Смоленский Форум

По регламенту ведения собрания - закрыть форум на неделю, после этого ввести правило "три предупреждения - пожизненный бан" и "регистрация в ветку по самолету только по рекомендации члена ветки без предупреждений". И сразу полегчает.

Логичным было бы, ... Ну за пацанов их держать... МАКовский "конфликт намерений" совсем не плохо объясняет ситуацию. Правда, он снимает большую часть вины с Бласика. Вопрос больше к МАКу.. Какой смысл они в эти слова вкладывали? Я про "вновь открывшиеся обстоятельства" :pleasant...

Логичным было бы, если бы Протасюк с Бласиком поцапались на тему "А вот я сам сяду, раз меня назначили капитаном кора [извините]!" - "А вот не сядешь, у тебя минимума не хватит, дай я порулю!", поэтому один молча лез под землю, а другой стоял надутый но тоже молчал.

Что касается ожидания автоматического ухода на второй круг, в Отчёте не отмечена цепочка действий, свидетельствующая о такой попытке. кнопки-табло ЗАХОД и ГЛИСС, а также кнопка УХОД экипажем в аварийном полете не использовались. Соответствующие команды и информация на записи бортовых самописцев не ...

Kłótnia oficerów przed wylotem do Smoleńska Tutaj najważniejsza nie jest informacja, że się kłócili, bo o tym wiemy chociażby z książki Latkowskiego &co. Ważne jest to, że istnieje materialny dowód o kłótni i materiał ten jest znany i Prokuraturze Wojskowej i komisji Jerzego Millera. Pytanie cz...

JuG, уточнение - первый документ 18 марта ушел еще не в москву, а в польскую дип.службу для отправки по дип. каналам. Насколько помню, были интервью с кем то из польских ответственных аз полет, о том что нет подтверждения что этот запрос вообще дошел до москвы.

Безопасность моих полетов не зависит от состояния оборудования на Северном. Я никогда в жизни на Северный не полечу. А полечу в гражданский аэропорт. И там позаботятся о моей безопасности, надеюсь. Надейтесь. [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kQAwyPJ6TaU[/youtube] Версия без купюр http://www....

meaerror , кстати очень показательно - ведь там родственники не стали требовать судить диспетчера который запросил "у вас все в порядке в экипаже" и несмотря на все сомнения не потребовал от КВС покинуть штурвал и передать управление кому-нибудь более адекватному. То же и с Боденской ката...

smol_янин, а что нового, это еще месяц назад обсуждалось.

meaerror, там еще и бортинженер был, который мог дать режим двигателям.

2 diagnoza , Согласен, надо банить, но если не банят, то игнорировать нельзя, потому, как сюда заглядывают журналисты и берут цитаты. Если мы не будем регулярно опускать нонедубию и иже с ними, то у журналюг и гостей может создаться представление, что кулеры, zalы и вани и есть основные на этом фор...

А давайте те кто считает фактическая информаци, приведнная в отчете МАК поддельная и вместо нее можно выдумывать любые, подходящие под из теорию, "факты" :pleasantry: пойдут на форумы где тусуются любители мендерея, жидкого гелия, телескопических берез и т.п. Глупо рассуждать о математике ...

VanDichter писал(а):Экипаж ввёл данные(вопрос какие именно) и тупо садился, на кону слишком много стояло...

А давайте сразу банить участников, которые не читали Отчет МАК но начинают выдвигать теории объясняющие всё... :girl_devil:

10:40:51 - момент вмешательства экипажа в управление самолетом в в продольном канале 10:40:55 - отлючение АП в продольном канале пересиливанием (50мм) стр. 186. рис.49 10:40:46 КВС Уходим на второй круг © польская "новая расшифровка" ... все тупят... Штурман: 100... 90... 80... TAWS: ТЯНИ...

Решение - уходим было озвучено. Отключение автопилота кнопкой не сработало. Можете опровергнуть? ( без фантазий) Едут два наркомана на машине. Первый: А! Бабка! Тормози! Тормози! А!!! Задавили бабку! :shok: О! Пионеры! Рули! Объезжай! Тормози! Тормози! Тормози! О! Задавили пионеров! :unknw: Второй:...

Еще забавного с PPRUNE what is exactly the instrument in 102 that is missing the right colors so it cannot be used for HEAD flights but still be used for other flights? It's about the TAWS display. It's too dim or something like that. So they are testing how the crew completely ignored the TAWS and ...

