Смоленский Форум

ну во первых на автомате не садятся ни боинги ни аэробусы.. На боингах и аэрбасах есть автоленд, так что они могут именно садиться, не все модели конечно, но где-то есть, лень искать., на ту 154 тоже автоленд испытывался. и помоему на каких-то отечественных самолетах автоленд все таки тоже есть. и ...

на Ту-154М действительно нету РБСН. на Б по моему был Устанавливаемая штатно на серийные Ту-154М РСБН-2СА обеспечивает посадку, если аэродром имеет ПРМГ (система "Катет"). На польском ту ее скорее всего небыло, но вообще на ту 154м она есть(была), правда слышал про бюлетень от кб туполева...

Тогда еще хуже... Он и крен не сохраняет. Объясние мне пожалуйста, что означают слова "с включенным автопилотом", это полет в режиме "стабилизация" по глиссаде - с ручной корректировкой (периодическим вмешательством в управление) режима снижения, или надо понимать как полет в ав...

Насчет РЛЭ. 4.6. ЗАХОД НА ПОСАДКУ 4.6.1.Общие указания (4) При построении предпосадочного маневра и в процессе выполнения захода на посадку могут использоваться следующие автоматические режимы АБСУ: – в продольном канале СТАБИЛ ПРОДОЛ и управления от рукоятки СПУСК - ПОДЪЕМ при выдерживании заданной...

Это что за метод захода и расчета на посадку? Задал автопилоту вертикальную скорость и жди когда колёса коснутся БПП строго у знаков!!! Неопытный штурман контролировал высоту по РВ и что-то там кричал командиру... А по какому высотомеру тогда контролировал высоту опытный КВС? Ну а то что лётчики за...

Вы не проняли, я говорю про режим стабилизации, а это просто сохранение заданных штурвалом параметров. Снижаться тупо по глиссаде в таких условиях, да и в любых условиях без либо ручного, либо (автоматического) управления просто дурь...... У Ту в режиме стабилизации крен не сохраняется, а делается ...

во, еще в копилку.. правильно установленая система TAWS выдает предупреждение если истиная высота сильно отличается от барометрической B еще напомню, и FMS и TAWS для работы требуют давление QNH. Гражданские диспетчеры я так понял по запросу могут выдать это давление, а вот военные.. самим пересчит...

По поводу версии полностью автоматической посадки. Ошибка при заходе на посадку была не только по высоте, но и по направлению. При проходе БПРМ отклонение оси самолета от оси полосы составляло примерно 52м. А на уровне "роковой березы" - уже 68м. Если бы самолет продолжил двигаться этим к...

Если-бы система Ту-154 FMS UNS-1D не была сопряжена с АБСУ-154, то ни о каком автоматическом режимп захода на посадку можно бы было не говорить, т.к. больше в автомате заходить было не-почем. Можно заходить в автопилоте в режиме стабилизации по тангажу, только такой вариант позволяет не отключив ав...

Еще раз утверждаю, что при любом давлении, при правильно заданных координатах торца ВПП, с-т все равно должен был прийти именно в эту точку, мог меняться только угол наклона глиссады, т.е. высота прохода контрольных точек (либо выше, либо ниже). Это не верно, если давление будет с ошибкой, самолет ...

vbeskrovny писал(а):

GNom писал(а): .
Тут анализ:
http://www.mak.ru/ru..._17-03-2007.pdf
Тут моделирование:
http://www.youtube.c...h?v=bAEvHqOdaRk
p.p.s.
Оценку действий ГРП "Северного" мы увидим в окончательной редакции отчета МАК

С ссылками что-то не то, надо эти точечки на что-то вразумительное заменить.

vbeskrovny , Система UNS-1D обеспечивает вывод ЛА "в точку "с точностью до 16 метров горизотально и 4 метров по вертикали. Если пилот увеличивал вертикальную скорость, то скорее всего имеется ввиду полет с автопилотом в режиме стабилизация, там можно в ручную задавать угол тангажа и таким...

