Смоленский Форум

В последнее время особенно много приходится ездить. Хотелось бы хоть немного сэкономить на расходе. Как это можно сделать?
Вроде сильно стараюсь не гонять, двигатель не кручу до высоких оборотов, авто исправное, а расход все равно получается большой.

Можно ли как-то уменьшить расход какими то дополнительными средствами что ли?

Snib писал(а):В последнее время особенно много приходится ездить. Хотелось бы хоть немного сэкономить на расходе. Как это можно сделать?
Вроде сильно стараюсь не гонять, двигатель не кручу до высоких оборотов, авто исправное, а расход все равно получается большой.

Можно ли как-то уменьшить расход какими то дополнительными средствами что ли?

можно
не ездить

Или на общественном транспорте, если Матиз начинает казаться Хаммером.

Можно ли как-то уменьшить расход какими то дополнительными средствами

можно
не ездить

Snib,если у тебя короткие промежутки езды,как не старайся расход будет большим

Snib писал(а):В последнее время особенно много приходится ездить. Хотелось бы хоть немного сэкономить на расходе. Как это можно сделать?
Вроде сильно стараюсь не гонять, двигатель не кручу до высоких оборотов, авто исправное, а расход все равно получается большой.

Можно ли как-то уменьшить расход какими то дополнительными средствами что ли?

А какое авто и расход большой, это сколько?

Ежли инжектор, то на спуске включай скорость, чтобы не меньше 1500 оборотов было... На нейтраль не ставь!!!

Экономайзер "Элитон"
Пластина лепится к баку
снижает выбросы 30...45%
экономит горючку 5...15;
повышает мощность 5%

Производитель ООО Алсана
Сертификат РОСС RU МТ 14,В18005

Расчётов не делал, 4 года езжу,
выбросы реально меньше по прибору, 15, не 15 но экономия есть.

правильно строить маршрут, особенно при езде по городу. Учитывать час пик, степень загруженности дорог, количество светофоров на пути. Перерасход топлива по городу вызывают прежде всего стояния на светофорах, частое "ползание" по Гагарина от Гамаюна до Юноны, по Кирова в час пик и т.д. Из реальных средств экономии это самое первейшее. Правда, есть одно "но", правильное построение маршрута наиболее эффективно работает, если есть возможность маневрировать по времени, выбирать время поездки.

burmack писал(а):Экономайзер "Элитон"
Пластина лепится к баку
снижает выбросы 30...45%
экономит горючку 5...15;
повышает мощность 5%

Производитель ООО Алсана
Сертификат РОСС RU МТ 14,В18005

Расчётов не делал, 4 года езжу,
выбросы реально меньше по прибору, 15, не 15 но экономия есть.

С их сайта:
"Воздействие на топливо осуществляется методом резонансно-полевого взаимодействия структур молекулярных решеток, от экономайзера на структуру углеводородного топлива, таким образом, что возникают новые модификации, так называемые кластеры, бензина, у которых существенно возрастает расстояние между молекулами, уменьшается сцепление между ними и вязкость." :tease:

После одного только такого объяснения расход должен автоматически снизиться на 15%! Тоже надо будет прикупить.

Надо брать на зиму, сколько стоит и где?

barmoglot писал(а):А какое авто и расход большой, это сколько?

"Жаль, что нам так и не удалось услышать начальника транспортного цеха!" (с) М. Жванецкий
Может быть, и в самом деле, топикстартер использует в качестве "персоналки" бензиновую "Газель", а ему тут что-то про выбор оптимальных маршрутов и прочие тонкие материи пытаются объяснить

Вездесущий писал(а):Надо брать на зиму, сколько стоит и где?

Мне с Питера привозили. Сейчас не знаю


Имеется огромное количество статей о внедрении нанотехнологий в различные технологические процессы. Особенно в этом преуспели микроэлектроника и генетика.

Сотрудники МИФИ, ВНИГНИ и НАМИ совместными усилиями довели до внедрения новую уникальную технологию по экономии топлива и уменьшению экологических выбросов после сгорания в различных модификациях автомобильных двигателей.

До настоящего изобретения различные его модификации – инжекторный и карбюраторный двигатели Дизеля, Ванкеля, ратационно-поршневой и т.д., - казалось, минимализировали теплопотери, а наращивание с помощью разнообразных добавок октанового числа повысило коэффициент сгорания и уменьшило вредные выбросы. Чего же более! Казалось бы, лидерами мирового автопрома давно достигнут некий мощностной и экологический предел.

Однако, два года назад в серии экспериментов, связанных с влиянием различных природных факторов на нефть и нефтепродукты, проводимых на базе МИФИ и ВНИИГНИ, возникли новые возможности. В частности, была замечена отчетливая связь вязкости нефти с некоторыми пространственными модификациями определенных химических соединений органического происхождения. К примеру, в отдельных опытах присутствие одних соединений вызывало сгущение нефти с 12 до 40 пуаз в неделю, в других опытах присутствие иных соединений, напротив, вызывало столь же стремительное разжижение порядка 10-15% в день с последующим (через 4 – 5 дней) замедлением тенденции.

