Авто 450 000 р., ~2012 г., автомат.

[Gnome]

fod c-мах, toyota hiice, vw multivan, mersedes vito,vw passat variant, audi olroad в 4-ех из 6-ти ошибки.

[andrey-67]

barmoglot, так и пиши тогда русскими буквами. А по поводу классов - это все происки маркетологов. Да и машинки растут в габаритах. Сейчас уже некоторые экземпляры С класса превзошли по габаритам авто класса D 10 летней давности.

[barmoglot]

fod c-мах, toyota hiice, vw multivan, mersedes vito,vw passat variant, audi olroad в 4-ех из 6-ти ошибки.

Вот вы знатоки в названиях, наверное еще в часах дорогих разбираетесь как в своих пяти пальцах
Зы: а я за 3 рубля покупаю, за пять продаю, и на эти 2 процента и живу

[barmoglot]

barmoglot, так и пиши тогда русскими буквами. А по поводу классов - это все происки маркетологов. Да и машинки растут в габаритах. Сейчас уже некоторые экземпляры С класса превзошли по габаритам авто класса D 10 летней давности.

Ну вот у меня багажник вмещает трехместную лодку с мотором, 5 спальников, две палатки, гитару с комбиком 8-[] , жратву, удочки, триммер и пару канистр с водой. При этом я не раскладываю ни одно сиденье.

[Gnome]

Просто марки авто на слуху, виду. А если трудно латинские названия писать, пиши как предложил Андрей, по-русски.

[barmoglot]

Просто марки авто на слуху, виду. А если трудно латинские названия писать, пиши как предложил Андрей, по-русски.

Щитай помесь олбанскава была

[andrey-67]

barmoglot, газель в свой список не добавил?
Такой же семейный авто как и toyota hiace

[LeHann]

Ну вот у меня багажник вмещает трехместную лодку с мотором, 5 спальников, две палатки, гитару с комбиком 8-[] , жратву, удочки, триммер и пару канистр с водой. При этом я не раскладываю ни одно сиденье.

Ты должен ехать на калине, а это все везти сзади на газели, говорят так экономичней

[andrey-67]

barmoglot, так и пиши тогда русскими буквами. А по поводу классов - это все происки маркетологов. Да и машинки растут в габаритах. Сейчас уже некоторые экземпляры С класса превзошли по габаритам авто класса D 10 летней давности.

Ну вот у меня багажник вмещает трехместную лодку с мотором, 5 спальников, две палатки, гитару с комбиком 8-[] , жратву, удочки, триммер и пару канистр с водой. При этом я не раскладываю ни одно сиденье.

А в газели еще и сиденья складываются?

[Farcry]

Ну вот у меня багажник вмещает трехместную лодку с мотором, 5 спальников, две палатки, гитару с комбиком 8-[] , жратву, удочки, триммер и пару канистр с водой. При этом я не раскладываю ни одно сиденье.

Ты должен ехать на калине, а это все везти сзади на газели, говорят так экономичней

Верно, так как какой толк в большом багажнике, когда петли сжирают полезный объем?
Андрей, какое у тебя авто было до флюенса?

[andrey-67]

Farcry, ты лучше ответь купил ты порш?
Какая разница что было? Много чего было - Форд был, ниссан был, ока была, заз был....
Такие же самые петли, кстати наблюдал в BMW 520 е60, и в пассате b7, только там они прикрыты пластиковыми кожухами. К стати по размеру багажника и салона очень похожи.

[barmoglot]

Верно, так как какой толк в большом багажнике, когда петли сжирают полезный объем?

Какой такой объем сжирают петли у меня, ты совсем крышей поплыл, у нас дверь задняя идентичная, и открывается вверх.

[Mick]

...Ну вот у меня багажник вмещает трехместную лодку с мотором, 5 спальников, две палатки, гитару с комбиком 8-[] , жратву, удочки, триммер и пару канистр с водой. При этом я не раскладываю ни одно сиденье.

