Смоленские дороги :(((

[lexa1-87]

а что за чудо разметка появилась на Фрунзе? от колхозного моста вниз на Фрунзе без нарушений не повернуть, кто это вообще придумал???? :diablo:

Да ладно, недельку можно потерпеть, а там сотрется - в этом месте подавляющее большинство идет на поворот. Вот если бы знаки развесили - это хуже.

[PUBlica]

lexa1-87, ну только если так, она действительно не славится качеством и быстро стирается, но переехать не возможно

[Azazelius]

а я принципиально теперь не езжу по дороге от Автовокзала до стадиона
ну уж простите, это смерть для моей машины
увы, у меня не трактор и не танк

Аналогично.)) Наверное, затор на Кашена уменьшился.. :]

рассказываю: выезжете на рельсы.............. :)

[BuDeNy]

а я принципиально теперь не езжу по дороге от Автовокзала до стадиона
ну уж простите, это смерть для моей машины
увы, у меня не трактор и не танк
Аналогично.)) Наверное, затор на Кашена уменьшился..

рассказываю: выезжете на рельсы.............. :)

Это если тебе профиль позволяет, мне например нет у меня 35 стоит

[ПРЯНИК1]

Раньше так и ездил, но теперь разбили блоки и на трамвайных путях. Едешь-едешь и тут хоп, 40-ка сантиметровая дыра. . Ну его, нафиг! Правда, проще на такси проехать. Хотя, делать на колхозке нечего и ездить туда незачем. Разве что в Линию. .

[PUBlica]

ну мы живем в удивительном городе! Что бы сохранить подвеску, надо ехать по трамвайным путям, а не наоборот, как во всем цивилизованном мире

[Evva]

по трамвайным тоже не хочу, нафиг их!
хочу по нормальной дороге
хотя и не только там проблема, у меня возле дома тоже беспорядок

[Farcry]

Кто недавно в Калугу ездил? Как лучше ехать, через Вязьму или через Юхнов?

[МИХ-55]

Я две недели назад ездил через Рославль, только не доезжая Юхнова свернул на Мосальск. Дорога на 5.

[alex_sam]

Всем привет, нужно хотя бы факты (фото ям) которые не подходят по требованиям, вот на мосту в сторону авто вокзала вроде легче стало ездить хоть не таких ям больше нет), нужно собрать как много больше фактов, написать письмо в выше стоящие органы и ждать дожидаться)

[alex_sam]

ездил через Рославль

Ну да там дорога отличная))

[AJen]

Улицы в Смоленске станут широкими - http://www.rabochy-put.ru/society/15931 ... okimi.html

6 октября в ДК «Шарм» прошли очередные публичные слушания, посвященные проектам планировки и межевания уже застроенных городских кварталов. На этот раз обсуждение получилось «жарким»: речь зашла о многих «проблемных» территориях Смоленска.


Узких мест на дорогах станет меньше

Как и на прошлых общественных слушаниях, особое внимание было уделено обсуждению транспортной инфраструктуры города. В новых проектах кварталов, рассмотренных в октябре, есть предложения по расширению улиц. Например, на улице Кирова появится дополнительная полоса движения для автобусов и поворота на проспект Гагарина, а возле перинатального центра (ул. Кирова, 47) - небольшая парковка на 30 машин. Еще 15 авто смогут приютить «карманы» за сквером им. Гагарина около почтового отделения №18. Также в списке дорог, предназначенных к расширению, теперь значатся 1-й Краснинский переулок (с парковкой возле детского сада) и улица Раевского. А внутриквартальная улица Памфилова разрастется до 12 - 14 метров в ширину.

КСТАТИ
Во всех десяти рассмотренных на сегодняшний день кварталах Смоленска точечная застройка не предполагается: большинство неразграниченных ранее участков отошли смолянам в качестве придомовых территорий. В результате новой планировки и межевания городских земель установлены места общего пользования, участки для размещения спортивных и детских площадок, благоустройства и озеленения, а также складирования ТБО.


«Хасан»: без клуба, но с фонтаном?

Еще один спорный участок земли - сквер между Домом специалистов и следственным изолятором. Как уже сообщал «РП», на него тоже имели виды дельцы, вознамерившиеся построить здесь очередной «многофункциональный клуб». Планировщики городских земель попытались пресечь и эти поползновения - очертили парк у дома №14/2 по проспекту Гагарина «красными линиями». Зеленую зону также рекомендуется облагородить, возможно, установить водные сооружения.


