как же все мрази, и водители и пешеходы.
зачем, когда есть съемные на липучке типа нарукавникаВетер писал(а):Пришей фликер к пальто!))tuman69 писал(а):Rusich, а у меня на пальто , например, нет фликера.
Бред это и глупость. Спешить не надо. Никому.
Неее, милок, это не слуги, это ты при случае будешь на коленки падать. В общем совет понял? Их бойся больше, чем ааа асо и т.п.Академик Иосиф писал(а):Слуги народа что ли? Так пусть эти слуги падают на колени и ботинки мне целуют.
Дружище, я уже море раз писал, что пешикам надо всё писать хотя бы на телефон. Ладно раньше там памяти не хватало, сотовые были кирпичные, счас-то что мешает?Академик Иосиф писал(а):Gem, надоп регистратор к шапке привязать с записью на удаленный серв.
беспал.. обычно даже не успеваешь сообразить, что номер надо запомнить, а через секунду его уже и не разглядеть, а пока фотик приготовишь, это уйма времени пройдет.Gem писал(а):Дружище, я уже море раз писал, что пешикам надо всё писать хотя бы на телефон. Ладно раньше там памяти не хватало, сотовые были кирпичные, счас-то что мешает?Академик Иосиф писал(а):Gem, надоп регистратор к шапке привязать с записью на удаленный серв.
Пусть водятлам тепловизоры в машины внедряют. Прекрасный , кстати, денежноёмкий нанопроект . Во имя безопасности.Rusich писал(а):tuman69, ну прилепи его на сумку например. это в твоих же интересах. ИМХО.
Именно так (исключения 01, 02, 03, но в таких случаях они сирены включают, так что тут действительно хотя и зеленый, но надо пропустить). Тем более если этот зеленый не только загорелся, а горит уже несколько секунд, т.е. на желтый особо торопящиеся проскочить не успели.Rusich писал(а):а не быть безалаберным и думать, что "я иду на зеленый, меня все должны пропустить". необходимо выйти из этого кокона и брать на себя ответственность за то, что ты делаешь.
Могу ответить только за себя: подхожу к дороге и смотрю. Если вижу что водитель притормаживает, то начинаю переход попутно смотря притормаживает ли тот, кто едет в левом ряду. На середине дороги ситуация повторяется (только убеждаюсь тепер что правый ряд тоже пропускает).Rusich писал(а):почему пешеходы не могу организоваться в группу и перейти по нерегулируемому переходу вместе. постоянно наблюдаю, что один пешеход пошел, водители остановились. не успел он перейти дорогу, на проезжую часть выходит следующий и т.д. и в итоге все стоят и ждут..разве никто такого не видел? или когда последний пешеход уже закончил переход и водители начинают трогаться, обязательно найдется кто-то, кто решит в последний момент, пока еще не все водители поехали - перебежать через переход, часто с ребенком. нет ответственности пешехода за все эти вещи. пока пешеходы не поймут, что на них также лежит ответственность, ничего не изменится.
Сразу вспоминается ролик (то ли из этой темы, то ли из соседней), где пьяный придурок буквально вбил человека во встречный автобус. Треть дороги пешеходом была пройдена, справа от него шел поток машин и он вполне естественно не ждал никого справа на такой скорости (но придурку повезло проскочит никого не задев в перпендикулярном потоке). И как раз-таки вот таких ситуаций, когда вина водителя неоспорима большинство, в отличии от единичных случаев когда водителю стало плохо.Rusich писал(а):а ты формулировку такую знаешь про убедиться? или просто решил, что это глянуть налево/направо? конечно надо быть готовым ко всему. дураков за рулем тоже хватает, водителю может стать вплохо в конце концов, такие случаи тоже не редкость, может ехать скорая/пожарная/полиция, да мало ли что - откажут тормоза и привет. а сколько пешеходов переходит проезжую часть в наушниках? обрати внимание на досуге..эти и сирену не услышат.
Это была не претензия, а описание нормального поведения человека переходящего широкую дорогу. Претензия у меня только к тому, что даже на половине пути по зебре на зеленый свет пешеход должен постоянно озираться, как-будто он поле переходит под прицелом врага.Rusich писал(а):обязательно. ты же хочешь перейти на ту сторону?