Если у тебя просто универсал, то не поверю, т.к. постоянно на рыбалке почти такой же список вижу в загруженном под потолок багажнике десятилетнего TLC100. И точно могу сказать, что если лодка будет с твердым дном+мотор 5л.с., то придется раскладывать задние сиденья.

[R717]

Неееее. Все эти крутилки-перделки и аля космический корабль, нафиг надо и тут эти убогие дефлекторы из логана (((

Уже дефлекторы из "логана" стояли на лаборжини и феррари еще когда логана в проекте не было)
И сейчас они стоят на части авто




Их фишка в их офигенной удобности

Кстати про двигатель - я как понял на более дорогих калинах ставят новые движки, аля последняя разработка. Чем лучше\хуже не знаю.

Ну типа ресивер с изменяемой геометрией, хорошая тяга в более широком диапазоне оборотов и коней 106 вроде.

Ты ездил на флюенсе? Или только по характеристикам в инете?

Да ты и на ЛК2 не ездил, а пишешь тут типа знаток офигенный) Все по справедливости)

[andrey-67]

R717, чем принципиально отличается от лады калины 1-го покаления? Подвеска такая же, кузов такой же, чуть приукрашенный, салон почти без изменений. Мотор? Тоже не новый чуть допилили старый. Не вижу сильных отличий.

[barmoglot]

...Ну вот у меня багажник вмещает трехместную лодку с мотором, 5 спальников, две палатки, гитару с комбиком 8-[] , жратву, удочки, триммер и пару канистр с водой. При этом я не раскладываю ни одно сиденье.

Если у тебя просто универсал, то не поверю, т.к. постоянно на рыбалке почти такой же список вижу в загруженном под потолок багажнике десятилетнего TLC100. И точно могу сказать, что если лодка будет с твердым дном+мотор 5л.с., то придется раскладывать задние сиденья.

ничего не раскладываю. Тоже под потолок.

[Mick]

barmoglot, лодка с твердым полом+мотор 5л.с.? Или с мягким полом+электромотор?
ЗЫ. Это пассат?

[R717]

R717, чем принципиально отличается от лады калины 1-го покаления? Подвеска такая же, кузов такой же, чуть приукрашенный, салон почти без изменений. Мотор? Тоже не новый чуть допилили старый. Не вижу сильных отличий.

От старого кузова остались только двери, остальное довели до современных стандартов, первые явные отличия - арки и здоровый нос.

Подвеска какая? ) У калины седана была одна подвеска, у универсала и хэтча получше (бочкообразные пружины), у гранты еще получше (задняя с отрицательным развалом). Тип не изменился - он как у одноклассников, но отличия от обычной калины уже есть. В первую очередь она перестала на высоких скоростях рыскать и лучше в повороты входит. Насколько это возможно при ее клиренсе и типе подвески.
По салону допилили эргономику. Это ясно если ты был реальным владельцем первой лк, а не просто катался раз в сто лет пассажиром.
Самое главное отличие от первой калины - кпп. Не издает никаких звуков, никаких вибраций, а включается легко и четко - автоваз наконец освоил тросовый привод, и попутно избавился от ненадежной электроблокировки задней передачи, там теперь по взрослому, задняя после пятой, а не рядом с первой. Общее впечатления - чуть туже и длиннее хода чем у современных ино, но получше чем на опелях да шевроле предыдущего поколения, ощутимо лучше.. Да и серийный автомат доступен спокойно.
Рулевое управление поменялось начиная с приятного и удобного руля - заканчивая современной укороченной рейкой с более мощным и надежным усилителем руля из Кореи.
Евронормы заставили обзавестись электронной педалью газа, ушел в прошлое такой ненадежный узел как регулятор холостого хода.
Старых движков которые тарахтели как трактор или жрали масло уже нет, стоит либо сам по себе удачный приоромотор либо два модернизированных 1.6 87 лс 8 кл и 106 16 кл.
Я могу еще долго писать так как я владел калиной и под рукой есть калина 2. Резюмируя: буквально все что в ней есть допилено до ума. Оно еще на первой калине допиливалось. Она была испытательным плацдармом и постоянно совершенствовалась внутри. Поэтому на первой калине проблема подобрать запчасти, они сильно зависят от года выпуска.
Ездишь на рено - на здоровье, не лезь только туда, где не шаришь.

