Смоленский Форум

rus_sky Я не знаю, кто такие lpt-1 и ex_pilot. У Вас глюки? :rofl: mein Gott! "Иван, не помнящий родства"? нет, я, конечно, могу себе представить трех разных троллей с одним идефикс, пишущих строго последовательно, с одинаковым лексическим запасом, хамоватым (переходящим в откровенно хамс...

Как сказали ЕГПВС по процедурам должен быть всегда включен, потом что если даже борт садится на аэродромах где эта система не работает, она помогает при посадке. А чем она может помочь? Ведь там нет данных? И какие там данные вбиваются? А рельеф местности Северного там был вбит? Радиовысотомер там ...

Можно также предположить, что снизился он гораздо раньше, выравниваясь на удалении 2200 м Я тоже так предполагаю. Но это расходится с официальной информацией об удалении, при котором обнаружено снижении самолета ниже глиссады. Дело в том, что пока вокруг имеем одни вбросы и затянувшееся молчание МА...

Карапузик писал(а):

rus_sky писал(а):
ВПР жестко привязана к глиссаде.

какая тупость.. как можно высоту привязать к глиссаде?

Высота ВПР находится на глиссаде, и никак иначе.

Kerl писал(а):rus_sky
в ипостасях lpt-1 и ex_pilot ты упорно не замечал, что по невозможности командовать этим бортом и при данных условиях РП не мог ему запретить посадку

Я не знаю, кто такие lpt-1 и ex_pilot. У Вас глюки?

Исходя из этих данных Безопасный уход на второй круг возможен: • до начала предвыравнивания; • в процессе предвыравнивания; • с высоты выравнивания 4-6 м, а с одним отказавшим двигателем - с Н не менее 10 м. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. Величина просадки при уходе из сбалансированного режима снижения составл...

Почитал еще раз про РСП-7. Чет опять все в тумане, там ДРЛ видит до дальности 80км.. и не точно, а ПРЛ до 20ти... странно все это. Да нет ничего странного, просто РП не имеет под рукой индикаторов, имеющихся в наличии у РЗП. РЗП доводит борт до высоты 150-200 метров, а потом переключает КВС на РП. ...

Кто - выдал? Он ввёл Вас в заблуждение. Диспетчерский радиолокатор (ДРЛ) предназначен для наблюдения за самолётами, только готовящимися к посадке. Его точность, и по дальности, и по азимуту, несравнимо хуже посадочного радиолокатора (ПРЛ). Высоту же, он вообще самостоятельно не определяет. За глисс...

А вобщем мне в конце концов выдали, что РСП ведет до четерех км, а дальше ДРЛ (диспетчерский радиолокатор). А вот что это за весчь, пока не выяснил. :unknw: Кто - выдал? Он ввёл Вас в заблуждение. Диспетчерский радиолокатор (ДРЛ) предназначен для наблюдения за самолётами, только готовящимися к поса...

Самые новые ведомости от ТVN24 - 30 секунд перед упадением на борту включился систем ЕГПВС - один из "чёрныч ящиков" регистрировал аларм и голос " ПУЛЛ УП" этого система. Несмотря того, что "Северный" не оборудован этом системом, пилоту должно было отказаться от посадк...

Я думаю высоту он знал и местонахождение знал Вы не одиноки в своем выводе. Прочитано здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61703&page=20 "понимая, что пилотирование "по глиссаде" с контролем по РВ вне видимости земли скорее всего приведет к перелету" Что за мар...

Кривая правильной глиссады нанесена специальным карандашом на экране глиссадного индикатора. Кривая наносится на трафарет, гном. Запомни такое слово - трафарет. И не пиши чушь про специальные карандаши для нанесения глиссад на стекло индикатора. Вы, вообще-то, служили в советской армии? Где-нибудь,...

Кривая наносится на трафарет, гном. Запомни такое слово - трафарет. И не пиши чушь про специальные карандаши для нанесения глиссад на стекло индикатора. Вы, вообще-то, служили в советской армии? Где-нибудь, в Галёнках Приморского края? Пургу тут несёте, от нехера делать. Трафареты... :fool: Вот теб...

Отвечать за свои действия ГРП будет не по рекомендациям ИКАО и аэронавигационным справочникам, обрывки из которых не к месту постит тут пенящийся гном, возомнивший себя юристом. Диспетчер посадки будет отвечать за ВЗАИМО действие с КВС За свои конкретные действия он должен ответить. В том числе за ...

Карапузик писал(а):как это не проходил ВПР? что такое ВПР? это высота принятия решения при посадке по ОСП и ли ОСП+РСП ВПР на высоте 100 метров.. самолет летел на 9600 вроде упал ниже полосы.. следовательно ВПР он точно где-то пересек

ВПР жестко привязана к глиссаде.

