Смоленский Форум

Согласен, с обязательностью представления отчёта погорячился...
ps ну не моё это, всякие юридические тонкости...

А что по этом поводу говорит ИКАО? PS напомню, что отчёт МАК был официально предоставлен в ИКАО. Отчет Миллера - это вообще их внутренний документ, непонятно для чего сделанный. Точнее понятно... Можете доказать, что отчет МАК был предоставлен в ICAO? Если он этого не сделал - то вы только что раск...

А что по этом поводу говорит ИКАО?
PS напомню, что отчёт МАК был официально предоставлен в ИКАО. Отчет Миллера - это вообще их внутренний документ, непонятно для чего сделанный. Точнее понятно...

А кто бы сомневался - только тролли подозревают, что безопасность любого полета зависит от четкого взаимодействия различных служб обеспечения полетов , не говоря уж об службе организации воздушного движения. А "адекватные участники форума" продолжают навязывать мнение - пилоты всегда вино...

shegy, Не раздувайте непроверенную информацию. Обычно, такое поведение характеризует троллей.

v_phi, измышлизмы сплошные...
Я, всё-таки, больше склоняюсь к инопланетянам с Альфы Центавра, им такое сделать - раз плюнуть...

Надо 102 набить такими "экспертами" и приземлить на крышу. Предварительно покосив березы. Это же совершенно безопасно!
Только не в России, плз!

...и что их всех так на три буквы тянет? То zal был, теперь ghi... :unknw:
Хоша у Aml тоже трёхбуквенный ник... но какая разница!

фюзеляж должен выдержать болшие напряжения в полёте- тоже экстремальных условиях. Посмотрите: http://www.rte.ie/news/2011/0210/cork.html http://www.flightglobal.com/articles/2007/03/27/212882/weather-likely-factor-in-utair-crash-as-analysis-shows-no-technical.html http://www.flightglobal.com/articl...

v_phi писал(а):...выдает желание авторов скрыть свою неуверенность...

детский лепет...
Троллить можно и нужно в специально созданной ветке:
viewtopic.php?f=74&t=51074

Для слышавших звон, точная цитата из отчёта МАК: Медико-трассологические исследования показали, что в момент разрушения конструкции самолета, в перевернутом полете, на находившихся на борту людей действовали перегрузки величиной более 100g . На людей! Причём тут хвосты??? Об особенностях воздействия...

Турбохомяк, не так уж они и похожи... вы вбейте в гуглоземлю и посмотрите...
Upd: да и америкосы бы сразу это расковыряли - им же gps на расшифровку отдали.

а разве то что звонки прозвенели как над дальним, так и над ближним, не подтверждает, что АРК был настроен и включён? Или это независимые системы?

Карапузик писал(а):druid_62, про местики ближайшие "местники" по глиссаде были за 6 км!

Откуда инфа? На фотках из отчёта их вообще нет...

druid_62 , на 6 см за несколько километров уже немножко загибается, правда совсем немного, а уж на 30 см - вообще красота! Старые релейки на 400 МГц прекрасно холмы переплёвывали, и вообще без прямой видимости работали, жалко этот диапазон закрыли для РРЛ. А вот 3 см ... там зона Френеля-то несколь...

Уверяю Вас, никаких "перекосов вниз" у ДН не имеет места быть! Хотя, хотелось бы знать, что Вы понимаете, под таковым. Я имею ввиду не симметричную в вертикальной плоскости ДН антенны, к тому же зависящую от расстояния до источника сигнала. При параболическом отражателе легко реализуется,...

Бен-Ицхак, а время? через две минуты после того, как самолёт воткнулся в землю, "А" таки заметил этот всплеск на локаторе и озвучил?

- Меня смущает в Вашей версии только один нюанс: как самолёт даже за 400 метров от наблюдателя умудрился грохнуться беззвучно ?? Почему же беззвучно? Под очень даже громкий аккомпанемент трёх движков, работающих на максимале! В болотистую местность (как это не странно на холме). И без взрыва. upd: ...

druid_62 , ну 800-900 м или 1200 м - наверно сильно зависит от года выпуска, модели, настройки и даже обслуживания радара? По поводу того, что в диапазоне 3 см через 1 км что-то загнется в овраг глубиной 60 м - у меня очень большие сомнения! А там еще на краю оврага деревца неслабые... тоже хорошо ...

- Минутку: если А говорит с кем-то, находящемся на ближнем приводе, а самолёт как раз упал в районе ближнего привода, то как "расшифровать" слово "пропал"? Откуда он "пропал", если он рядом с тем наблюдателем упал? :shok: Ну вот опять вы норовите из контекста вырвать т...

кстати, о кассетах.
Если обратили внимание, прокуратура не давала работать с оригиналами всех записей, только с копиями. И это правильно.
Но как скопировать пустую кассету, чтобы потом с копией работать, я не представляю...

И уж чтобы закончить с локатором. Я так понимаю, что ближняя слепая зона локатора объясняется необходимостью наличия защитного интервала между окончанием работы передатчика и началом работы приёмника? Ну нельзя же подавать киловаты на вход? И размер этой задержки (и расстояние слепое) настраивается ...

OlegM, кстати, максимальная перегрузка должна быть там, где проявился экранопланный эффект. Он же в этом и заключается, что крыло резко увеличивает подъёмную силу, с вытекающей из этого перегрузкой.

Я с самого начала, после появления отчета писАл, что у меня большие сомнения по поводу фото. Там нет режима пассив. В режиме пассив низ забит местниками, даже если почти и нет деревьев. Уж БПРМ там видно прекрасно, даже деревца высотой метров 5. А там березы 30 м. Вообще картинка уж очень красивая ...

Вдобавок, есть ещё один очень любопытный нюанс, который, как мне кажется ещё не исследован, в самом конце транскрипции на последней странице некто, помеченный как неопознанный абонент говорит: http://cdnp.gazeta.pl/bi.gazeta.pl/mak/open_micr.pdf 10:42:56 А На второй круг уходить начал, потом пропал...

smol_янин писал(а):А до этого ориентировались на ТТХ или на данные предыдущего облета?

:unknw:

Требуемая минимальная дальность действия ПРЛ в пассивном режиме (использовался при аварийном полете) – 1.5 км (Рисунок 38), в активном и СДЦ режимах – 1 км, обеспечивается. Пропадание отметки в пассивном режиме происходит на удалении ~1.2 км от торца ВПП 26 (Рисунок 39). рис38пассив.jpg upd: кстати...

JuG писал(а): А на какой высоте глиссада с углом 2,40 над дальним на 4 км.?

Высота = tg(УНГ)*растояние.
tg(2гр40') = 0,0465 ≈ 0,05

Т.е. Дальность в км/2≈Высота в сотнях м

По поводу отсутствия местников на экране - не могло сказаться то, что дальше 1 км от торца все деревья уже ниже впп, даже самые верхушки? По поводу "1 на курсе..." для Як и Ил метеоминимум ещё был (для Ил - со скрипом) и не могли ли они факт прохода 1 км фиксировать уже визуально, через би...

petro, Вы все команды так буквально воспринимаете? А если вам скомандуют "отдать концы"? :shok: