Салон Skoda в Смоленске

[Maksum]

[TEQUILA], моторы они разные бывают, но тут 1.2 от фабии, а он и на фабии печален, а тут вообще .....

[ПРЯНИК1]

zaraza, у меня хэтч аналогичной мощности и на пол тонны легче, я представляю какова динамика подобной машины на скорости 100 км/ч.. Ну и как выразился Текила, просто психологически неприемлю моторчик от мотоцикла в кроссовере.. Вытащит ли он машину из весенней колеи на дачу или озеро?

[Kostya]

у меня хэтч аналогичной мощности и на пол тонны легче

А турбина есть у твоего хетча?

[ПРЯНИК1]

Kostya, сотня сил с турбо, больше чем без? Крутящий момент так же примерно равен.

[zaraza]

120+ тыс. уже.
Хотя, наверное, пока сам не проедешь, наверное, не поверишь...

Если лезть в грязь, то да, тут засада с этим, но мне и не нужен был полный привод.
Давал проехать товарищам, они на тот момент небыли вкурсе какой объем двигателя.
Проехали... спрашиваю: ну, сколько по твоему? Ответ: 1.6-1,8 по ощущению.
Ладно, выбор авто и его конфигураций - дело каждого, только не стоит делать выводы которые слишком субъективные.

[С-Авто]

У Yeti 1.2TSI крутящий момент 175 ньютонов, доступный начиная с 1550 оборотов. Сравните с атмосферниками 1,8-2 литра. И посмотрите - на каких оборотах этот момент достигается. Крутить мотор не нужно - это к вопросу о ресурсе. 90% водителей в 90% случаев, т.е. при незначительных превышениях разрешенной в РФ скорости, этих характеристик вполне хватит.
На больших скоростях, где нужна уже мощность, да - не ракета, но и атмосферник 2,0 на 1,5 тонны - не ракета.
Что касается "Сколько он протянет?" - нет фактов, говорящих о недолговечности этих двигателей. Ставятся они давно и массовых отказов не слыхать. Можно, конечно, молиться на "легендарную" надежность отдельных агрегатов отдельных производителей, но в большинстве случаев к надежности (следующей из конструктивной простоты) прилагается моральная старость всего автомобиля уже на выходе с конвейера. Производителей много - выбор есть. Не хотелось бы очередного контрпродуктивного (с) холивара

[Maksum]

С-Авто, при этом вы осторожно обошли 1.2 на рапиде, попробуйте теперь его похвалить.

[С-Авто]

[TEQUILA], моторы они разные бывают, но тут 1.2 от фабии, а он и на фабии печален, а тут вообще .....

На Fabia после обкатки - не так уж и печально. Две такие машины ходят в такси. Прошли 50 и 100 тыс км. Жалоб на динамику нет.
На Rapid 1,2 уже конечно, не комильфо. Но для людей в возрасте - вполне.

[С-Авто]

Kostya, сотня сил с турбо, больше чем без? Крутящий момент так же примерно равен.

Так не бывает.
С турбиной (при равной мощности) крутящий момент всегда выше и на гораздо более низких оборотах. Это абсолютно разные на ходу машины.
Если мы не правы - огласите характеристики своего двигателя. Обсудим

[С-Авто]

С-Авто, при этом вы осторожно обошли 1.2 на рапиде, попробуйте теперь его похвалить.

Ну... этот двигатель принципиально обладает способностью двигать автомобиль вперед
На целых 1,5 секунды до 100 медленнее, чем Focus 1.6 или Camry 2.0. Это, конечно, упущение

[Byryndyk]

Для легковушки с повышенным просветом пойдет такой мотор исходя из того что 70 процентов в нашем городе людей используют свою машину только в городе. А вот с долговечностью интересно, как повлияет турбина на такой объем мотора? Хотя понятно что сейчас нет вечных машин, большинство живет до 150000 потом начинают сыпаться.

[casper]

Брал тут недавно в Праге Hyundai i20 напрокат с 1,4. Ну в городе он едет нормально. Но по трассе это было очень унылое путешествие. А затяжной подъем вообще сказка. Педаль в пол, двигатель ревет, а машина не едет.

[Byryndyk]

Брал тут недавно в Праге Hyundai i20 напрокат с 1,4. Ну в городе он едет нормально. Но по трассе это было очень унылое путешествие. А затяжной подъем вообще сказка. Педаль в пол, двигатель ревет, а машина не едет.

А вы хотите от городской микролитражки динамики спорткупе?