[andrey-67]

R717, звучит как реклама. Реально что координально улучшилось? Да нифига не поменялось. Чуть допилили, приукрасили, навешали побрекушек. Все, как отстовала лада со своими технологиями лет на 20-ть от остального мира, так ничего и не изменилось. Достяжение, блин, тросиковый привод КПП научились ставить и угол кастора в подвеске поменять. А автомат коробка? Вот достижение - купили допотопный 4-х диапазонный гидротрансформатор и к своему мотору смогли пристыковать. Ладно бы что-то разработали сами, а по факту собирают конструктор из морально устаревших деталей. Весь мир отказывается от гидротрансформаторов из-за низкого КПД в пользу роботов с двойным сцеплением (тех же повершифтов или ДСГ), либо вариаторов. А на ладе достижение - 4 ступенчатый автомат смогли приладить!
Или допилиный мотор с изменяймым впуском - во всем мире используют такие моторы с 1992 года. А у нас достяжение! 21 год понадобился что бы реализовать.

Не купил бы ладу концерн Рено-Ниссан и не поделился бы технологиями - до сих пор бы небыло ничего из перечисленного.

[R717]

Еще скажи что мне платят

Можешь брызжать слюной сколько хош по поводу "у всех так лет 20 уже", тем не менее так и других бюджетных иномарок класса Б. Да и старый простой и надежный автомат получше, чем какой нить суперробот, от которых потом избавляются, как например на фьюжене.

[369]

Предлагаю в Главном (все таки тема очень важная) по типу темы Соцализм или Капитализм открыть тему - срач "Калина или Ино" - зачетный высер получится...

[R717]

Нексия тоже считается иномаркой )))

[andrey-67]

R717, ты, в свою очередь, можешь сколько угодно читать рекламу про то как изменненый угол кастора офигенно повлиял на управляймось и про надежный 4-х ступенчатый автоматавтомат.
Думать что купил нормальной авто.

[R717]

Я тебя спросил привести технические доводы против - ты не привел. Нытье не является техническим доводом.
Я привел.
О чем вопрос?
Нытье - признак хомяка. Да и по "реклама" и "ты купил себе" - тоже выдаешь в себе хомяка.
Я себе авео купил если тебе интересно

[[TEQUILA]]

andrey-67, только не надо на гидротрансформатор гнать. Эти уе**ные роботы ДСГ уже нормально прославились. Вариатор имеет ограничение по мощности мотора, но конечно вещь обалденная. А вот классический автомат неприхотлив, надежен и удобен, и это очень хорошо, что взяли японский а не стали изобретать велосипед, как PSA со своим недоразумением по имени AL4 (и ее клоны)

[[TEQUILA]]

Я п купил жене калину на автомате, но денег нет и придется тойоту или мазду

[R717]

Та же фигня)))

[andrey-67]

andrey-67, только не надо на гидротрансформатор гнать. Эти уе**ные роботы ДСГ уже нормально прославились. Вариатор имеет ограничение по мощности мотора, но конечно вещь обалденная. А вот классический автомат неприхотлив, надежен и удобен, и это очень хорошо, что взяли японский а не стали изобретать велосипед, как PSA со своим недоразумением по имени AL4 (и ее клоны)

Где я гнал на гидротрансформаторы, я сказал что от старых 4-х ступенчатых отказываются в силу низкого КПД. А для лады за счастье такое поставить, при чем сто раз напишут об этом в рекламе, выдавая это за преимущество.
А про ограничение по мощности вариатора подробнее есть информация, мне интересно стало, я про такое не слышал.

[R717]

Вазу надежные комплектующие нужны как воздух. И так имидж испорчен. Вот и не рискуют они. Да и авто отзывать тоже они не привыкли. Поэтому примитивная, но надежная коробка - их выбор.

[Gnome]

Вазовский jatco до сих на некоторых японцах ставят.