Смоленский Форум

hodok писал(а):Слыш, ты, на исторической, поаккуратнее с выводами!
Оба хороши!
Один в Австралии, другой в Израиле....
А лбами то ЗДЕСЬ бъётесь от ностальгии, что ли?

- Конечно! По таким как ты - ужасная тоска! Так не хватает общения с вами, "доисторическими"...

Вы бы уж не позорились...... :drink: - Я понимаю, что в России уровень всего и вся упал до невозможности, но чтобы до такой степени... Нет, чтобы подойти к своему командиру полка при случае и спросить его: "T-щ полковник, в каих случаях Вам предоставлено право поднять полк в воздух по тревоге ...

- Кого на самом деле интересует история с корейским Боингом-747 рейса КАL-007, не поленитесь прочитать обсуждение здесь (мой ник там juky-puky):
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=208
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=1111

Бен-Ицхак , и Вы тоже неверующий? Очень, очень странно. Тем более, что еврей - у евреев в крови, в истории и в культуре лежит поклонение Единому Богу. Хоть бы не христианином, но иудеем были... - "Хоть бы..." - Ну, насмешили! :rofl: С точки зрения иудаиста христианство - просто нелепая и ...

OlegM , в нашей галактике более 200 миллиардов звёзд, в нашей Вселенной (по некоторым оценкам) более триллиона галактик. Возникновение живых организмов в нашей Вселенной предопределено законами природы, в ней действующими, а поскольку наша солнечная система - достаточно заурядное явление, наверняка...

Ответ - скажем между 20 -100g. МАК почему то выдумал ети 100g. Вам не пожелаю и 20, да даже 2g. Вы бы назвали истинную причину недоверия МАК-у и - "к Вам бы потянулись люди". А Luden прав на 100%. Только очень эмоционален: ну не любит белиберду. А кто её любит. P.S. А если бы МАК написал ...

Лена. писал(а):

v_phi писал(а):Посмотрите на Резольют-Бэй

Там самолет упал на брюхо (свидетельство выжившего). А в Смоленске - перевернувшись, на спину/крышу. Крыша у самолета непрочная.

- Дело ещё в том, что шеи у людей непрочные. У них из-за этого почти у всех оказались оторванными головы.

- Они не понимають! :unknw: Немного не понимаете Вы. Вы летали хоть раз в самолете Ан-24 (26)? - Десятки раз. Правда - пассажиром. Уровень шума представляете? - А то! В самолетах такого типа сдвигают наушник только если конкретно хотят мимо СПУ с кем-то поговорить, в остальных случаях оба наушника ...

romant писал(а):Но в серьезных ситуациях, когда нужно сконцентрироваться, например при посадке в сложных метеоусловиях, оба наушника на ушах т. е. никаких посторонних разговоров.

- Они не понимають! :unknw:

Luden , ты на репатрианта сильно уж не обижайся - волнения у них в стране не утихают уже какую неделю. Похоже накрывается социалка в их стране "медным тазом", вот и срывается здесь. "Валит" их омерига не по-децки. Вроде, под старость лет вернулся на родину, а тут такое... А ещё ...

OlegM писал(а):Вот именно потому, что дверь в кабину на 101-м была открыта, там и было более шумно на самописце.

- Видимо, в салоне продолжался банкет... :unknw:

Но великий спец по взлёту и посадке с курсантом в хорошую погоду, такие детали не замечает. Потому как в плохую с курсантами не летают. - Дуралей, в плохую погоду с курсантами не летают, в плохую погоду постоянный состав выполняет полёты по резервному варианту, при установленном минимуме погоды . У...

Luden писал(а):Я придерживаюсь версии - чтобы РПЗ не предпринимал - оказать влияние на экипаж он не мог. Его вины в катастрофе нет.

- Потому, что ты просто обычный дураковатый "чайник".

Присоединяюсь к Luden, сам хотел написать примерно в том же духе, может, совсем немного корректнее. Могу только добавить, что и одним наушником слушать не обязательно - всегда включена ГГС и все слышно во внешних динамиках, главное - микрофон. Если нужно 2П прослушать что-либо на второй радиостанци...

А кто знает что реально видели на БВ ? Одно дело - барограмма, а совсем другое, что приборы показывали, а что прочитали - уже третье... Никогда эти циферки не совпадали и нu у кого. - Плюс-минус несколько метров. Не более 10-ти метров погрешность была у простого как репа ВД-20. У хороших приборов о...

