Ценообразование на авто

[ПРЯНИК1]

Главное, штоб в споре не забылось, что Веста - не авто, УГ..

[Mick]

А в нашем городе 90% дорог сделали, все центральные вообще хоть на ламбе)))

давай про поездки на ламбе по нашим дорогам поговорим где-нибудь посередине зимы, когда асфальт будет не виден ))

[Farcry]

А в нашем городе 90% дорог сделали, все центральные вообще хоть на ламбе)))

давай про поездки на ламбе по нашим дорогам поговорим где-нибудь посередине зимы, когда асфальт будет не виден ))

Ты знаешь, даже прошлой зимой не испытывал особых проблем на седане.
Но все эти мелкие неудобства окупаются поездками по трассам)

[Greenhorn]

А в нашем городе 90% дорог сделали, все центральные вообще хоть на ламбе)))

давай про поездки на ламбе по нашим дорогам поговорим где-нибудь посередине зимы, когда асфальт будет не виден ))

Ты знаешь, даже прошлой зимой не испытывал особых проблем на седане.
Но все эти мелкие неудобства окупаются поездками по трассам)

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

[Farcry]

давай про поездки на ламбе по нашим дорогам поговорим где-нибудь посередине зимы, когда асфальт будет не виден ))

Ты знаешь, даже прошлой зимой не испытывал особых проблем на седане.
Но все эти мелкие неудобства окупаются поездками по трассам)

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

Ну еще бы ты в своем Порше это заметил
Не зря же сколько он стоит, вроде под 14 или 16 млн, напомни...

[Beric]

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

конечно. центр тяжести значительно выше, сама машина выше, совсем другая аэродинамика.
шо касается сидений, то в седане предполагается более низкая посадка относительно контура обзора, сами стёкла раза в полтора ниже, и если попробовать выставить сидушку «как в кроссовере», плечо намного выше двери, упрешься головой в потолок

[Greenhorn]

Ты знаешь, даже прошлой зимой не испытывал особых проблем на седане.
Но все эти мелкие неудобства окупаются поездками по трассам)

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

Ну еще бы ты в своем Порше это заметил
Не зря же сколько он стоит, вроде под 14 или 16 млн, напомни...

ну так-то да

ЗЫ 18,5

[Azazelius]

А в нашем городе 90% дорог сделали, все центральные вообще хоть на ламбе)))

давай про поездки на ламбе по нашим дорогам поговорим где-нибудь посередине зимы, когда асфальт будет не виден ))

Ты знаешь, даже прошлой зимой не испытывал особых проблем на седане.
Но все эти мелкие неудобства окупаются поездками по трассам)

И я о том же. Избыточен полный привод в городе. Полный привод - исключительно для любителей говн и диких лесов))

[Farcry]

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

Ну еще бы ты в своем Порше это заметил
Не зря же сколько он стоит, вроде под 14 или 16 млн, напомни...

ну так-то да

ЗЫ 18,5

Ну да, у тя ж турбо S и кучи опций

[Greenhorn]

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

конечно. центр тяжести значительно выше, сама машина выше, совсем другая аэродинамика.
шо касается сидений, то в седане предполагается более низкая посадка относительно контура обзора, сами стёкла раза в полтора ниже, и если попробовать выставить сидушку «как в кроссовере», плечо намного выше двери, упрешься головой в потолок

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

[Greenhorn]

давай про поездки на ламбе по нашим дорогам поговорим где-нибудь посередине зимы, когда асфальт будет не виден ))

Ты знаешь, даже прошлой зимой не испытывал особых проблем на седане.
Но все эти мелкие неудобства окупаются поездками по трассам)

И я о том же. Избыточен полный привод в городе. Полный привод - исключительно для любителей говн и диких лесов))

Вот не согласен вообще!

[Greenhorn]

Ну еще бы ты в своем Порше это заметил
Не зря же сколько он стоит, вроде под 14 или 16 млн, напомни...

ну так-то да

ЗЫ 18,5

Ну да, у тя ж турбо S и кучи опций

Не, потому что баллоны с нитро подключены.

[Farcry]

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

Кошмар. А вот я сильно лежа не могу ездить, люблю посадку с прямой спиной.

[Azazelius]

Greenhorn, Farcry, вот вы стебетесь, а потом индюк с допиком вам на полном серьёзе это вспоминать будут

[Azazelius]

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

Кошмар. А вот я сильно лежа не могу ездить, люблю посадку с прямой спиной.