«Языка» возле «Гамаюна» не будет?

Этот вопрос оказался самым острым на общественных слушаниях. Напомним, сквер на пересечении проспекта Гагарина и улицы Николаева стал лакомым кусочком для предпринимателя, задумавшего возвести здесь гостиницу с торговым центром. Вспомним, сколько звонков было по этому поводу после появления на страницах «РП» целой серии публикаций!
Как рассказали представители городской администрации, после решения суда о выделении этого участка под застройку муниципалитет и департамент имущественных и земельных отношений Смоленской области пытались оспорить его в судах различных инстанций, вплоть до Верховного. Но, к сожалению, доводы местных властей были отклонены. В результате договор о предоставлении земли в постоянное (бессрочное) пользование по-прежнему в силе.
Чтобы уберечь этот зеленый островок от точечной застройки, разработчики проекта планировки предложили очертить его на карте «красными линиями». Другими словами, после принятия проекта смолянами, подписания главой администрации города и постановки этой территории на кадастровый учет (в качестве места общественного пользования) межевание и застройка ее станут невозможны.
Вдоль «Гамаюна» планируют проложить дорогу, дублирующую развязку на перекрестке, и оборудуют карман для эко-парковки 44 автомобилей. А саму зеленую зону (она примет форму треугольника) реконструируют.
В неприкосновенном «красном контуре» теперь будут и скверы Памяти Героев, имени Ю. А. Гагарина и пятачок с памятником А. Т. Твардовскому и Василию Теркину на пл. Победы. Горожане инициативу поддержали: вдруг найдутся особо изобретательные предприниматели, которые позарятся и на эти святые для смолян места.
Схема развития и реконструкции улично-дорожной сети г. Смоленска предоставлена главным архитектором ООО «Бином».

[AJen]

В принципе, все по делу, за исключением некоторых деталей типа многоуровневой парковки на 9 ТЫСЯЧ машиномест. Теперь хотелось бы получить ответ на вопрос - когда ожидать всего этого чуда? ПО идее, расширения некоторых улиц без проблем можно провести уже в ближайшие годы без больших затрат, но к примеру строительство моста через Чертов ров и строительство дороги от Гагарина к Энергетическому проезду наверняка сильно затратные. Также непонятно равширение ул. Докучаева до ул Ленина. Как машины попадут на неё с Б. Советской, если ехать от Колхозной площади? Это надо будет опять разрешать левый поворот у часов, от чего ГИБДД старательно уходит в последние годы. Ну и соболезнования жителям ул. Памфилова - в случае расширения трафик под окнами им обеспечен!

[alex_sam]

мдааа, будет хорошо, но это будет в 20хрен году))

[Evva]

Вот то что они станут широкими, это радует
Еще бы в некоторых местах дорогу сделали, и вообще ок было бы

[CS2]

Лихо решил дорожный вопрос глава Михновского поселения сельского Романенков он за поселковые деньги решил купить джип, не НИВУ за 350 тыс. а за 750. Откуда будут дороги, если совести нет.Позор Романенкову! "АНТОШКА"

[SERGIO]

CS2, за 750 000 приличный джип не купить

[И.Путь...]

CS2, за 750 000 приличный джип не купить

УАЗ! не?... :blum:

[SERGIO]

И.Путь..., а сорри, разве что УАЗ-Патриот. Ну вполне норм для главы с/п.

[yeg]

Также в списке дорог, предназначенных к расширению, теперь значатся 1-й Краснинский переулок (с парковкой возле детского сада)

самое узкое место переулка у перекрестка с Николаева. хотят снести часть магазина в пристройке (Николаева, 21)?
смысл расширения, если "бутылочное горлышко" останется?

[И.Путь...]

SERGIO, кто же спорит? Главное, обозвали ДОРОГОСТОЯЩИМ ДЖИПОМ!!! :crazy:

[Evva]

Что считают нужным, то пусть и расширяют
мне это как - то далеко
все равно наши им доводы?!

[AJen]

Дорогу на Королёвку расширят - http://www.smolgazeta.ru/auto/10811-dor ... iryat.html

Проблему пробок в микрорайоне Королёвка в Смоленске обсудили на городской планёрке.

Из-за растущих как грибы новостроек и увеличивающегося потока автомобилей в этом районе по утрам и вечерам невозможно проехать. Дорога по улице Маршала Ерёменко узкая, всего по одной полосе в оба направления. Кроме того, напротив поворота на Королёвку расположена остановка маршруток и автобусов. Остановка есть, а заездной карман не предусмотрен. Это также тормозит движение. А зимой ситуация усложняется ещё больше – периодически движение перекрывают фуры, которые не могут подняться в гору из-за лежачих полицейских.

