Смоленский Форум

http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-14920966 Angola: Huambo air force plane crash kills generals A plane crash in Angola has killed 26 people, including three army generals, a government official has told the BBC. ... Correspondents say the aircraft was a relatively new Embraer jet purchased by t...

Dajcie sobie spokój z Antonim Macierewiczem i jego "ekspertami". Ciekawe depesze z Wikileaks :crazy: http://wikileaks.org/cable/2006/08/06WARSAW1798.html " In an August 20 TV interview, Macierewicz claimed that "A majority of former (Polish) foreign ministers were agents of the S...

ну вот и стенограмма - документ N8 Dobrze, że rozpisali na poszczególne kanały. Niedobrze, że zamiast dodatkowych informacji - mamy duże rozbieżności (różnice) pomiędzy MAK a polską wersja. Na przykład : co się stało z sygnałem "niebezpiecznej wysokości" (bardzo ważne) :pardon: I za dużo ...

Dziś publikacja pełnego raportu i wszystkich materiałów (poza profilem psychologicznym generała Błasika) Komisji min. Millera. Dobry artykuł Tomasza Hypki w Wirtualnej Polsce. Nie tyle o wypadku , ile o Komisji :unknw: http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,page,2,title,Tajemnica-naciskow-na-zaloge-Tu-154...

To jeszcze raz Raport Końcowy komisji min. Millera. 1 Страница 104 § 23 абз.16 «В случае многочисленного экипажа, минимальными метеорологическими условиями экипажа считаются минимальные метеорологические условия (ММУ) командира воздушного судна». 2. Страница 105 § 23 абз. 16 «Во время захода на поса...

Индор! Кёсёнём сэйпен! За песенку. Ja w tym momencie mam bardzo mało czasu. W ten weekend nie, ale może w następny weekend napiszę taki podsumujący (z mojego punktu widzenia) "raport końcowy". Może Diagnoza wróci i przetłumaczy. Uważam, że jest dużo takich drobnych a istotnych informacji,...

Jeremiah писал(а):на еродроме 3.....

еродром :shok: Tam co ląduje?

... А мы заслужили иметь эти книги, согласны? :friends: Ja mam tylko po polsku i to w wersji papierowej. Ostatni Lot (Osiecki,Białoszewski, Latkowski) Pułkownik Latkowski napisał część pierwszą ("Z dziennika lotów pierwszego dowódcy TU154M") Jest to historia 36. specpułku transportowego, ...

Мне папа тоже пару слов сказал по венгерски."Киш -ляна зоргорана".Или ,что -то возле того. Короче сказал ,что это ко мне относится. Когда я была маленькая. Кстати и для девушек одну книгу. "Kislány a zongoránál." - "Девушка за роялем" Это также название популярной венг...

Mam pytanie do ekspertów od kokpitu TU154 i szczegółów radiostacji. Kapitan Protasiuk podczas lądowania prowadził korespondencję radiową z wieżą kontroli. Czy on miał załozone słuchawki lub przynajmniej mikrofon blisko ust? Zakładam, że podczas podejścia do lądowania cały czas posługiwał się FMS, a ...

... Просто ради истины, как сибиряк хочу сказать. Чукчи никогда не были финно-угорцами. И тюрками. Они поселились в Чукотке еще в IV - III веке до нашей эры. Они - палеоазиаты. Боевой народ - 100 лет воевал с Россией, прежде чем вошел в состав империи. А угроцы у нас в Сибири - это ханты и манси. Э...

летчики - Праздником :drink: А мне надо... начинать учить польский.... :good: Bardzo piękny język. Trochę jakby archaiczny. Ja jakoś tak to odczuwam. Za tydzień będzie 40 lat że ja się uczę. Zacząłem się uczyć gdy miałem 19 lat. Очень красивый язык.Немного похоже архаичными. Я как-то почувствовать. ...

OlegM писал(а)::)
Тут действительно интересная проблема - столкновение грузового самолета ВВС с беспилотником, который на радаре-то и не виден

Вы что? :fool:

Вот тут тоже интересная информация по различным происшествиям на свете .И самолёты и вулканы с цунами. http://hisz.rsoe.hu/alertmap/index2.php?smp=&lang=ru Tuesday, 16 August, 2011 at 13:49 (01:49 PM) UTC Cause of event: C-130 military plane and RQ-7 Shadow drone collided Coordinate: N 35° 51.2...

