Китайские авто

[Farcry]

3,5 для обычной розетки- уже дохера. У меня то на работе электричества 250 кВа, в деревне тоже дохерища, а вот в ЖК - не знаю, как заряжаться

Духовка электро при пиковой нагрузке около 3.2-3.4 кв.
ЖК это что?

[OKK]

ЖК - жилой комплекс)))

Обычная розетка - это кабель 1,5 квадрата. Это максимум 3,5 кВа. Я об этом. К духовке уже обычно 2,5 квадрата тянут.... но не в этом суть. Я к тому, что если делать "розетку" для зарядки электрички - нужно нормальный кабель тянуть 4-5 квадрата, думаю. Вобщем, надо тему эту промониторить как то, скока они пожирают электричества.

[Farcry]

ЖК - жилой комплекс)))

Обычная розетка - это кабель 1,5 квадрата. Это максимум 3,5 кВа. Я об этом. К духовке уже обычно 2,5 квадрата тянут.... но не в этом суть. Я к тому, что если делать "розетку" для зарядки электрички - нужно нормальный кабель тянуть 4-5 квадрата, думаю. Вобщем, надо тему эту промониторить как то, скока они пожирают электричества.

В жк монтируют зарядку на парковочном месте

[OKK]

Farcry, проект, какие то разрешения нужны и типа того, так понимаю

[Farcry]

Farcry, проект, какие то разрешения нужны и типа того, так понимаю

От атомэнергосбыта наверное)

[modelist]

У меня то на работе электричества 250 кВа, в деревне тоже дохерища, а вот в ЖК - не знаю, как заряжаться

Учитывая разницу в тарифах, выгоднее всего в деревне заряжать.
А так электрички, баловство это, летом по городу погонять.

[OKK]

Farcry, проект, какие то разрешения нужны и типа того, так понимаю

От атомэнергосбыта наверное)

Легально все сделать - головняка хватит, думаю

[OKK]

У меня то на работе электричества 250 кВа, в деревне тоже дохерища, а вот в ЖК - не знаю, как заряжаться

Учитывая разницу в тарифах, выгоднее всего в деревне заряжать.
А так электрички, баловство это, летом по городу погонять.

ну да, в магадан я п не рискнул ехать

[modelist]

У меня то на работе электричества 250 кВа, в деревне тоже дохерища, а вот в ЖК - не знаю, как заряжаться

Учитывая разницу в тарифах, выгоднее всего в деревне заряжать.
А так электрички, баловство это, летом по городу погонять.

ну да, в магадан я п не рискнул ехать

Оно и у нас при -15 батарейка потеряет половину

[anovikov]

Оно и у нас при -15 батарейка потеряет половину

Миф, он пошел от первых моделей электромобилей где для обогрева салона использовались ТЭНы, они ели батарею жостко. Все современные используют тепловой насос, радиус действия в холодную погоду почти не отличается от нормального. Сама по себе емкость батареи от температуры не зависит. На холоде может страдать скорость заряда - холодную батарею нельзя заряжать большим током - но в РФ такая проблема не светит, это актуально на мощностях >100-150КВт.

Главное преимущество электромобилей - отсутствие сервиса (ну фильтры воздуха менять разве что для кондея и покрышки, конечно, они кстати покрышки быстро жрут тк тяжелые), т.е. машину можно весь срок службы вообще ни разу не открывать, нет ни масла, ничего. И практически бесконечный ресурс, для среднего пользователя салон убьется в хлам и просто кузов износится быстрее чем механика и тем более батарея, де факто машина на всю жизнь или пока не надоест.

[Beric]

не неси ты ересь)

image.png
Как видим, рынок для не-электрических машин быстро сдувается.

статистика за последн е месяцы говорит об обратном: продажи электричек упали. легенды о китайских убийцах тесла и Европы смотрите на ютубе. а последняя электро-вольво - топ продаж

ну и не забываем, что толчок, давший хуявеям импульс, исходит от китайского правительства, субсидии и налоговые льготы. закончится халява, и китайские корыта жёстко соснут. в честной конкуренции. они не создают технологии, они даже не могут их нормально скопировать. как было джили-зикр китайским ведром, так и оснанется, а то, что они топ из кетая - это заслуги и технологии купленного ими вольво. их максимум - впихнуть последний американский смартфон в машину. да, на голову выше чери и прочей китайской параши, так и останется. построить собственный даже автомобиль - чрезвычайно сложно, для этого нужен опыт, компетенции, и инвестиции. и пусть последнее у китайцев есть, но самого главного у них никогда не будет. и они благополучно подохнут в честной конкуренции.