Чтобы не попасть в пробку, многие водители выбирают объездной путь – через улицу Ударников.

- Но дорога узкая, всего одна полоса. Она не рассчитана на плотный поток машин, - говорит житель микрорайона Королёвка Дмитрий РЯЗАНОВ.

Депутат Смоленского горсовета Дмитрий Новиков предложил расширить дорогу по улице Маршала Ерёменко и пересмотреть движение на перекрёстке. А также установить здесь светофор.

- Например, можно расширить дорогу в сторону трамвайных путей, - пояснил корреспонденту «СГ» Дмитрий Новиков. - И засыпать часть оврага. Или сделать кольцо.

По словам депутата, в прошлую среду члены специально созданной комиссии побывали на месте. Сейчас идёт проработка предложений. Для того, чтобы принять решение, нужно знать, какие коммуникации здесь проложены.

[John Prick]

- Например, можно расширить дорогу в сторону трамвайных путей... - И засыпать часть ...

... трамвайных путей, - пояснил корреспонденту «СГ» Дмитрий Новиков.

[Yurgis]

Интересное обновление увидел на трассе Москва - Минск. Километровые столбики в сторону Москвы меняют, ставят новые с таким же километражом как на обратной стороне, то есть из Москвы.

[Evva]

пусть расширяют
обычно если пробка, то все
наглухо стоим
а там же ездят столько маршрутов

[Инженер]

Товарищи, неужели все уже привыкли к качеству наших дорог?неужели все уже смирились с этим?
предлагаю принять хоть какие-нибудь меры!
давайте проведём митинг или отправим письмо президенту!
Ведь это же ужас какой-то!
если мы будем все сидеть сложа руки,то ничего не поменяется!

Да, ситуация с дорожным покрытием в Смоленска очень плоха. Мост на ул. Дзержинского, я до сих пор вспоминаю. Что касаемо разметки во всём городе и вовсе умолчу. Разметку на большей части дорог я не видел.

[AJen]

Дорожная обстановка в городе с точки зрения городских властей - http://www.rabochy-put.ru/topnews/16708 ... robki.html