OlegM писал(а):

smol_янин писал(а):Ну да, надо спешить пока не продали 102, или подождать пока Качинский-2 не станет президентом.
P.S. Ну и пока ILS в Смоленске не появилась.

Зато в базе ТАВС Смоленск уже есть :(

- Это называется: "Проснулась пи#да, когда ночь прошла"...

OlegM писал(а):Кстати, после 30 они как раз начали уход.

- На высоте по БВ 0 (ноль!) метров??
Нет, ребята-демократы, не смотрели они на БВ...

6. Теория, что пилоты не слышали Бласика из за наушников - ерунда. В кабине Ту-154М тихо и пилоты очень редко одевают наушники. А если одевают, то только на одно ухо. То, что не имели наушников, подтверждает факт, что слышали как Бласик их приветствовал "Витам" и ответили "Витамы&quo...

2. Он также абсолютно уверен, что пилоты следили за БВ. Он никогда в жизни не смотрел при посадке на РВ, другие пилоты тоже. Прямо перед глазами пилота следующие приборы: указатель скорости, БВ, вариометр и искусственный горизонт. А то, что навигатор диктовал высоту по РВ - совершенно нормально. - ...

И все-таки, по отчету Миллера - КВС не понимал, где находится, был в ступоре. По-моему, это странное объяснение. О психологии из Пятина: Необходимость принимать правильные решения в критических ситуациях полета налагает на командира ВС исключительную ответственность, но не каждый способен на это. Б...

катя88 , Карапузик ! Да к тому ,что всё таки не с головы берёт КВС ВПР ,а согласно нормативным документам. А вданном случае ему определили 100м. и уходи. Он только каблуками щёлкнул "так точно" и помчался вниз по Тверской-Я. Короче я поняла "УХОДА " у них вообще не было. катя ка...

OlegM писал(а):Кстати, на МСРП записывается усилие на обоих штурвалах по отдельности (ну, по крайней мере, в Ту-204 такое видел). Почему-то МАК приводит только на одном каком-то.

- Стало быть, там пишутся общие усилия, не важно, левым, или правым лётчиком они создаются.

И я в пятый раз повторю (почему большинство мои слова игнорирует?): поляки начали уход не на высоте 20 метров и не когда землю увидели, как МАК пишет, и не когда ветки хлестать начали! Посмотрите сами на графики, уход с отключением АП по тангажу начался через 1.4 секунды после фразы "Горизонт,...

Rijanin писал(а):Во время летных тренировок на своей базе ВСЕГДА уходили в автомате.

- Господи, это почему??!! :unknw: Такого просто быть не может. :diablo:

Бен-Ицхак, статью то Вы достали с нафталином. Черные ящики уже не только подняты, но и расшифрованы. И капитан к катастрофе отношение не имеет, в тот момент он отдыхал, как и положено в столь длительном перелете. - Дайте, пожалуйста, ссылочку на результаты исследования материалов бортовых самописце...

Александр Леонов писал(а):А мне кажется Протасюк сам хотел посадить, т.е. это было его решение

- Разумеется, он хотел, но это его хотение было очень интенсивно простимулировано "сверху".

Вспомните катастрофу над Атлантикой Эрбаса. Времени у экипажа было достаточно, неисправность трубки Пито - мелочь, с которой подготовленный экипаж обязан справиться. А вот недостаточно тренированный - за несколько десятков секунд угробил своими ручками и всех пассажиров, и самолет. - Трубок Пито да...

Sanslav писал(а):А не думали, потому что были парализованы, моск был в ступоре от стоявшего за спиной карьериста Бласика!

- И про Бласика думал КВС, и про президента... :mellow:

По-моему на любом типе самолета с экипажем >1-го человека, в любой стране, любой АК, любых ВВС при уходе подается команда "Режим взлетный!!!", которую исполняют БИ, 2П или сам командир, если 2П при этом тянет штурвал. - КВС, увидев деревья, был уже в таком стрессе, что ему было не до пода...

Если даже предположить, что КВС нажал кнопку ухода допустим где то после того как РВ прокукарекал, а РУДы не пошли, то реакция в 1-2 секунды на действие (не решение) самому двинуть РУДы и рвануть штурвал для летчика уже будет ненормальной и даже преступной. Там думали, скорее не думали гораздо доль...