Физически процесс разжижения означает изменение энергии связи между молекулами за счет перехода к иной кластерно-модификационной структуре бензина.

Исследования, проведенные в НАМИ на различных типах бензиновых двигателей: карбюраторных и инжекторных, - позволили говорить о новом типе дополнительных устройств, осуществляющих за счет более полного сгорания бензинов увеличение мощности до 10%, уменьшение вредных выбросов (СО до 35%, СН до 47,5% и т.д.), а также достижения существенной экономии топлива за счет перечисленных факторов (от 5% до 8,5%) и увеличение крутящего момента не менее чем на 5%.

Первый вариант устройства, названный "Экономайзер-1" и вызывающий уменьшение вязкости бензинов, уже сертифицирован (международный сертификат соответствия НАМИ) и поступил в продажу. Проходит испытания также устройство, названное "Экономайзер-2", вызывающее уплотнение газов и предназначенное для двигателей, работающих на пропане, бутане, метане и прочее.

Итак, работа по модернизации двигателя внутреннего сгорания продолжается и мы идем вперед – ко все большим скоростям и большей эффективности.

МИФИ - Московский инженерно-физический институт (государственный университет)

НАМИ – ФГУП «НАМИ»

ВНИГНИ – Всероссийский научно-исследовательский геологический нефтяной институт

Назначение устройства : улучшается качества углеводородного топлива (бензина) в плане увеличения его процента сгорания и уменьшения вредных выбросов в атмосферу при эксплуатации транспортных средств ( двигателей внутреннего сгорания) в ходе реализации этой задачи при установке на бензобак устройства, «Экономайзер элитон» достигается экономия топлива в зависимости от условий эксплуатации двигателей от 10% до 25% снижения вредных выбросов по основным компонентам ( CO , NO и т.д.) до 60%, а так же увеличения мощности двигателя (усиление крутящего момента коленчатого вала) до 10 %.



Механизм работы устройства: устройство «Экономайзер элитон» представляет собой программозапоминающий продукт и состоит из жесткой основы органического происхождения с встроенным в него металлизированным принимающим и передающим устройством антенной а так же программно запоминающим покрытием, состоящим из композита органического происхождения по структуре подобного углеводородному топливу. Действие устройства наглядно иллюстрируется рисунком 1 и основано на свойстве передавать друг другу (транслировать) движение, которым в полной мере обладают подобные структуры, свойстве называемом резонансом, подобным тому, что мы можем увидеть между двумя качелями.

Способ применения: расположить устройство на расстоянии не более полуметра от бака, начинать контроль экономии топлива по прошествии не менее чем 12 часов после установки устройства.
тута
http://eco-eliton.narod.ru/eliton.html

В обчем погуглите найдёте

burmack, Ты реально веришь в этот бред?

Farcry писал(а):burmack, Ты реально веришь в этот бред?

Я им пользуюсь.

Я вообще не религиозен /либо знаю, либо нет/

И что бредового в изменении вязкости органической жидкости?

ГБО поставить. При почти том же расходе получаем вместо 30 р за литр всего 15,2 р :hi:

Farcry писал(а):burmack, Ты реально веришь в этот бред?

это он в гибриды и в рекуперацию энергии не верит, а в расщепление молекул бензина методом резонансно-полевого взаимодействия - верит.
Воистину, "полна земля русская дураками" (с). Для тех кто не в курсе, я поясню, помните был такой великий экстрасенс Чумак, вот он как раз и заряжал воду так называемым "методом резонансно-полевого взаимодействия". Менял структуру воды, по тому же принципу по которому экономайзер "Элитон" меняют структуру бензина.
Комментировать надо?

GreyCat писал(а):

Farcry писал(а):burmack, Ты реально веришь в этот бред?

это он в гибриды и в рекуперацию энергии не верит, а в расщепление молекул бензина методом резонансно-полевого взаимодействия - верит.

Ага!
Расщепление молекул однако не противоречит закону сохранения массы и энергии !

burmack, советую еще освятить у батюшки, тогда +70% к сокращению тормозного пути, +25% к скорости срабатывания подушек (если подушки не предусмотрены, можно на руль повесить гондон с пупырышками, в случае аварии он наполняется святым духом, и действует по принципу подушки в не православных иномарках), +50% к крепости кузова. Освященный автомобиль ОКА с иконкой на торпеде по безопасности приравнивается к не освященному бронированному мерседесу Pullman.

Кстати, раз ты затронул, а как у нас обстоят дела с сохранением энергии? Ну откуда чудо прибор Элитон берет энергию для расщепления с расстояния в пол метра?
Да и еще, а ты колгон лить не пробовал? говорят снимает накипи бензина, и машина как новая, расход сразу нормализуется. Попробуешь, отпишись сколько экономия?

