Смоленский Форум

Никто его не посадит, действовал он грамотно , для лётчика важно удаление, а на глиссаде он или нет , он сам по ВД определит и без РП. +500 То есть, если отбросить все эмоции, в сухом остатке имеем: РП многократно сообщил на борт неверную информацию о глиссаде . И только что это подтвердили два про...

Все замечательно, кроме одного момента: где здесь переговоры с "землей"? И второе, они здесь по ИЛС садятся? Если так, то с нашим случаем - огромная разница. Как где? Диспетчер спокойно, через каждые пять-семь секунд, констатировал: "курс-глиссада; пошли выше, увеличьте вертикальную;...

Кстати, вот как Ершов описывал одну из своих посадок в тумане. Познавательно с точки зрения последовательности действий КВС и штурмана: Все замечательно, кроме одного момента: где здесь переговоры с "землей"? И второе, они здесь по ИЛС садятся? Если так, то с нашим случаем - огромная разн...

Пассажир писал(а):

Митрич писал(а):Золотые слова. Вот, только, про инфу от РЗП - МАК как в рот воды набрал.

Потому что неизвестен,пока конечно, выбранный метод захода на посадку! Это ясно?

Заход был по ППП, или у вас каки-то другие альтернативы?

Может кто имеет знакомы-родсивенников в этой сфере, спросите, пусть скажут при каких условиях это бывает. Ответ был - такого не помнит. Тут была одна бойкая девушка по имени Алиса у которой мама - чуть ли не профессор метеорологии. Так она целые простыни на форум выкладывала по любой чепухе, а вот ...

Александр Леонов писал(а): а если не совпадает с инфой от РЗП то и фиг с ним с этим АРК.

Золотые слова. Вот, только, про инфу от РЗП - МАК как в рот воды набрал.

sspvl писал(а): можно было запросить землю об удалении.

Зачем запрашивать? Диспетчер ( или РП, whatever) по-инструкции ОБЯЗАН сам выдавать эту информацию между ДПРМ и БПРМ.

Ataman писал(а):Так что GNom может пока сильно не напрягаться с защитой РП. На своём родном языке все мы пока читаем нормально

Ну и правильно. :good:

Карапузик писал(а): а как насчет особой важности?

Там все четко: Литера 'A' - главы иностранных государств, Литерный 'К' - главы правительств, или вы, тоже, не понимаете разницу?

И потом, суть в том, что, по-любому, рейс был литерный. Какая разница?

Митрич , ро башенные краны там - ни слова а про туман? аа ну тогда дайте ссылку где написано что туман- препятствие!! это вы должны привести(без всяких ИМХО) чтобы утверждать о виновности РП А шаровая молния, это препятствие или метеоусловия? Документ говорит обобщенно о любых препятствиях, не конк...

У вас есть конкретный перечень препятствий перечисленный в документе. Приведите его для ознакомления. мы исходим из презумции виновности? или невиновности? мы обсуждает конкретный пункт обязанностей и полномочий диспетчера. Туман именно и является тем самым препятствием влияющим на безопасность пол...

Карапузик писал(а):

Митрич писал(а): Разве туман не является таким препятствием, угрожающим безопасности полета?

нет.. тогда бы в туман вообще самолеты не сажали, препятствие это башенный кран нечаяно развернули

Там, в документе, разве есть конкретный перечень препятствий? Откуда вы решили про башенный кран?

В типовых Технологиях работы диспетчера посадочного диспетчерского пункта приведены условия, при которых диспетчер обязан запретить заход на посадку. ...5.8. Диспетчер ПДП обязан запретить посадку ВС и дать указание экипажу ВС об уходе на второй круг, если: в воздушном пространстве на пути снижения...

Мне в почту прислали версию причины ухода самолета под глиссаду. На мой взгляд, она заслуживает самого серьезного внимания. “………Секунд оказалось достаточно, чтобы громадная тормозящая сила от выпущенных на 45 градусов закрылков энергично уменьшила скорость полета. Это резкое "уменьшение скорос...

Диспетчер не имеет права запрещать посадку. Для него существует перечень событий, которые не дают ему права разрешать посадку. Метеоусловия видимости в этот перечень не входят. А это что? Читаем: 3.89 Если значение сообщенной метеорологической видимости ... ниже эксплуатационного минимума заход на ...

Вы понимаете, что пишете? Приказ "вести примерно по глиссаде" в СМУ равносилен приказу "убить" :diablo: РП точно это понимал. И никогда бы в здравом уме и трезвой памяти на это не пошел. Может хватит бредней на тему как русские хотели убить президента Польши? Но ведь разрешать п...

Kotofan писал(а):

Митрич писал(а):Как видим, сами российские КВСы придерживаются другого мнения.

Так команда ухода на второй круг обязательна и тут про это говорили, а вот закрыть по метео нельзя.

Вы не могли бы поделиться ссылкой на данные утверждения? Кто говорит и где?

В одном из примеров, самолет Ельцина садился в США, на базе Эндрюс, причем условия посадки были совершенно нормальные и командир готовился к приземлению, вдруг постпуает команда диспетчера идти на второй круг без всякой видимой для командира причины. Исполнил как миленький, при том что это грозило ...

Так вот, несколько раз говорилось одно: - диспетчерские команды и распоряжения для них, командиров президентсокого борта были приказом! Сказал диспетчер пойти на второй круг - исполнялось беспрекословно. Никакой самодеятельности в других странах им никто не разрешал. Так что, все эти росказни про &...

То что он не закрыл аэропорт вовсе и не запретил посадку - тут все правильно, он действовал в соответствии с международными правилами, согласно которым окончательное решение о посадке принимает пилот (это тоже обусждалось раньше)... но груз ответственности и нежелание оказаться в центре политическо...