[Farcry]

С-Авто, при этом вы осторожно обошли 1.2 на рапиде, попробуйте теперь его похвалить.

Бери ты рапид 1,4 TSI c DSG
Авто это не блок питания и видюха, его назад не сдашь....

Модель Rapid
Оборудование Elegance
Двигатель 1,4 TSI 90 кВт 7-ступ. АКПП (DSG)
Интерьер Dynamic красный
Цвет Черный Deep перламутр 12 000 p.
Дополнительное оборудование 19 / 146 700 p.

цена: 882 700 p.
Зато есть отличные допы, которые не доступны у конкурентов...
ЗЫ. Права то хоть купил?

[casper]

Брал тут недавно в Праге Hyundai i20 напрокат с 1,4. Ну в городе он едет нормально. Но по трассе это было очень унылое путешествие. А затяжной подъем вообще сказка. Педаль в пол, двигатель ревет, а машина не едет.

А вы хотите от городской микролитражки динамики спорткупе?

Нет, я хотел сказать немного другое. Что в городе и например на трассе типа М1, т.е. где больше одной полосы в одну сторону, малолитражки вполне хватит. И я сам помню мучения на 1,4 по дороге в Питер например.

[casper]

С-Авто, при этом вы осторожно обошли 1.2 на рапиде, попробуйте теперь его похвалить.

Бери ты рапид 1,4 TSI c DSG
Авто это не блок питания и видюха, его назад не сдашь....

Модель Rapid
Оборудование Elegance
Двигатель 1,4 TSI 90 кВт 7-ступ. АКПП (DSG)
Интерьер Dynamic красный
Цвет Черный Deep перламутр 12 000 p.
Дополнительное оборудование 19 / 146 700 p.

цена: 882 700 p.
Зато есть отличные допы, которые не доступны у конкурентов...
ЗЫ. Права то хоть купил?

Я думаю за эти деньги корейцы не меньше плюшек напихают.

[Byryndyk]

А че рапид реально стоит 882700 8-[]

[Farcry]

А че рапид реально стоит 882700 8-[]

Ну ты ж видишь, топовая версия и все допы, включая ксенон и навигацию и стеклоочиститель на задней двери...
Хотя я бы брал сид св за 869 900, там тока нет ксенона, автопарковки и навигации. Ну и 5 лет гарантии на двиг и коробку...

[Byryndyk]

Ну ни х.. себе. Простите за мат. Тойота королла в комплектации стиль стоит 833000 или мазда 3 892000, да тот же спортаж переднеприводный 950000. А за Рапид такие деньги платить? Маркетологи упали там что ли?

[Byryndyk]

Хотя я бы брал сид св за 869 900, там тока нет ксенона, автопарковки и навигации. Ну и 5 лет гарантии на двиг и коробку...

У меня такая Hyundai I30 универсал, купил только отдельно навигатор которым пользуюсь 2 раза в год, больше ничего не надо.

[Farcry]

Хотя я бы брал сид св за 869 900, там тока нет ксенона, автопарковки и навигации. Ну и 5 лет гарантии на двиг и коробку...

У меня такая Hyundai I30 универсал, купил только отдельно навигатор которым пользуюсь 2 раза в год, больше ничего не надо.

Не, ф топку i30, уныл он до безобразия и мерзкая синяя подсветка...

[Farcry]

Ну ни х.. себе. Простите за мат. Тойота королла в комплектации стиль стоит 833000 или мазда 3 892000, да тот же спортаж переднеприводный 950000. А за Рапид такие деньги платить? Маркетологи упали там что ли?

За 902 тойота с 1,8 и вариатором, не многим рапида дороже....
Хотя сейчас придет Текила и скажет, что за 902 он Крузака возьмет
А мазда вот говно будет, 104 лс и 4х автомат

[Byryndyk]

Не, ф топку i30, уныл он до безобразия и мерзкая синяя подсветка...

А я не люблю красную киевскую подсветку. Могли бы что ли зеленую обеим автомобилям сделать. У сида СВ - сзади для пассажиров места убавили, но в багажнике зато прибавили.

[Farcry]

Не, ф топку i30, уныл он до безобразия и мерзкая синяя подсветка...

А я не люблю красную киевскую подсветку. Могли бы что ли зеленую обеим автомобилям сделать. У сида СВ - сзади для пассажиров места убавили, но в багажнике зато прибавили.

У тебя не топовая комплектация что ли? На супервижене там же белая....

