Смоленский Форум

На оф. сайте шкоды появился в списке дилеров - http://www.skoda-s-auto.ru/.
На автофоруме меня нет, я так понял там есть представитель салона. Милости просим сюда - к ответу!
Открылся вообще салон или нет?, машинку шкодовскую давно присматриваю :mellow:

4 дня назад был еще закрыт.

в августе обещали открыться.

Dust писал(а):в августе обещали открыться.

На сайте смоленского филиала даже еще контактов нет... http://www.skoda-s-auto.ru/pub.html?docid=71
Dust, если не секрет, какую модель присматриваешь?

Не секрет конечно. Yeti. очень нравится. в том числе и отзывы по ней.
было бы очень здорово пообщаться с представителями салона здесь.

Вроде как в районе авторынка собирались строить.

дык постоили давно, вывески уже висят шкодовские. только нету там никого...

Dust, Ети прикольный аппарат, жаль что цена высоковата. Я тоже ее рассматривал, но по бюджету не прошла, больше млн однако стоит...
Правда слышал, что сейчас очереди на нее, от 2-3 до 5 месяцев :unknw:

больше ляма - это полный привод. в максимальной комплектации 1.2 турбо в районе 900.

Dust, Ага, знакомый такую купил, на механике и 1,2. Доволен. Но на мой взгляд, хотя у него не макс версия, интерьер простоват и 16" диски не очень идут авто....

Что то у меня и 1,2 версия больше млн получилась http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step6.aspx
1,140 млн однако...

Турбированный движок на 1.2 - надёги маловато.
Меня лично это охладило к Ети.

Добрый окорок писал(а):Турбированный движок на 1.2 - надёги маловато.
Меня лично это охладило к Ети.

Да ладно, отзывы неплохие. А так то, 1,8 получше будет, но существенно дороже. А вообще лучше 3,6 как на суперб ставится :crazy:

да минимум 1,8 на нее, вы же не видели крузеров с 2-х литровыми моторами, а плохой отчет человек не напишет если бухнул лям в машину, с массой в полторы тонны и движкой 1,2!!!!! пусть и с турбиной и на бумаге выдающей 105л.с..

Ivan_67, плюсану.
Ети это типа кроссовер считается. А кросовер с дрыгателем 1.2 - ахтунг.

ну что 1.2 цифры отпугивают это факт, на форуме йети освещенный очень хорошо.
но отъездили же люди уже и больше 100 000 и все ок.

yeti... можно соплатформенника посмотреть tiguan немногим дороже выйдет.

А кросовер с дрыгателем 1.2 - ахтунг.

ну я думаю немцо -чехи не дураки далеко такой движок ставить.
а что стереотип - это да.
вообщем тестдрайвить надо ее.

yeti... можно соплатформенника посмотреть tiguan немногим дороже выйдет.

тыщ 150 - 200 дороже

Про маленькие движки, так недавно и акпп cтремалось большинство с байками страшными :crazy: Нормально там усе.
Максимальный крутящий момент - 175 Н-м / 1550 - 4100 1/мин

Началось. Можно подумать, что все тут на v8 ездят.... :blum:
На 1,2 ездит хороший знакомый, рассказывал, что при полной загрузке багажника + 4 человека в салоне, динамика очень неплохая...

я на 1.2 езжу сейчас атмосферном обычном. 80л.с. с полной загрузкой 2500 км проезжал с обгоном фур и пр. все ок. большого страха не испытывал. понятно, что не v8. все познается в сравнении.

Dust, Так это все пишут тазов владельцы или вообще пешеки.... Конечно, хотелось бы движок побольше, но сумма переплаты, лишний налог+лишний бензин, да и движение в Смоленске это делание отбивают.

я не автоэксперт, но законы физики никто не отменял, и в8 тут ни при чем, ездить можно и на 0,8л, едет, и мои 1,7 кое как то же едут и обгоняю даже иногда, но для нормальной машины должен быть нормальный мотор. на ниссанах микрах и то 1,4 есть.

Ivan_67 писал(а):я не автоэксперт, но законы физики никто не отменял, и в8 тут ни при чем, ездить можно и на 0,8л, едет, и мои 1,7 кое как то же едут и обгоняю даже иногда, но для нормальной машины должен быть нормальный мотор. на ниссанах микрах и то 1,4 есть.

А что атмосферник с tsi сравниваешь :pardon:

но почему бы и не сравнить, http://autobild.by/index.php?id=887 и еще можно поискать
tsi это новые технологии я не спорю, это хорошо, надо идти в ногу со временем, но и атмосферник себя может не хуже показать, особенно по отношению к нашему топливу зимам и пр.
ну хотя бы 1,4 поставили уже бы лучше было, хотя на таких не ездил по собственным ощущениям сравнивать не имею права.

и в добавок, если трястись над каждым литром топлива, то почему бы не задуматься о выходе из строя всевозможных датчиков и турбин, которые не в пример бензину стоят, к слову желательно 98!!

Когда искали авто тестдрайвили Ети с двигателем 1,2 и турбиной и механической коробкой - динамика неплохая. Но цена и ресурс двигателя отпугнул. В итоге взяли другую авто с 2-х литровым атмосферником....

Но цена и ресурс двигателя отпугнул.

где ты увидел там ресурс двигателя не пойму? люди уже к 150 на йетевском форуме приближаются.

ну хотя бы 1,4 поставили уже бы лучше было, хотя на таких не ездил по собственным ощущениям сравнивать не имею права.

Мировой премьерой в Москве станет ŠKODA Yeti 1.4 TSI DSG. Впервые в данной модели стало доступным сочетание 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 90 кВт (122 л.с.) и автоматической 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Этот компактный кроссовер выделяется стильной черной отделкой "Elegance". Продажи данной модификации в России стартуют в начале 2013 г.

во дельцы, красавцы, сначала слили "бюджетный" 1,2 а теперь открыли "колесо" сделали революцию )))) дотумкали, что можно сделать такое сочетание)) на гольфа ставили а на ети только сейчас дошло. мне кажется это немного странным)). так глядишь к маю 13 выйдет специальная российская версия с 2л атмосферником))