Смоленский Форум

В общем возникла необходимость отшлифовать головку блока цилиндров, но имеется загвоздка - гайки крепления выпускного коллектора "срослись" со шпильками и разъединить их можно только на станке. Может кто знает где есть мастера и оборудование для подобного ремонта?

Sceapt писал(а):В общем возникла необходимость отшлифовать головку блока цилиндров, но имеется загвоздка - гайки крепления выпускного коллектора "срослись" со шпильками и разъединить их можно только на станке. Может кто знает где есть мастера и оборудование для подобного ремонта?

А если выкрутить вместе со шпильками и поставить свежие шпильки
Зы: должны выкручиваться

barmoglot, эмм, как ты себе это представляешь?

Греть я думаю ты уже пробовал? Распилить гайку вдоль и разжать как самый простой вариант

HTC, господа, гаражные методы испробованы. Нужно высверлить на станке :) шпильки и гайки потом будут новые. Просто покупать новый коллектор очень не хочется.

Если высверливать шпильки нужно тогда понятно. На Смольянинова (напротив автомойки "Аквасити") вроде шлифуют головы и я думаю могут и шпильки высверлить


http://maps.google.ru/maps?newwindow=1& ... a=N&tab=wl

В таксопарке может быть, контакт могу скинуть.

Sceapt писал(а): Нужно высверлить на станке :) шпильки и гайки потом будут новые. Просто покупать новый коллектор очень не хочется.

Как срежь гайки просто и снимай коллектор, раз уже шпильки будешь менять))). Или ты хочешь голову сразу с коллектором отвезти?

HTC, именно, голову с коллектором.

Sceapt писал(а):HTC, господа, гаражные методы испробованы. Нужно высверлить на станке :) шпильки и гайки потом будут новые. Просто покупать новый коллектор очень не хочется.

Я реально шпильку выкручивал, можно аккуратно наварить на них на край еще одну шпильку и крутить

barmoglot, там не получится - нет там края.

Sceapt писал(а):barmoglot, там не получится - нет там края.

Тогда срежь, машина какая?

Sceapt писал(а):barmoglot, там не получится - нет там края.

Можно срезать а остаток выкрутиться шпильковертом.

Как буду в гараже, просто выложу фото :) сами все поймете.

Да шпильки на выпускном почти в 90 % сростаются с гайками и не гайки скручиваются а шпильки из головки выкручиваются.
Помоему ивпрямь гайку срезать в крайнем случае, снять коллектор а потом уже остаток шпильки лекго выкрутится.

Ну в край на восьмерке голову шлифовал в таксопарке. сделали все гуд! правда давно это было.
Ну и всегда в крайнем случае бывает возможность поставить ремонтные шпильки.