Считал и считаю, что штурман не правильно забил расстояние до торца, перепутав его с КТА. Последние 4 точки являются точками, введенными пользователем. Анализ координат данных точек показал, что DRL1 имеет координаты бывшего ДПРМ для захода на посадку с курсом 79° на аэродроме Смоленск "Северн...

Это новая система обучения пилотов, принятая ВВС Польши в начале этого года. Аккредитованный при Межгосударственном авиационном комитете (МАК) представитель Польши Эдмунд Клих неоднократно заявлял, что отсутствие такого обучения для экипажа президентского Ту-154, разбившегося 10 апреля 2010 года в ...

В истребителях есть такое. СУ-17М2...например, МИГ-29. Там СК на спирте и на так называемой "Массандре". Вот какие именно блоки охлаждаются не помню. Все ОА уже благополучно забыл. С приборами связанные - однозначно. НА Тушке как???? Насколько я ничего не помню, Массандра (она же Шпага на...

102 борт имеет неисправность дисплея (какого-то прибора, связанную с подсветкой), т.е. MEL что позволяет ему совершать полеты но по "правилам" 36 полка он не допущен к рейсам HEAD. При этом в интервью Выборчей командир 36 полка сказал что не знает ничего о проблемах с 102 бортом. Мое мнени...

Кроме того, они лишены права возить VIP-ов. Что ж, хоть какая-то польза просматривается от расследования :good: С чего Вы это взяли? Подучились, обновили лицензии. Не встречал информации о том, что "они лишены права возить VIP-ов". Z powodu przerwy w lotach na tym typie maszyny, polscy pi...

meaerror писал(а): Позитив - весь год польские пилоты проходили обучение на тренажерах в Москве и будут продолжать обучение.

Кроме того, они лишены права возить VIP-ов. Что ж, хоть какая-то польза просматривается от расследования :good:

Лидировщик скорее всего летел бы вместо штурмана и не стал бы читать высоту по РВ.

Я еще раз задам вопрос, особенно касается всех невменько на этом форуме: сколько раз с апреля проводились тренировки посадки в СМУ в 36 полку? А то ведь поляки второго президента собираются в апреле в Смоленск отправить, жалко же. :cray:

Ведь будут и новые катастрофы, по причинам о которых сейчас никто и не догадывается. Мало что-ли проблем о которых все молчат, вот работают и летают, выкручиваясь как могут до поры до времени. Предусмотреть наперед факторы риска намного труднее, легче инструкции дорабатывать, когда гром уже грянул,...

Новое видео из Смоленска. Поскольку ничего нового не происходит, начинаем монтировать и выкладывать съемки с работой МЧС и милиции? Посмотрите хотя бы в этом же "фильме" - там было больше десятка профессиональных камер, отсняты часы материала, вот только к самой катастрофе это какое отнош...

И учесть то, что тадеуш и нонедуб (и еще некоторые персонажи) - это один и тот же человек. Зачем множить сущности сверх необходимого? Есть некое подмножество людей (или роботов, неважно) которые считают что известные факты (данные Амелина, расшифровки переговоров, данные из отчета МАК, поправки пол...

tadeush , проше пана, представьте доказательства того, что квитанции по дальности, выдаваемые РП имели ошибку в 7 секунд (т.е. 550 метров) с учетом того, что проговаривание фразы "на курсе, на глиссаде" занимает около 4 секунд , т.е. 330 метров и что эта "ошибка" является наказу...

Карапузик писал(а):Александр Леонов, скорее всего сказали просто.. блин опаздываем, очень нужно поскорее....
100% персональных водителей хоть однажды слышали эту фразу от своего босса

Дада, как раз одного давеча хоронили...

tadeush , проше пана, представьте доказательства того, что квитанции по дальности, выдаваемые РП имели ошибку в 7 секунд (т.е. 550 метров) с учетом того, что проговаривание фразы "на курсе, на глиссаде" занимает около 4 секунд, т.е. 330 метров и что эта "ошибка" является наказуе...

LePage писал(а): :crazy: Как он мог услышать РП если связь Як-40-Ту-154 и РП-Ту-154 на разных частотах, и все в наушниках?
журналажа....

Он подрулил прямо к диспетчерской, не зря же Плюснин ругался "куда поехал".