Автомобильные заторы в Смоленске стали обыденным явлением. В часы пик от перекрестка улиц Кирова - Шевченко - Тенишевой - Крупской во все четыре стороны стоят сплошные колонны машин. Такая же картина в центре города, на улице Кашена, Колхозной площади... Да весь город наводнен машинами. И это не удивляет. По данным ГИБДД, только в областном центре зарегистрировано более 90 тысяч автомобилей. Что ждать смолянам в ближайшем будущем, как администрация города намерена «разруливать» транспортный коллапс? На эти и другие вопросы «РП» в пределах своей компетенции отвечает начальник УЖКХ администрации г. Смоленска Дмитрий УШКОВ.
- Дмитрий Серафимович, гораздо проще назвать улицы, где нет пробок. Очевидно - необходимо расширять проезжую часть, строить парковки, развязки, путепроводы, подземные переходы... На «Дзержинке» из четырех полос движения только две рабочие - остальные забиты припаркованными машинами по причине отсутствия стоянок.
- Давайте разделим полномочия: наши и ГИБДД.
- Почти уверен, там ответят: будут парковки - и ставить машины на проезжей части перестанут.
- С этим можно согласиться, но правила дорожного движения у нас никто не отменял и оставлять автомобили под запрещающими знаками не разрешал.
- Но где тогда оставлять машину?
- Город у нас старый, улицы узкие, так сложилось. Поэтому возможность расширения проезжей части дорог не всегда есть. Там, где есть техническая возможность, при капитальном ремонте и реконструкции улиц мы проводим расширение проезжей части с устройством дополнительных полос, заездных карманов. Например, на улице Крупской и дополнительные полосы появились, и новые парковочные карманы, и улучшилось освещение. Хотя для этого пришлось пойти на непопулярную меру - снос части деревьев, попавших в зону расширения проезжей части.
Среди улиц, реконструкция которых запланирована на этот год, - Кирова - самый глобальный объект, где также предусмотрено устройство заездных карманов.
Но серьезные работы по реконструкции улиц, которые администрация города проводила в 2011 - 2012 годах, как и те, что будем делать в этом, очень затратны, и профинансировать их только за счет средств местного бюджета невозможно, без помощи бюджетов вышестоящих уровней нам не обойтись. В этом году на дороги пойдут в основном субсидии из федерального бюджета. Только на реконструкцию улицы Кирова запланировано около 345 млн. рублей.
- А не придется ли после основательного ремонта этой улицы ломать асфальт для латания прохудившихся труб, как это нередко происходит? Замена коммуникаций в смету заложена?
- Мы учли опыт прошлых лет, когда дороги ремонтировали, не трогая коммуникации, и в результате имели неприятные последствия. Например, на улице Дзержинского, в той части, где ее сделали, - уже было три порыва водопровода. Потому что его замену не заложили при проектировании.
- Уточните, пожалуйста, ремонт каких улиц запланирован на юбилейный год?
- Кроме Кирова, реконструкция будет проведена на улицах Тимирязева, Генерала Лукина и Большая Советская. Там, где можно, коммуникации из-под дорожного полотна мы выносим и меняем ветхие на новые. При наличии технической возможности расширяем проезжую часть. Хотя, например, сделать это на Большой Советской нельзя. Однако при выезде на нее с улицы Студенческой появится дополнительная полоса при повороте направо.
- Кстати, реконструкцию именно этих улиц планировали на 2012 год. Что помешало?
- Произошла задержка с подписанием соглашения о предоставлении субсидий из федерального бюджета. А без этого администрация города была не вправе объявлять аукционы на реконструкцию. Но деньги остались, и подрядчики уже определены по всем объектам. Большую Советскую будет ремонтировать СДСК, Лукина - Смоленское ДРСУ, Кирова - московская организация (насколько я знаю, хорошо зарекомендовавшая себя и построившая серьезные объекты). Самую маленькую - Тимирязева - фирма из Подмосковья.
- Улучшению пропускной способности способствовало бы и строительство подземных переходов. На нынешний год оно планируется?
- Администрация города не являлась заказчиком строительства подземных переходов, поэтому я бы не стал давать комментарии по этому вопросу. Безусловно, строительство подземных переходов в городе значительно улучшило бы ситуацию и с движением транспорта в городе, и с безопасностью дорожного движения. Но все упирается в недостаток финансовых средств.
- Дмитрий Серафимович, на Колхозной площади настоящий транспортный коллапс. Планируется ли там реконструкция? Тем более что уже не первый год ведутся разговоры о возведении на площади торгового центра.
- По поводу строительства торгового объекта ничего сказать не могу - не мой профиль. В плане реконструкции нам в первую очередь необходимо справиться с реконструкцией тех улиц, о которых я говорил выше.
- Можно подвести «дорожные» итоги города за два года подготовки к юбилею?
- В 2011 году на реконструкцию дорог с привлечением кредитных средств, предоставленных областным бюджетом, были проведены реконструкция и ремонт дорог общим объемом финансирования более 200 млн. рублей. В минувшем - на проведение работ по ул. Крупской было использовано 145 млн. рублей. (это и кредитные средства, и средства местного бюджета, и часть субсидии из федерального бюджета).
- Сколько денег планируется направить в нынешнем году?
- 555 млн. рублей федеральных средств, поступивших и не освоенных в 2012 году и перешедших на 2013-й, плюс доля города в софинансировании в объеме 28 млн. рублей, итого почти 600 млн. Это немалые средства. Надо отметить, что массовая реконструкция и капитальный ремонт дорог города начались с 2010 года, когда за счет средств бюджетного кредита, предоставленного областью, были проведены работы почти на 600 млн. рублей. Муниципальных денег для таких объемов ремонта нет. 100 - 130 млн. на год городской бюджет предусматривает для содержания и текущего ремонта дорог после весны, из них выделить на ремонт возможно не более 60 млн. В прошлом году за счет этого источника финансирования был произведен ремонт дорожного покрытия на Витебском путепроводе, от Свердловского путепровода до Московского шоссе, и части ул. Новомосковской. Остальные средства были использованы на локальные ремонты дорог, состояние которых за зимний период значительно ухудшилось.
- Кстати, о путепроводах. Насколько известно, в перспективах строительства был мост через Чертов ров, Киселевку планировали соединить через овраги с Рославльским шоссе в районе 7-го километра.
- Что делать, нам понятно, но за счет чего - нет. За три года в развитие уличной сети дорог было вложено более 2 млрд. рублей. Согласитесь, это немало. Конечно, можно было бы заняться парковками, подземными переходами, но вначале надо содержать и расширять то, что имеем. Хотя и здесь много проблем.
Что касается пробок в городе, то к комментарию на одну из ваших публикаций скажу так: в трехлитровую банку четыре литра не нальешь - количество транспорта за последние годы увеличилось в разы. А возможности увеличения пропускной способности улиц минимальные. Говорить о строительстве развязок пока не приходится ввиду крайне дефицитного бюджета города.
- Помнится, за торговым центром «Юнона» в прошлом году намеревались обустроить стоянку для машин, чтобы освободить полосу движения по проспекту Гагарина. Но вопрос так и не решился?
- К нам поступает много пожеланий по устройству заездных карманов. Вроде бы это просто. Работа в любом случае начинается с проекта. И здесь зачастую возникают различные проблемы. Например, около ортопедического центра на проспекте Строителей хотели сделать заездной карман за счет зеленой зоны, но под ней оказались коммуникации. В этом случае их надо переносить - опять нужны деньги. И такое сплошь и рядом - в городе, особенно в центре, очень много подземных коммуникаций.
- Выходит, говорить о многоуровневых стоянках преждевременно?
- Опять же все упирается в бюджет. В этом году даже некоторые социальные программы пришлось свернуть.
- Например?
- Пока воздержусь от ответа на этот вопрос. Потому что средства на реализацию этих программ мы все равно в течение года будем изыскивать. Бюджет на 2013 год принят не мифический, а реальный, поэтому и направления финансирования сокращаются. Жить надо «по карману».
- Но можно же «застолбить» участки под стоянки, пока хоть что-то осталось? Иначе коммерсанты под бесчисленные торговые центры «растащат» последние свободные земли.
- Выделение земли - отдельная тема. Но для стоянок место всегда можно найти. В этом году администрация области обещает помочь городу со средствами из дорожного фонда на ремонт дворовых территорий и выделить значительно больше, чем в прошлом. Сейчас для этих целей готовится проектная документация. Федеральный бюджет будет помогать с ремонтом инженерных коммуникаций, переселением граждан из аварийного жилья. И помощь в этом году ожидается значительная. Нельзя сказать, что федеральный центр обделяет вниманием нашу область, особенно областной центр. Но это целевые деньги, и то, что выделено на ремонт объектов коммунальной отрасли, на другие цели использовано быть не может. Хочу сказать, не все так пессимистично. Я приехал в Смоленск в 1998-м и могу сравнить, какими были дороги тогда и какие они сейчас. Конечно, надо бы отремонтировать улицу Николаева, и улица Шевченко не в лучшем состоянии, да и на других, особенно окраинных, есть проблемы...
Повод для недовольства и критики можно найти всегда. Но надо быть реалистами. Решить за год-два проблемы, которые копились десятилетиями, нельзя. Все, что возможно в пределах имеющихся финансовых средств, мы делаем.

