Смоленский Форум

А вообще ребята,вам на белоруссах сам Бог велел ездить,батька то совсем рядом:-)нет Урал будет на УКВЗах ездить и на б/у немцах,слава Богу батька далеко:-)

Ребят Лиаз 5293 это полунизкопол,его фишка в том,что у него в передней низкой части всего 5 сидушек!разве это автобус?в газеле сидушек и то больше+он очень жесткий,МА3 103 низкопол также с минимум сидушек+узкие проходы и движок прямо в салоне-это вообще нонсенс,нет ребята поверьте это 100% скотовозы.

Просчет УКВЗ в том,что он почему то неучел,что 623му предстоит в провинции работать,на убитых рельсах,сегодня по 11му маршруту проехал,идет через весь город,90% путей просто жесть,но до 30 вагонов выходят на линию,ну и нам больше повезло,чем вам,ибо УКВЗ исправно нам доставляет запчасти

Аjеn я вообще нерасматриваю трамвай как основной вид ОТ,ибо он очень зависим от рельсов,а автобусы,уж лучше старый Лиаз 5256,всю прелесть 5292 я вкусил ездя них на работу,хорошо что в конце года пройдет новый конкурс,они не пройдут по кол-ву сидячих мест и их продадут в другие города и купят вместо ...

Вот на основе 150ти Мерсов 0405N2,и 50ти Манов NL263 могу сказать,что это отличные машины,на основе 150ти МАЗов 103,что это полное фуфло и на основе 100 Лиазов 5292,что это полное дерьмо,да 623й сыроват,но он все равно лучшии из наших

Вот у нас есть 5 Мерсов 0530 Ситаро,и один трехосный МАН NU и у них очень капризная электроника,могу я на этих штучных у нас машинах сказать что они фуфло?думаю что нет,надо как минимум 50 таких машин иметь

Еще раз извиняюсь,что залажу к вам на форум,но стоит ли из за 2х трамваев столько шума?заходил на самарский форум,у них один 623й и один белорус,они обоими недовольны,но разве по одной машине можно делать выводы?

Да ребят и правда 623е пищат при торможении,сейчас проехался,раньше и незамечал,и чего вы все на низкополах помешались?не так уж они и круты,из них только Мерс 0405N2 и МАН NL 263 хороши,остальные скотовозы.

lexa1-87 извиняюсь перепутал,я про то что благодаря нам и вам 623й пошел в серию,а значит будет совершенствоваться,а проблемы и с новыми ино не меньше,и зайдите на сттс,там фото с УКВЗ весь завод заставлен 623ми,значит спрос есть,619е они все продали.

Аjex ну тогда с таким же успехом можно 619е признать прородителями 623х:-)а сколько их произведено?только у нас их помоему около 40шт,наши БКМы не имеют ничего общего с теми полунизкополами,что белорусы сегодня предлагают,как 619е с 623ми

И потом прежде чем взять 623е к нам привозили и низкопольный УТМ и БКМ,все и трамвайщики и пассажиры признали 623й самым удачным.+623го,что он пошел в полноц.серию,а БКМ и УТМ до сих штучные шило на мыло:-)

AJen нет не разочеровались,но и новых закупать пока не планируют,пока не до них,надо освоить эти,кстати недавно пришел новый,взамен сгоревшего,про писк не прислушивался,а про БКМы у нас есть 12шт.не помню какой модели,зеленые такие,в них трясет не хуже,чем в 605х,хотя они новые,трамвай за 40млн?побо...

А вот полунизкопольный Лиаз 5296 это жуткий скотовоз!да и Маз 103 не далеко ушел,у нас этого убожества почти две сотни,я повозможности их пропускаю,благо МАНов и Мерсов у нас полно,вот они красавцы,комфортные,мягкие,даже низкополы,массово появившиеся у нас в последние время,да и теплее они наших ско...

Привет славному Смоленску из дремучей Перми:-)нет все таки 71-623 хорош,почти каждый день на них езжу,комфортен и современен,да не без проблем,но справимся,как и вы,у нас 50 Мегаполисов тоже по началу капризничали,а сейчас не плохо бегают:-)хотя трамвай все же сложней