кароч, езди ты по кипру на кредитной бомж-тесле, рассказывай байки, как платишь говно-программистам по 5к баксов, и не петушись на смолфоруме, тут местных клоунов хватает)

[Farcry]

Farcry, проект, какие то разрешения нужны и типа того, так понимаю

От атомэнергосбыта наверное)

Легально все сделать - головняка хватит, думаю

Ролики видел на ютюбе, значит возможно. Позвони и спроси

[modelist]

Оно и у нас при -15 батарейка потеряет половину

Сама по себе емкость батареи от температуры не зависит.

На Кипре, да.
В России законы физики никто не отменял.

[anovikov]

Последняя электро-вольво - китайская... 100% сдизайнена даже в Китае, не только произведена, на платформе Geely. От вольво у неё только шильдик (вольво китайцам принадлежит уже лет 10 как если не больше, кстати). Европейцы для неё дизайнили (и вроде бы, производили тоже) - только салон (в этом они и правда хороши, тут не поспоришь, у мерсов и BMW при всех их жутких механических косяках - как бензиновых так и электричек - салоны топчик).

Я давно уже вышел из диапазона доходов при котором покупка машины - вообще финансово ощутимый вопрос, я на роллс-ройс новый зарабатываю за несколько месяцев. Просто хочу развеять у людей миф "китайские машины хлам". Бензиновые - да хлам.

[Beric]

последняя электро вольво - вольво, дизайн скоммуниздили не вольво у джили, а наоборот. басни о том, что это джили - для бедных. я ездил и на том, и на том) а салоны у китайцев богаче.

роллс-ройс и почему ты его не купил, если цена вопроса - несколько месяцев, и это неощутимо для доходов? ни один разумный человек не отказался бы от роллса при таком раскладе

[anovikov]

Посчитай количество людей зарабатывающих (вернее скорее "имеющих", это уже не про заработки конечно, а про капитал) такие бабки в мире, и количество продаваемых машин такого класса. Когда-то я считал, выходило что в среднем их покупают на 2-недельный доход всего. Это что-то что берут люди у которых уже есть джет (или по крайней мере доступ к корпоративному). Буквально: в год продается около 5к роллсов и еще где-то 5к других машин подобного класса, и около 750 джетов, при том что джет не стареет (до исчерпания ресурса) и эксплуатируется около 40 лет, а тачка такого класса через 3 года для владельца уже не кошерна. Это что-то что делают при избытке денег и недостатке мозгов.

Тем более для меня как интроверта который по сути вообще ни с кем не общается (у меня 2-3 контакта в офлайне кроме ближайших родственников и вообще нет друзей, а клиентов/партнеров по бизнесу я никогда вживую не вижу, причём из принципа - потому что это создает негативный фильтр на них) - вообще непонятно зачем.

[Beric]

не оправдывайся. для тебя тесла за 50 баксов диковинкой была, так много ты про неё писал. а сказочки «роллс- для лохов или олигархов, поэтому у меня не роллс, хотя могу купить между делом, после похода в супермаркет», оставь для бедных. ты просто не можешь его себе позволить, ни купить, ни содержать

а упоминание про «мне не надо ни перед кем выёживаться» лишний раз подтверждает мои предположения. человек, попробовав хорошую машину, никогда в дальнейшем не понизит класс авто, если на то не будет финансовых причин. просто для собственного комфорта. а при наличии денег - будет только повышать. если за 20 лет на кипре твой максимум - тесла за полсотни, то могу почти наверняка заявить, что твои россказни «я зарабатываю на роллс за несколько месяцев» - просто трёп

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях

[Beric]

Оно и у нас при -15 батарейка потеряет половину

Миф,

факт. и на практике, и в тестах/обзорах: даже блогеры, люто фапающие на электрички, во всех роликах об этом говорят. минус треть минимум. а если ехать 160-180, то минус 2/3. итого километров на 250 батарейки зимой хватит, при заявленных 600-700. или на 350-400, если ехать 120

[anovikov]

Диковинкой - это точно, у нас их тогда было раз-два и обчелся, да и сейчас мало. Но появляются уже MG и вольво (те и другие китайские).
160-180 - кто вообще ездит на таких скоростях? Нормальные вообще? Бензиновая тачка тоже мягко говоря потеряет в радиусе действия на такой скорости. Я никогда вообще лимит 120 не превышаю, это уже привычка, да и контролируют скорость постоянно на трассе, и не принято просто нарушать. В городе бывает [извините] ездят 80 при лимите 50, но камеры их постепенно отучают.

