была у него такая беда-бедушечка, только без жужжания. Вылечил он это заменой жидкости в коробке. Вот и я сейчас думаю залил водой я его и туда попала сама вода и воздух, от того такие косяки с жужжанием или просто совпало с дождем. Подскажите в чем может быть проблема? Как решается, лечится и лечится ли вообще? Поможет замена жидкости или нет? Может кто сталкивался с такой проблемой?

P.S. подскажите где в Смоленске есть толковые ребята, разбирающиеся в АКПП? Завтра поеду проверюсь по вашим наводкам.

Не хочется тебя разочаровывать, но влетел ты на бабки.Конечно, можно отремонтировать гидрач, но это не надолго.Первый признак окончательного выхода его из строя - при трогании задним ходом, авто стоит на месте.
Ремонт гидротрансформатора - полумера. Судя по всему, надо будет ремонтировать коробку, в том числе.
Для ремонта г/т необходимо спецоборудование, которого в Смоленске, имхо, нет.Да и АКПП,всё равно, ремонтируются в Минске.
Пока машина едет-гони в Минск, сделают за три-четыре дня.Комплексный ремонт коробки, с обязательным ремонтом г/т, может потянуть на 55-60 рублей.Точно - после вскрытия.
Ты хоть бы написал, шо за авто :unknw:
Я ремонтировал здесь
http://www.interautotech.by/

да проще коробку купить другую

Авто, Toyota Chaser. Новая коробка 10-15 килорублей.

Так мастера-то есть в Смоленске или нет по АКПП, которые сказать хотя бы смогут в чем дело?

Я думаю что ты просто проводку залил на АКПП, недавно тоже самое было, на гольфе 3, форсировал лужу безграничную, и тоже самое приключилось, тахометр на красном, машина еле ползет, просохло норм стало. Сьездил на Соболева на диагностику , "Арксервис" вроде называется, акпп оказалась в порядке.

GHOST_CDO писал(а):Авто, Toyota Chaser. Новая коробка 10-15 килорублей.

сколько :shok:

R717 писал(а):

GHOST_CDO писал(а):Авто, Toyota Chaser. Новая коробка 10-15 килорублей.

сколько :shok:

Дорого чтоль?

GHOST_CDO, подозрительно дешево.

Даже по меркам ваза это дешевато

Масло какое заливается в эту АКПП? Меняется частичной заменой? ИМХО - мыть АКПП путем двух-трехкратной замены масла. Псоле этого делать выводы. Гидротрансформаторы в столице ремонтируют. Ремонт самого гидротрансформатора в районе 5-6 круб.

alexlarry писал(а):Масло какое заливается в эту АКПП? Меняется частичной заменой? ИМХО - мыть АКПП путем двух-трехкратной замены масла. Псоле этого делать выводы. Гидротрансформаторы в столице ремонтируют. Ремонт самого гидротрансформатора в районе 5-6 круб.

Масло уже не помню какое лил. Меня в январе, заливал литров 7. В сервис ездил, сказали что не гидрач жужжит, да и если он то за такие деньги я точно не буду его ремонтировать, лучше другую коробку поставлю.

Они такие недорогие от того, что маркообразные достаточно популярны в восточной части России. А во Владике специально покупают авто из Японии каркасом, распилом. Такие авто идут потом в разбор. У меня друг на марковке себе всю обшивку в салоне по кругу сменил за 3 килобуля.

GHOST_CDO писал(а): У меня друг на марковке себе всю обшивку в салоне по кругу сменил за 3 килобуля.

Килобуль в Приморье=30 российским рублям... :)
Во Владике над тобой поржали бы :unknw: .

умка писал(а):

GHOST_CDO писал(а): У меня друг на марковке себе всю обшивку в салоне по кругу сменил за 3 килобуля.

Килобуль в Приморье=30 российским рублям... :)
Во Владике над тобой поржали бы :unknw: .

Ну опечатался же. килорубль хотел сказать.