Тож не могу лёжа. Только высокая поднятая спинка.

[Greenhorn]

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

Кошмар. А вот я сильно лежа не могу ездить, люблю посадку с прямой спиной.

У меня шея тогда сильно болит.

[Greenhorn]

Greenhorn, Farcry, вот вы стебетесь, а потом индюк с допиком вам на полном серьёзе это вспоминать будут

Ну если их это будет беспокоить, то ок. Многие знают на каком авто езжу, Серхио например, Фаркрай, Берик.

[Farcry]

Greenhorn, Farcry, вот вы стебетесь, а потом индюк с допиком вам на полном серьёзе это вспоминать будут

Ну про 18,5 да, стеб
Не дороже 14 у Гринхорна авто, где то ближе к 13.5

[Greenhorn]

Greenhorn, Farcry, вот вы стебетесь, а потом индюк с допиком вам на полном серьёзе это вспоминать будут

Ну про 18,5 да, стеб
Не дороже 14 у Гринхорна авто, где то ближе к 13.5

[Greenhorn]

Farcry, кстати, если говорить о собственном авто, то у меня старый Пежо Боксер. И ещё ВИС.

[Beric]

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

конечно. центр тяжести значительно выше, сама машина выше, совсем другая аэродинамика.
шо касается сидений, то в седане предполагается более низкая посадка относительно контура обзора, сами стёкла раза в полтора ниже, и если попробовать выставить сидушку «как в кроссовере», плечо намного выше двери, упрешься головой в потолок

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

флюенс) ты ещё с логаном сравни)
сейчас с пассатом надо сравнивать, того же года

[Beric]

Кроссовер на трассе менее устойчив? Не заметил такого.

Ну еще бы ты в своем Порше это заметил
Не зря же сколько он стоит, вроде под 14 или 16 млн, напомни...

ну так-то да

ЗЫ 18,5

знаю тюнингиста в Смл хорошего, могу подогнать, местный, форумчанин

[Beric]

Greenhorn, Farcry, вот вы стебетесь, а потом индюк с допиком вам на полном серьёзе это вспоминать будут

и сенька поршаки с домами считать

[Greenhorn]

конечно. центр тяжести значительно выше, сама машина выше, совсем другая аэродинамика.
шо касается сидений, то в седане предполагается более низкая посадка относительно контура обзора, сами стёкла раза в полтора ниже, и если попробовать выставить сидушку «как в кроссовере», плечо намного выше двери, упрешься головой в потолок

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

флюенс) ты ещё с логаном сравни)
сейчас с пассатом надо сравнивать, того же года

Мне очень машинка нравилась. Кресла комфортные, особенно подголовник. На фоне предыдущего ниссана альмеры. Но полного привода мне не хватало.

[Greenhorn]

Ну еще бы ты в своем Порше это заметил
Не зря же сколько он стоит, вроде под 14 или 16 млн, напомни...

ну так-то да

ЗЫ 18,5

знаю тюнингиста в Смл хорошего, могу подогнать, местный, форумчанин

Чтобы мою под порш затюнинговать?

[Beric]

нудык. под тыщу кобыл прошьёт

[Greenhorn]

нудык. под тыщу кобыл прошьёт

Не, это вряд ли. Я планирую чипануть когда гарантия закончится, сказали могу около 200 лошадей получить.

[Azazelius]

нудык. под тыщу кобыл прошьёт

Наклейка "hooligan" на лобовое говорят сразу +50 лошадей даёт

[Mick]

У меня был Флюенс, на скорости по устойчивости как Оутлендер, или как нынешнее авто. Даже нынешнее скорее устойчивее, тк потяжелее немного.
Я езжу лёжа, вертикальная спинка не для меня. Но если пассажиром в чужое авто садиться, тут и видна разница.

флюенс) ты ещё с логаном сравни)
сейчас с пассатом надо сравнивать, того же года

Мне очень машинка нравилась. Кресла комфортные, особенно подголовник. На фоне предыдущего ниссана альмеры. Но полного привода мне не хватало.

у тебя в альмере полный привод был?
ЗЫ. Ты подголовник как используешь?

[Beric]

нудык. под тыщу кобыл прошьёт

Не, это вряд ли. Я планирую чипануть когда гарантия закончится, сказали могу около 200 лошадей получить.

сенька сможет. и сигналку модную бонусом поставит