Гена написал "Параметры технические в литературе это гарантированные параметры, а реально метка на индикаторе курсовом и глиссадном РСП-6 видна почти до касания полосы." С погрешностью по высоте 300 метров . Теоретические основы радиолокации. Под редакцией Ширмана Я.Д., Издательство «Сове...

РСП не может вести до торца ВПП, максимум - до БПРМ. Вот поляков и привели в СМУ - плюхнулись прямо на ближний привод. Вопрос: а почему тогда предыдущие поляки на Як-40 не "плюхнулись" или хотя бы не предупредили тушку об особенностях национальной охоты на президентов, то бишь особенностя...

Гена писал(а):

rus_sky писал(а):
РСП не может вести до торца ВПП, максимум - до БПРМ. Вот поляков и привели в СМУ - плюхнулись прямо на ближний привод.

А як же ЯК тогда привели?

Другие метеоусловия были в тот момент.

rus_sky Найдите место уголковых отражателей в теме РСП. Подумайте зачем они нужны и почему их располагают в тех местах где они обычно находятся. Думаю Вам все станет ясно. Смысла по РСП вести борт до земли нет, но видно метку до полосы (от предмета за бугром в низине отметки на индикаторах не будет...

Ещё обломок (полагаю, что в зоне 11 вертикального пролета) ,видимо стабилизатор.Но мог сюда залететь от деревьев у дороги после той березы. И ещё повторю вопрос - следующий обломок - один и тот же под разными углами с'емки или два разных (левое крыло +элерон?): http://s41.radikal.ru/i092/1004/58/23...

Александр Леонов писал(а): Зы. РСП-7 вело спокойно до прохода БПРС с дальности 20км то бишь с высоты 1000м

РСП не может вести до торца ВПП, максимум - до БПРМ. Вот поляков и привели в СМУ - плюхнулись прямо на ближний привод.

Где глиссада наблюдается, тормоз? На индикаторе? :rofl: Кривая правильной глиссады нанесена специальным карандашом на экране глиссадного индикатора. Кривая наносится на трафарет, гном. Запомни такое слово - трафарет. И не пиши чушь про специальные карандаши для нанесения глиссад на стекло индикатора.

Почитайте ФАП ГА и ФАППП госавиации, там всё есть. Милый, ну не могли ж они "диспетчеров" держать, одного под ЯК-40 с журналистами, а другого под президентскую "тушку". И ту, и другую машину сажали по тем же инструкциям. А кто с этим спорит? Тем более, что оба польских борта - в...

РСП помогает довести борт по глиссаде до высоты 150-200 метров. Это - удаление ~ 3-4 километра от точки касания ВПП. Я правильно понимаю, что начиная с этого момента РП уже не видит самолет, и тот идет по своим расчетам только по приборам (потому как СМУ)? Именно так. Вот это Вывод. Получается что ...

РСП помогает довести борт по глиссаде до высоты 150-200 метров. Это - удаление ~ 3-4 километра от точки касания ВПП. Я правильно понимаю, что начиная с этого момента РП уже не видит самолет, и тот идет по своим расчетам только по приборам (потому как СМУ)? Именно так. Только не ведёт, а не не видит...

Dimitri писал(а):

rus_sky писал(а):Последний раз борт выходил на связь с Як-40 за 10 минут до падения. В это время он только ещё заходил в район аэродрома.

До падения в 10:56 или в 10:40?

Вероятно, в 10:40.

Ecstasy Lover писал(а):

rus_sky писал(а):
В должностных обязанностях, естественно.

Должностные обязанности обоих. и принципиальную разницу между ними в студию.

Почитайте ФАП ГА и ФАППП госавиации, там всё есть.

Моя версия - внезапный отказ навигационного оборудования ... Какого именно? Всего вообще? Не говоря даже о резервировании и различных принципах действия разные его компонентов - такой случай хоть один известен? Ну , понятно, если диверсия, то все возможно. Но тогда - кто автор? А это мы обязательно...

Моя версия - внезапный отказ навигационного оборудования при выполнении захода на посадку как бы ослепший ищет поводыря, а тут получается что к РП не обращаются, но вслепую делают некие резкие маневры. РП на таком удалении уже ничем помочь не может. У него даже индикатора РСП нет на рабочем месте. ...

Тем не менее мне однозначно сказали, что заводить РСП-6М2 и РСП-10МН имеют право до дальности 4км и высоты 200метров. Хотя упоминули, что уголковый отражатель в начале полосы видно прекрасно. То есть скорее всего борт видно и все в принципе работает, но точностные характеристики не выдерживаются в ...