Роковую роль в катастрофе, по мнению экспертов, сыграл довольно пологий и длинный лог глубиной около 40 м, расположенный поперек посадочного курса, и неопытность штурмана. Когда самолет летел над дном лога и земля начала уходить вниз, штурман запаниковал и начал постоянно сообщать командиру о том, ...

Не совсем как причина, но к вопросу в каком меняющемся мире мы живем.
http://www.radioscanner.ru/forum/topic2 ... #msg334210

Есть еще режим удержания высоты.

Гагарину вопрос. Если включен автопилот, а самолет "провалился" метров бльше "плана", автопилот будет попралять ситуацию, или вертикальная скорось не его задача для поддержания? Не знаю, могу предположить. Если включен режим стабилизации, то автопилот делает крен равным нулю и е...

Фух, догнал.. Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах, а также с включенным автоматом тяги. Отключение автопилота в продольном канале и автомата тяги произошло при попытке ухода на второй круг за 5 и 4 секунды соответственно до столкновения с препятстви...

Очевидец расшифровки чёрных ящиков погибшего под Смоленском самолёта утверждает, что в кабине всё было спокойно и штатно практически до самого конца. Один пилот говорит, что поскольку туман, им предлагается лететь на запасной аэродром. Второй отвечает - ок, сейчас попробуем тут сесть, и если не пол...

В авиации туман обычно препятствует тому, чтобы самолет взлетел или приземлился в аэропортах кроме оборудованных Система Посадки по приборам . Туман может быть особенно обманчивым для легкого воздушного судна, потому что часто они перелетят через аэродром, чтобы оценить поверхностные условия перед ...

микроскопец писал(а):

Но туман ведет себя как более плотное вещество, стелится в низинах, течет как река, может все-же есть какое изменение давления в тумане?

Alice025 писал(а):

Серьезно, вот именно так не стоит, это уже элементы волшебства, этого Бог не любит.

Вот у симмеров нашел памятку.

Но дождь и дождь и дождь. Пусть Бог будут с нами. Будьте с нами, хотя мыслям :sorry: :cray: Все наводнения какие видел, были в моем детстве и это было для меня развлечение и приключение, поэтому трудновастенько мне понять когда наводнений боятся. Но умом я понимаю, что это может быть страшно. Пусть...

Люди наложили записи речевые с разбившегося под Пермью борта на кадры симулятора. Получилось такое видео.

6х3=18 метров примерно лишнего у Яка, то есть, если они бы смотрели на свой высотометр, то оказались бы выше на 18 метров над взлетной полосой или еще где то раньше. Но мы считаем, что они просто смотреи глазами, а не на свой высотометр. Так как я не знаю, откуда берутся показания на Яккском высото...

Короче у як на высотомере был не ноль при приземлении, а 60 футов. Почему, не понял

Поляки смотрели как Кубица едет в 1, в Монако
Он приехал 3.
А гроза сейчас будет, как что-то напишу :pleasantry:

Мы тоже смотрели, Кубица монстр. А наш опять гвоздь какой-то нашел. :mellow:

. В конце концов, какие дополнительные знания добавятся у диспетчера относительно того, что он уже видит на экране? Я так понял даже у диспетчеров с разных аэродромов могут быть нюансы (и на основе тех типовых технологий может быть разработана конкретная технология конкретного аэропорта со своими о...

Самое главное в радиообмене это ДИАЛОГ. Вот очень много написанно и непонятно, Леонов проще сказал, диспетчер знает дальность до самолета и знает какая на определенной дальности должна быть высота, если пилот сообщает высоту соответствующую текущей дальности, то все в порядке. Эти соответствия высо...

Только сегодня нашел время начать доделать материал о скандальном видео (это которое про "расстрел выживших" Выложил в блоге первую часть - http://smolensk.ws/blog/202.html Сейчас делаю вторую. Лучше поздно, чем никогда. А версию про то, что польские охранники, прилетевшие раньше, устроил...