P. S. По словам г-на Ушкова, ситуация с дорогами и движением транспорта в Смоленске выглядит «не так пессимистично». Еще как пессимистично, и с каждым годом пробки в городе становятся все длиннее! Да, Смоленску «повезло» с юбилеем, мы получили миллиарды федеральных рублей, чтобы как-то «разрулить» транспортный коллапс. Но что будет после праздников, ведь больше таких огромных вливаний не ожидается. Есть ли у властей программа реконструкции дорог и оптимизации транспортного движения, например, на 2014 - 2015 годы?
Кстати, на протяжении последнего десятилетия мы слышали такие же, как у г-на Ушкова, слова и ответы на вопросы от прежних властей областного центра. И все выбирали самый легкий путь объяснения транспортных недоработок - сетовали на бюджет: «Вот можно было бы сделать то и другое, чтобы улучшить транспортное движение, но, извините, нет средств». Но такой ответ властей, которые реально работают, уже уходит в прошлое. Ведь можно же понемногу, пускай не все сразу, но что-то делать, а не постоянно кивать на дырявый бюджет. Взять те же подземные переходы (на Медгородке, улицах Кирова, Николаева, Шевченко и т. д.), о которых активно стали говорить еще со времен Ивана Аверченкова, Владислава Халецкого. Прошло больше 10 лет, и слабо верится, что за это время нельзя было сделать хотя бы два подземных перехода на наиболее перегруженных транспортом улицах. Тем более что для этого можно было привлечь инвесторов и построить не просто переходы образца периода социализма, а современные подземные торговые центры, как в других городах, не только России, но и стран СНГ.

[tuman69]

Что-то про Дзержинку - ни слова.

[alisa.smol]

Ранее было. Вернут в преждний вид до реконструкции