GreyCat писал(а):burmack, советую еще освятить у батюшки, тогда +70% к сокращению тормозного пути, +25% к скорости срабатывания подушек (если подушки не предусмотрены, можно на руль повесить гондон с пупырышками, в случае аварии он наполняется святым духом, и действует по принципу подушки в не православных иномарках), +50% к крепости кузова. Освященный автомобиль ОКА с иконкой на торпеде по безопасности приравнивается к не освященному бронированному мерседесу Pullman.

Кстати, раз ты затронул, а как у нас обстоят дела с сохранением энергии? Ну откуда чудо прибор Элитон берет энергию для расщепления с расстояния в пол метра?
Да и еще, а ты колгон лить не пробовал? говорят снимает накипи бензина, и машина как новая, расход сразу нормализуется. Попробуешь, отпишись сколько экономия?

Понесло?
Аптеку посоветовать? :hi:

А откуда магнит берёт энергию на таскание железок?
Иль рекуперирует когда его от них оттаскивают? :good:
Правильно и академики не знают. :blum:

burmack писал(а): А откуда магнит берёт энергию на таскание железок?
Иль рекуперирует когда его от них оттаскивают? :good:
Правильно и академики не знают. :blum:

Понесло?
Аптеку посоветовать? :hi:

GreyCat писал(а):"полна земля русская дураками" (с).

- могу только присоединиться...
Да, какие там академики не знают, почему магнит взаимодействует с железками? Те, которые ООО "Центр новых технологий" организовали?
Да, не путайте нанотехнологии с обманом недалеких потребителей.

Сначала найдите, а потом напишите в эти "НИИ"; академики нобелевку пропьют от таких чудес нано и нуно. А так, давайте "потроллим" зеленые мохнатые друзья.

burmack писал(а):Ага!
Расщепление молекул однако не противоречит закону сохранения массы и энергии !

А то, что энергия движущейся машины в итоге переходит в нагревание тормозных механизмов и рассеивается в пространстве -- это, значит, противоречит закону сохранения энергии?

"Держите в порядке стойки и другие запчасти в вашем авто для более аэродинамичных свойств машины - это также снижает потребление топлива.

Лучше покупать бензин, когда он холодный - ночью или рано утром. В такое время плотность бензина больше и ваш автомобиль за те же деньги, что вы потратите на покупку бензина в разгар дня, будет иметь больший пробег. Под лучами солнца даже самые современные колонки нагреваются и бензин насыщается парами, которые при заправке улетучиваются. На этих шутках природы можно потерять до 5% бака.

Не позволяйте машине работать на холостом ходу - пустая трата денег, экономнее выключить и снова включить.

Вы думаете, как сэкономить на бензине? А в это время багажник вашего автомобиля загружен ненужными вещами. Удалите хлам из багажника, и вы сэкономите 1% бензина на каждые 100 кг лишнего веса. "

denom писал(а):"Держите в порядке стойки и другие запчасти в вашем авто для более аэродинамичных свойств машины - это также снижает потребление топлива."

Запчасти (= ЗАПАСНЫЕ части) обычно лежат в магазине, гараже или багажнике, поэтому никакого влияния на аэродинамику оказать не могут.

denom писал(а):"Лучше покупать бензин, когда он холодный - ночью или рано утром. В такое время плотность бензина больше и ваш автомобиль за те же деньги, что вы потратите на покупку бензина в разгар дня, будет иметь больший пробег. Под лучами солнца даже самые современные колонки нагреваются и бензин насыщается парами, которые при заправке улетучиваются. На этих шутках природы можно потерять до 5% бака."

Только вся (и это еще в лучшем случае) полученная таким образом "экономия" потратится на организацию "внепланового" выезда к заправке. Да еще и невыспавшимся идти на работу

denom писал(а):"Не позволяйте машине работать на холостом ходу - пустая трата денег, экономнее выключить и снова включить."

...на каждом перекрестке

denom писал(а):"Вы думаете, как сэкономить на бензине? А в это время багажник вашего автомобиля загружен ненужными вещами. Удалите хлам из багажника, и вы сэкономите 1% бензина на каждые 100 кг лишнего веса. "

Точно! Выбросьте запаску, домкрат, набор инструмента и прочие "ненужные" вещи (а что еще тяжелое и громоздкое будешь постоянно возить в багажнике?), и потери времени и денег, связанные с заменой лопнувшего колеса легко покроют всю созданную таким образом экономию за год.

Это, случайно, не от Григория Остера советы?

Olmer писал(а):

GreyCat писал(а):"полна земля русская дураками" (с).

- могу только присоединиться...
Да, какие там академики не знают, почему магнит взаимодействует с железками? Те, которые ООО "Центр новых технологий" организовали?

А ни один не знает.
Что взаимодействует видят, название этому явлению придумали, а объяснить причин не могут.
И что такое электричество по сю пору не поймут.

К стать:
ещё хороший способ экономии топлива это ионизатор воздуха перед карбюратором /воздухозаборником/
Только при нашей грязи забивается быстро.

Кому не лень гуглите сами.

в инжекторах расходом можно "управлять" с помощью мозгов.
хорошо настроенный карбюр тоже может экономить.
правильная регулировка клапанов позволят сделать некоторую экономию.