[Byryndyk]

За 902 тойота с 1,8 и вариатором, не многим рапида дороже....
Хотя сейчас придет Текила и скажет, что за 902 он Крузака возьмет
А мазда вот говно будет, 104 лс и 4х автомат

Я вот эти авто смотрел
http://www.major-auto.ru/cars/all/mazda/3_bm/701914/
http://www.major-auto.ru/cars/all/toyot ... xi/718348/
http://www.major-auto.ru/cars/all/kia/s ... ii/691051/

[Byryndyk]

У тебя не топовая комплектация что ли? На супервижене там же белая....

Та которая за 900000, предпоследняя без ксенона и навигации, синяя только магнитола хотя там кнопка есть - ночь, вырубает подсветку, и климат контроль синяя подсветка, приборка белая с цветным компьютером - супервижн.

[С-Авто]

Брал тут недавно в Праге Hyundai i20 напрокат с 1,4. Ну в городе он едет нормально. Но по трассе это было очень унылое путешествие. А затяжной подъем вообще сказка. Педаль в пол, двигатель ревет, а машина не едет.

По личному опыту с 1,4 и трассами вокруг Праги - таки да
Но есть нюансы. А именно: там все же горы. Не Гималаи, конечно. Но для маленького атмосферного движка воздух уже не тот. В первый раз при потере мощности было не по себе. Но после спуска движок ожил. Выявилась, так сказать, закономерность. Физика школьная вспомнилась...

[С-Авто]

Бери ты рапид 1,4 TSI c DSG
Авто это не блок питания и видюха, его назад не сдашь....

Модель Rapid
Оборудование Elegance
Двигатель 1,4 TSI 90 кВт 7-ступ. АКПП (DSG)
Интерьер Dynamic красный
Цвет Черный Deep перламутр 12 000 p.
Дополнительное оборудование 19 / 146 700 p.

цена: 882 700 p.
Зато есть отличные допы, которые не доступны у конкурентов...

Мы уже как бы освещали этот вопрос на одном вражьем ресурсе
Копипастим:
На самом деле, по такому принципу можно взять любой автомобиль с большим перечнем допопций, поставить все и пугать цифрами.
Так же как страшно выглядит Octavia за 1200 000. Однако их за эти деньги неплохо берут. Выбирают кучу опций, заказывают под себя и берут. Rapid за 800 000 мы пока не продавали, но за 750-780 - аналогично, заказывают и берут. Мы сами боялись, что цена запредельна, оказалось - нет.
Одни и те же цифры в абстрактном сравнении с конкурентами (или стереотипами) и при выборе конкретной машины как объекта для себя любимого - совершенно разные величины.
Да, Rapid дороже конкурентов - реальных или формальных. Ну и что?
Octavia - тоже дороже. Однако, лидирует (уверенно!) в классе. И по Смоленской области, и по РФ.
Прайс-индекс - важная вещь, но выбирают чуть по-другому.

[С-Авто]

По приколу собрал максимально возможную Fabia.
Внимание: 1 006 900 pублей!
Это почище Рапида будет. Давайте ее бояться!

[Alex_dr]

Когда выбирал своего Йети я обошел все салоны и поездил на всех авто ценой до 850т. Кроме того попытал не одного форумчанина как заочно, так и лично вместе с авто. Основное, что меня интересовало - более-менее прочный кузов, наличие в средних и базовых комплектациях максимального набора систем безопасности и курсовой устойчивости и возможность комфортно разместиться семьей с двумя детьми. Когда я к этим хотелкам добавил клиренс не менее 140-150мм, то конкурентов почти не осталось. А после поездки (кстати на моторе 1,2) на Йети конкурентов вообще не стало в моих глазах. По городу месяц учился не визжать резиной на светофорах.
При этом мне абсолютно были не интересны такие вещи как навигация, цветные БК, многозонный климат и т.д.
Жалко конечно что хитрые маркетологи опции предоставляют только пакетами, в которых обязательно есть хотя-бы один ненужный компонент, но такое у всех производителей присутствует. Очень порадовало, что достаточно моного полезных мелочей обрезаны исключительно программно относительно топовой комплектации и могут быть легко включены.

Так что все у шкоды в порядке со стоимостью.

На "горячей ночи" тоже побывал. Шоу несколько ввели в ступор. Больше ... я бы это назвал халатностью выступающих. Но, возможно, мало кто это заметил. Особенно запомнились многократные селфи ведущего, падающие бутылки бармена и камера на изоленте. Главное, что недовольных не было, а каждый кто хотел смог извлечь необходимую пользу из мероприятия. Жаль что очередь на тест-драйв оказалась слишком большой и некоторые вынуждены были отложить его на другой день.