Те что перебегают в непредназначенных для этого местах, те да, [извините] (даже если с фликерами). В остальных случаях, ну едешь ты, видишь знак или просто знаешь что дальше будет переход, ну скинь скорость (при езде по городу это все равно на скорость передвижения сильно не повлияет). Это и будет взаимное уважение, а не перекладывание ответственности.Rusich писал(а):жаль, не собираю я видюшки с рега про пешеходов, которые перебегают дорогу перед машиной вне перехода в темной одежде, интересно твое мнение на таких деятелей. не поверишь, но их много! а ты про обсирание. это не водители не хотят пропускать пешеходов, это пешеходы не заботятся о своей жизни, перекладывая ответственность на других. отсюда и срач.
Я уже писал выше об этом, особливо учитывая упавшую до плинтуса цену вопроса.tuman69 писал(а): Пусть водятлам тепловизоры в машины внедряют. Прекрасный , кстати, денежноёмкий нанопроект . Во имя безопасности.
И что это даст?! Сам же знаешь ответ.Gem писал(а):Я уже писал выше об этом, особливо учитывая упавшую до плинтуса цену вопроса.tuman69 писал(а): Пусть водятлам тепловизоры в машины внедряют. Прекрасный , кстати, денежноёмкий нанопроект . Во имя безопасности.
За билет в маршрутку заплатишь 50рублей? Завтра же внедрят.tuman69 писал(а):Пусть водятлам тепловизоры в машины внедряют. Прекрасный , кстати, денежноёмкий нанопроект . Во имя безопасности.Rusich писал(а):tuman69, ну прилепи его на сумку например. это в твоих же интересах. ИМХО.
Камера анализирует движения зрачка водителя и подсвечивает проекцию пешехода на лобовом стекле.
Звуки ещё можно всякие прикольные поставить.
Надписи тоже со стрелочками , типа "кошка - газу !!!" или " человек - до 12 лет лишения свободы"
Нормально, у нас редко температура ночью выше 36 градусов...Ветер писал(а):А летом как тепловизоры работать будут?))
а что им будет мешать? датчики движения как то же работают и зимой и летом, а они реагируют на движущееся теплоВетер писал(а):А летом как тепловизоры работать будут?))
ограничить подсветку полосой температур 34 - 40 градусов.Да и летом проблема не так остраFarcry писал(а):Нормально, у нас редко температура ночью выше 36 градусов...Ветер писал(а):А летом как тепловизоры работать будут?))
это ты еще ежей близко не виделbender писал(а):как же все мрази, и водители и пешеходы. (с)
Конечно это не заставит пешеходов ходить осторожнее, зато даст трезвым водителям в кромешной темноте небольшой шансик.barmoglot писал(а):И что это даст?! Сам же знаешь ответ.Gem писал(а): Я уже писал выше об этом, особливо учитывая упавшую до плинтуса цену вопроса.
Видишь ли тепловизоры это не ПНВ им пофиг. Есть модельки спокойно работающие на ярком солнце при ТОС за сорокет. Там больше проблема в минусах будет, хотя у нас за минус 30 редко бывает.Ветер писал(а):А летом как тепловизоры работать будут?))
Поставь себе навигатор и поедь со скоростью 50 км по городу в потоке, часто будешь на него смотреть?Gem писал(а): Конечно это не заставит пешеходов ходить осторожнее, зато даст трезвым водителям в кромешной темноте небольшой шансик.
На него не буду, ибо это психология восприятия, а вот на тепловизор когда буду ехать в стрёмных местах буду поглядывать.barmoglot писал(а):Поставь себе навигатор и поедь со скоростью 50 км по городу в потоке, часто будешь на него смотреть?Gem писал(а): Конечно это не заставит пешеходов ходить осторожнее, зато даст трезвым водителям в кромешной темноте небольшой шансик.
Зы: дешевле ввести комендантский час для пешеходов в кромешной тьме
ну вот видишь, ты снова перекладываешь ответственность на других.tuman69 писал(а):Пусть водятлам тепловизоры в машины внедряют. Прекрасный , кстати, денежноёмкий нанопроект . Во имя безопасности.Rusich писал(а):tuman69, ну прилепи его на сумку например. это в твоих же интересах. ИМХО.
