Смоленский Форум

Если траекторию только по данным штурмана рисовать, то вот что получается: http://iscr.ru/1275696549/ (извиняюсь, не знаю как по-другому вставить картинку, поэтому нашла первое попавшееся место, где можно картинку разместить) Тогда, как тут спецы говорили, штурман сначала по БВ показания говорил, а ...

Судя по стенограмме , цифра 100 прозвучала три раза. Два раза , как обозначенная ШТ и один - А. Я думаю , что все три раза это был штурман , просто один раз его голос не опознали. Так вот, штурман три раза повторил цифру 100 в надежде команды ухода от КВС или другого человека , Бласика. А КВС ждал ...

Я наверное какую-то другую стенограмму читаю.. по части высоты 100м якобы названной 2 раза и всякие "горизонтальные полеты" на этой высоте..? :shok: А с чего все решили что некое лицо, обозначенное как "А" и штурман "шт" в один прибор смотрели, друг друга дублировали и ...

По поводу видео. Начал готовить материал [извините] блога, прослушал его еще раз. Пролучилась вот такая расшифровка. Выкладываю без купюр (в том числе и мат), поскольку считаю, что ситуация обязывает быть точным. ... 51с - еще один голос: «Уёбывайте на [извините]» не очень разборчиво. 51c - ошибка,...

Вот мне и кажется странным что пилот, психологически подготовленный к ответственности за жизнь людей мог пойти на какой-то риск :unknw: Или остаются только версии, при которых "В ТОЧКЕ Х" никакой риск не предвиделся Всё же, Вы существенно неправы. Осуществление полёта и заход на посадку п...

Понятно что вся загадка катастрофы в том моменте, когда самолет под глиссаду нырнул и начал вертикальную скорость увеличивать. Но мне кажется что большинство версий сводится к тому, что первопричиной этого ухода с глиссады было определенное действие/решение имеющее осознанную долю риска. еще не иск...

«Одной из причин катастрофы следует считать разницу в мотивации и психологии военных и гражданских пилотов. Для гражданских пилотов безопасность полета является одной из приоритетных задач. При подготовке пилотов учат уделять приоритетное внимание вопросам безопасности. Отказ от посадки в аэропорту...

...ИМХО о "НЕгусарстве" можно будет говорить только в том случае, если выяснится что КВС принял решение уходить на запасной аэродром... 1 вариант (КВС на ВПР принял решение садиться) - виноват КВС, независимо от последующих действий, ошибок в пилотировании или нескоординированности в дейс...

А если кто-то говорит о "гусарстве" молодого, но с большим опытом пилёта, он бредит. Уважаемый Cruiser1 ИМХО о "НЕгусарстве" можно будет говорить только в том случае, если выяснится что КВС принял решение уходить на запасной аэродром. Если борт шел на посадку, то это уже "г...

Все-таки странно как-то с вещами, найденными 2-3 мая получается... не верю! Явно провокацией попахивает Если бы на место катастрофы кто-то из местных "следопытов" до польских пионеров просочился, то уж деньги бы нашли и забрали в первую очередь. Потому как для таких, кто способен на месте ...

Расшифровка ролика (моя авторская): 00:43 - (со стороны самолета) Уходим отсюда, уходим! 00:48 - (со стороны самолета) Давайте на..й отсюда! Идите отсюда! 01:00 - (автор ролика) Ни..я себе! 01:12 - (со стороны самолета) Все назад, уходим отсюда! 01:19 - (из-за спины снимающего) Отец, уходи, всё, ух...

Ex tenebris , вы полностью пересказали мою версию Карапузик получается я тоже по сути Вашу версию высказывала, уже второй день спрашиваю мнения специалистов в аналогичном вроде направлении мысли (что борт не на посадку, а на второй круг/запасной аэродром уходил)... полный игнор... тему с начала чит...

Извиняюсь за такую настойчивость, к тому же непрофессиональную Но все-таки, что по поводу этой моей версии??? Возможно, с точки зрения авиации это и бред, но не все же здесь специалисты... Хотя бы скажите, что такое не имеет место быть.. Вот именно по поводу такого рода ошибки есть вопрос к специали...

Думаю, что максимум того что мы услышим, что-нибудь типа "ушли немного выше/правее/левее глиссады, заметили, стали выправлять траекторию, потеряли контроль вертикальной скорости, ошиблись, самолет просел.. вытащить не смогли..."? +1000 Я тоже так думаю, иначе плохо, очень плохо, огромный ...

Ded53 , я думаю все мы будем весьма удивлены когда узнаем причину, сколько раз такое уже было? а причина оказывалась проста и банальна, глупая непростительная роковая ошибка выпускника летного училища Вот именно по поводу такого рода ошибки есть вопрос к специалистам, в частности к Александру Леоно...

Мой прогноз, что если он не до конца [извините], то откажется. Если нет, в среду Туск озвучит много больше чем изначально планировалось. А то, что на пленках ящиков есть факт указания о посадке Качиньского N 1 - самого или через кого то, сомнению не подлежит. И то, что Качиньский N 2 до сих пор тян...

Anatoly81 писал(а):helys - Какая разница что было на борту, если аэродром имел только РСБН? На борту ИЛС был, вот только на земле соотв. обеспечения не было.

Anatoly81 А Вы, прежде чем отвечать на пост, его читаете???
Я там как раз именно про то, что БЕЗ РАЗНИЦЫ :hi:

Насчет попытки посадки по ТАВСу (а я поняла, что применение этой системы на этом нашем аэродроме - чистый ававнтюризм) и пр. такие предположения говорят, простите, о полной психологической невменяемости экипажа, а это криминал. Ведь начальство 36 спецполка, которое формировало ТАКОЙ экипаж на ТАКОЙ...

Всем здавствуйте! Прочитала всю эту тему (исключая незначительные посты), зайдя сюда после блога С.Амелина. Спасибо Aml, Энергетику &Ко за доступ к "локальной смоленской информации" и за впечатляющее изложение фактов, подтвержденных фото. По части самого процесса падения самолета вопро...