[OKK]

Оно и у нас при -15 батарейка потеряет половину

Миф,

факт. и на практике, и в тестах/обзорах: даже блогеры, люто фапающие на электрички, во всех роликах об этом говорят. минус треть минимум. а если ехать 160-180, то минус 2/3. итого километров на 250 батарейки зимой хватит, при заявленных 600-700. или на 350-400, если ехать 120

Какое мнение у блогеров? Что брать надо? Вопрос без подвоха. Реально, мне настолько лень смотреть/читать про все это….. у меня клиент есть, у него третья тесла уже. Говорит- говно по сравнению с Китаем. На вопрос, по чему купил третью- смеется и разводит руками.

[OKK]

в честной конкуренции. они не создают технологии, они даже не могут их нормально скопировать

Я не эксперт, но, возможно, Китай не ставит перед собой такой задачи, как победить европейский автопром? Уже не секрет, что европейские авто может и удобны, но цена/качетво/надежность/цена содержания катится в жопу. По этим параметрам они уже «не торт».
Про электрички…. Я когда съездил в Китай, понял, что по электричкам Европа и амЭрика нервно сосут в сторонке. Потому что они только что стали их пропагандировать, а в Китае их уже повальное большинство на дорогах. Начиная от скутеров и заканчивая общественным транспортом. Как то так

[OKK]

построить собственный даже автомобиль - чрезвычайно сложно, для этого нужен опыт, компетенции, и инвестиции.

Блин, с чего ты взял, что это сложно? опыт нужен, конечно, и бабло- но этого навалом у всех. Тут другое дело- сегодня автомобиль- это средство срубить бабла с населения в процессе его эксплуатации. Я приведу тебе пример: у меня есть тойота 89 года выпуска. У нее пробег 670 000. Я движок закапиталил, потому что утонул на ней в болоте… ну в общем немого его подубил. Но он работал еще… но я решил его подремонтировать. Где сейчас моторы со всеми технологиями? Правильно. В жопе. Потому что надо наращивать купи-продай. Все ж просто.

[Farcry]

Блин, с чего ты взял, что это сложно?

А почему у автоваза не совсем получается?

Где сейчас моторы со всеми технологиями? Правильно. В жопе. Потому что надо наращивать купи-продай. Все ж просто.

Вроде как все из за эконорм, которые тот же ЕС регулярно ужесточает.
Думаю, любому автопроизводителю куда выгоднее производить и продавать "простые моторы" с минимумом электроники, регулярно еще и уменьшая рабочие объемы и т.д.

[OKK]

А почему у автоваза не совсем получается?

Долго объяснять… лень смартфон тыкать… много причин, но вкратце- не надо это никому.

[OKK]

Вроде как все из за эконорм, которые тот же ЕС регулярно ужесточает.

а, ну да, особо эконормы влияют на качество рулевых реек, например или коробок передач на цену и надежность амортизаторов

[Farcry]

Вроде как все из за эконорм, которые тот же ЕС регулярно ужесточает.

а, ну да, особо эконормы влияют на качество рулевых реек, например или коробок передач на цену и надежность амортизаторов

Конечно, что бы сделать дешевле и более экологично/экономично, из за сложного и дорогого двигателя, надо или вариатор поставить или робота.
Рейка и амортизатор больше к дорогам и манере езды))
Часто ты на пробеге до 200к менял рейку)?

[OKK]

Конечно, что бы сделать дешевле и более экологично/экономично, из за сложного и дорогого двигателя, надо или вариатор поставить или робота.

Не уловил твоей идеи

[OKK]

Рейка и амортизатор больше к дорогам и манере езды))

Нет

[OKK]

Часто ты на пробеге до 200к менял рейку)?

До 100 тыр пробега народ меняет рейки на премиальных авто часто.

[Farcry]

Конечно, что бы сделать дешевле и более экологично/экономично, из за сложного и дорогого двигателя, надо или вариатор поставить или робота.

Не уловил твоей идеи

Ну, вроде как вариатор самая дешевая коробка из автоматических, следом робот. Ну и типа они расход снижают, значит можно написать меньше выбросов СО.