вместо того, чтобы обезопасить себя.ну видишь, ты отвечаешь только за себя, но обвиняешь абсолютное большинство водителей в неадекватности к пешеходам. я же из-за руля вижу, что абсолютно большинство пешеходов не знает своих обязанностей на дорогах и наплевательски относится к своей безопасности как на пешеходнике под светофором, так и на нерегулируемом. как так можно? хотя я писал про все те вещи, встречающиеся каждому водителю, который за рулем проводит достаточно времени, по несколько раз в деньdenilenko писал(а): Могу ответить только за себя: подхожу к дороге и смотрю. Если вижу что водитель притормаживает, то начинаю переход попутно смотря притормаживает ли тот, кто едет в левом ряду. На середине дороги ситуация повторяется (только убеждаюсь тепер что правый ряд тоже пропускает).
может мне аналогию с пьяным пешеходом на дороге провести? только в результате такого дтп у невиновного водителя все равно будет статья.denilenko писал(а): Сразу вспоминается ролик (то ли из этой темы, то ли из соседней), где пьяный придурок буквально вбил человека во встречный автобус. Треть дороги пешеходом была пройдена, справа от него шел поток машин и он вполне естественно не ждал никого справа на такой скорости (но придурку повезло проскочит никого не задев в перпендикулярном потоке). И как раз-таки вот таких ситуаций, когда вина водителя неоспорима большинство, в отличии от единичных случаев когда водителю стало плохо.
никто в этой теме пьяных за рулем не поддерживает, тогда зачем приводить такой пример?не знаю, насколько что слышно во вкладышах, но идущим в наушниках сигналю часто. потому как обычно эти люди еще и по сторонам не смотрят.denilenko писал(а): Наушники у меня обычные вкладыши, так что слушаю не только музыку, но все происходящее вокруг. А вот "меломанам" да, есть повод задуматься.
утрируешьdenilenko писал(а):Это была не претензия, а описание нормального поведения человека переходящего широкую дорогу. Претензия у меня только к тому, что даже на половине пути по зебре на зеленый свет пешеход должен постоянно озираться, как-будто он поле переходит под прицелом врага.
поверь, подавляющее большинство водителей так и поступает.denilenko писал(а):Те что перебегают в непредназначенных для этого местах, те да, [извините] (даже если с фликерами). В остальных случаях, ну едешь ты, видишь знак или просто знаешь что дальше будет переход, ну скинь скорость (при езде по городу это все равно на скорость передвижения сильно не повлияет). Это и будет взаимное уважение, а не перекладывание ответственности.
С чего ты взял что я обвиняю всех? Наша дискуссия началась с того, что я процитировал твое и еще двух человек высказывания относительно качества дорог. Три человека это еще не абсолютное большинство, даже на этом форуме. Впрочем, даже вас троих я в неадекватности к пешеходам не обвинял (хотя один из цитируемых у меня вызывает сомнения, :) но некоторые говорят что он просто троллитRusich писал(а):ну видишь, ты отвечаешь только за себя, но обвиняешь абсолютное большинство водителей в неадекватности к пешеходам. я же из-за руля вижу, что абсолютно большинство пешеходов не знает своих обязанностей на дорогах и наплевательски относится к своей безопасности как на пешеходнике под светофором, так и на нерегулируемом. как так можно? хотя я писал про все те вещи, встречающиеся каждому водителю, который за рулем проводит достаточно времени, по несколько раз в день
).
Пример был приведен лишь для наглядности: сами же водители, ссылаясь на этот пример, утверждают что головой нужно крутить всегда, даже на "зебре", даже на зеленый.Rusich писал(а):может мне аналогию с пьяным пешеходом на дороге провести? только в результате такого дтп у невиновного водителя все равно будет статья.
Обычные комплектные вкладыши два в одном (которые в любом обзоре обсирают): слушаешь музыку и все что творится вокруг. :)Rusich писал(а):не знаю, насколько что слышно во вкладышах, но идущим в наушниках сигналю часто. потому как обычно эти люди еще и по сторонам не смотрят.
Ни капли, всего лишь следую советам данным в этой теме.Rusich писал(а):утрируешь
Но судят-то по меньшинству, а оно хоть и меньше, но от него больше запаха.Rusich писал(а):поверь, подавляющее большинство водителей так и поступает.