Наверняка уже обсуждалось: если КВС перепутал КТА с торцом ВПП. Шли на КТА - могло "переклинить", что это торец ( с учетом того, что и про БПРМ забыли, хотя так и было). Т. е. раньше начали опускаться на 1250м. "На основании сохранившихся данных в системе FMS (система управления полѐ...

до 6:40:54 не было "Ухода". был подход.
После часов. 6:40:54 также не было "Ухода". Это была паника.

катя88 писал(а):hodok! Вы с "ПРАВДОЙ" ... ... и РУДЫ....?

Rudy, rudy.... :good:

катя88 писал(а):"Тут для "ПРАВДЫ"
Руды на взлётный.
Которых не было в 101 согласно СОК.
Значит как бы не говорили поляки,а "Ухода" не было.
...

Dla mnie jest naturalne, że "Ухода" не было.
не было, потому, что никто не нажал на кнопку "Уход".

катя88 писал(а):Всё ясно. Виноват РП не срезал ножичком берёзы.

Вы так думаете. Я думаю, что виноват человек, который изменил нормального полета в боевой задачи умудрился угодить Президенту.

""... самолет не сразу начнет изменять вертикальную скорость, а с некоторой задержкой по времени, в течение которого идет не­прерывная потеря высоты. ... W przypadku PF101 było to dokładnie 25 metrów. Lot został wyrównany (w mniemaniu kapitana Protasiuka) do horyzontalnego na wysokości 65...

Карапузик писал(а): загадка : Что делал 2П?!! у его на высотомере была правильная высота!!

Единственное решение этой загадки: экипаж не верил в правильность данных передаваемых от аэропорта.

правда Indoor , скажите ух честно, они ошиблись в выборе экипажа ещё в вршаве ПыСы.. кстати обратил внимание что и 7.04 методика удержания глиссады в визуальном заходе резко отличается от действий принятых росавиации.. он держал ВС штурвалом на АТ Карапуз! Разница между нами заключается в том, что ...

правда Indoor! сколько звёдочек было на погонах у Бласика? 10-03;15,6 Шт (нрзб) за большую воду… ... Женщины в городках всё знают. Вот об этом и речь идёт на борту. А пан Миллер то и не заметил этого.И утверждает ,что у того в голове NIC! To wszystko jest bardziej skomplikowane. Załoga rozmawia o d...

Карапузик, оно и видно, что отчет читал выборочно. Да, колесиком они увеличили скорость снижения, ибо были вначале выше глиссады. А штурвал трогали, когда решили эту скорость уменьшить, после прозвучавших слов "УХОДИМ". Вообще, они на всем протяжении выхода в район аэродрома просто опазды...

Карапузик, оно и видно, что отчет читал выборочно. Да, колесиком они увеличили скорость снижения, ибо были вначале выше глиссады. А штурвал трогали, когда решили эту скорость уменьшить, после прозвучавших слов "УХОДИМ". Вообще, они на всем протяжении выхода в район аэродрома просто опазды...

правда Indoor , действия экипажа отражает единственная кривая, третья сверху (положение колонки управления) КВС колесиком автопилота постепенно отклоняет ее на кабрирование, вместо того чтобы отклонить ее энергично совместно с переводом двигателей на взлетный режим. Это однозначно свидетельствует ч...

... Было ли это уже решением сесть за всякую цену и показать какой он орёл-польский. .... Sprawa nie jest prosta. Niestety cała energia forum jest zmarnowana na obronie kontrolerów więc już uczestnikom sił nie wystarcza, by myśleć o tym jaki był plan ekipy jaka była rzeczywista motywacja załogi (pl...

катя88 писал(а): Думаю ...

:good:

моя просьба: Ниже два графика из отчета МАК. Какие кривые отражают не состояниа самолета, но свидетельствуют о деятельности экипажа? Меня интересует главным образом то, что капитан сделал от 250 метров до сигнала "опасной высоте". Które krzywe odzwierciedlają nie stan samolotu, tylko czynn...

Gdzie to jest? W raporcie czy w prezentacji? Możesz podać link? Przecież to jest nonsens !! :shok: Trzykrotne odniesienie się do wysokości RW 100 m przy zmniejszającej się wysokości lotu względem poziomu lotniska związane było z ukształtowaniem terenu na podejściu do lądowania. (stor.215 RaportKonc...