Смоленский Форум

Рельеф они видели перед собой на экране MFD-640. И овраг тоже видели. Не первый раз видели, кстати. вы невнимательно читаете. Слово генерализованный вам понятно? Загрузите рельеф GTOPO30 в какой-нибудь вьюер, и посмотрите, что они видели (это примерно соответствует по генерализации тому, что они ви...

cooler писал(а): В продольном канале FMS никуда его не вела, только в боковом. Пробуйте еще. :)

а чего пробовать - в продольном КВС колесико крутил. Только рельеф слишком генерализованный оказался. Я же просил - сравните две высотные кривые, 7-го и 10-го. "Их так научили".

ну тогда КВС просто оврага не видел, и думал, что посадка идет по плану

cooler писал(а):Куда садился-то? В овраг?

куда FMS вела, туда и садился. Плевать ему было и на глиссаду, и на РП, и на все остальное.

Посмотрите на траектории 7-го и 10-го (в отчете МАК, вроде рис. 47). Немножко промазал только, но если вы верите собственным глазам, то увидите, что обе линии одинаковые.

cooler писал(а):Запрещай посадку, а дальше пусть будет то, что должно быть.

ну вот и договорились - борт садился. О чем и речь. Не озвучив схему захода, и наплевав на TAWS и пр. высотомеры и вариометры.

cooler писал(а):Какие минимумы? Он же не садился.

100 метров по высоте - минимум аэродрома, КВС и самолета.

я доверяю только тому, что нарушив все минимумы экипаж шел на посадку. По своей FMS, "положив" на РП, ПРЛ и все остальное. И с нормально работающими высотомерами. Все остальное - "расщепление волоса". С верующими я не спорю. :) я где-то написал верую ? Или вы считаете веруете, ч...

попытайтесь вспомнить, о чем я говорил здесь с самого начала. И о статусе борта, и о некорректной работе высотомера, и о TAWS, и о сбоях в работе ПРЛ, и о многом другом. P.S. Вы доверяете тому, что изложено в "окончательном" "отчете" МАК? я доверяю только тому, что нарушив все м...

cooler писал(а):Здесь площадка только для обвинителей польского экипажа.

ну почему же - вот сейчас мы читаем обвинителя российской ГРП. Что-нибудь новенькое сообщите, или просто слюной в монитор побрызгаете?

1. Подтверждается версия, что колеса квадратные. 2. И версия о беспилотном управлении (дистанционном). Но кто же тогда зомбировал всю правящую верхушку Польши? Или они слепо садились в самолет без экипажа? И Бласик был тоже зомбирован? И даже президент??? Интересно, чья это работа? ФСБ? ФБР? Инопла...

Zal, узнаете своих? (Это фото выкладывал в форуме Iva ) Нет Туска, такое ощущение, что фотографировали всех подряд, только не главного гостя, которого встречал Путин. не мучайтесь - всех, кто пытался сфотографировать Туска, уконтропупили боевые тушканчики. Они же засветили все пленки и сломали все ...

как вам такая версия: у поляков самолет кривой. См. фото - как раз градуса на 4: http://vkononov.ru/wp-content/uploads/2010/12/DSC_0732.jpg Кстати, присмотритесь к снимку: Тень от фюзеляжа и от "регулировщика" отбрасывается в разные стороны. Вот это криво! http://smiles.kolobok.us/light_s...

Республика Польша необходимо доказать, что военный ЛА борт 101 государства Республика Польша управлялся именно заявленным на борту экипажем, а не экипажем наземных операторов военного альянса НАТО. Публичные официальные материалы организации МАК объективно подтверждают возможность технической реали...

и в чем проблема? РП и командовал снижаться до 100, и уходить на второй круг, если не видно полосы; кстати, РП еще раньше говорил (когда борт еще на подлете был), что ниже 100 он не может разрешить, и не собирается этого делать. И не делал - а если пилоты проявили самодеятельность, то какие к нему ...

На заходе до 100м командует РП, а не штаб, МИД, главком. Разрешение на снижение дает тоже РП, а не.... и в чем проблема? РП и командовал снижаться до 100, и уходить на второй круг, если не видно полосы; кстати, РП еще раньше говорил (когда борт еще на подлете был), что ниже 100 он не может разрешит...

SpasinVanya писал(а):Вы сами как думаете, туман можно создать или хотя бы инициировать этот процесс??

судя по вашему затуманенному сознанию - можно. В отдельной голове.

Годы обучения в МФТИ 1983-1989, специализация газодинамика(руководитель профессор Лунёв), физика прочности( профессор Быков). Стояли на ЦНИИМАШЕ и БЭСМ, и ЕС-экси, и Эльбрусы, и ПС-эски и много чего другого, чего вам знать не положено. ну что-же, делаем выводы: 1) вы ничего не понимаете в моделиров...

shegy писал(а): Представители комиссии подчеркивают, что восстанавливать погодные условия, которые имели место 10 апреля под Смоленском, нет необходимости

думаете, с такой подготовкой экипажа и при нормальной погоде смогут все повторить? Тогда уж лучше где-нибудь подальше от России.

Можно шланг и покороче, но тогда больше одного замера. Если на заправке имеется санузел с умывальником, то с водой проблем быть не должно, только ведерко с собой прихватить. А если шланг взять не толстый, то и воды не так много потребуется. да, но должно немного потеплеть налейте спирту ... (в шлан...

Выводы: 3. Не пройдет и 3 года и опять где-то упадет Тушка при похожих обстоятельствах и может даже кому-то повезет и будут живые и наконец-то выяснят причины. ну дык - сообщалось, что поляки собираются воспроизвести полет 101-го на 102-м. Видимо, ждут апреля и тумана. Симуляторы их видимо не устра...

Лена. писал(а):В каждом устройстве TAWS уже лежит оцифрованный рельеф всей суши, кроме приполярных областей.

имеете в виду SRTM? Для посадки точности недостаточно, ИМХО.

nonedub писал(а): После получения квитанции РЗП Рыженко: "4 на курсе, глиссаде", штурман ввел в FMS дальность 4000 метров как текущую дальность ВС до торца ВПП.

вы так уверенно об этом говорите ... лично присутствовали или видение было?

прав оказался flanker20 в реконструкции смоленской катастрофы не, не прав - не отражена решающая роль боевых тушканчиков, сидевших на телескопической березе. Вот что пишут поляки: Качинский уже совсем здурел. Мимо доказов он всё болтает о русским саботажу. О исскуственным тумане, о взрыве бомбы в к...

Скорее всего, первая сотка (ШТ 100) - это курс Вторая (А 100) - высота по БВ Третья (ШТ 100) - высота по РВ Во всяком случае нелогичной эту версию не назовешь. Штурман следил за курсом а со 100 метров за высотой. за курсов в метрах (футах) он мог следить только с помощью американской игрушки, если ...

совсем заврался тролль - МАК заявил, что отказов систем не было до момента столкновения. а вы не поняли? РП врет, МАК врет.. только поляки истну говорят.. и никто не задается вопросом.. у поляков есть свой регистратор, который регистрирует тот же набор параметров что и штатный.. а кроме того еще и ...

Увы, как и многие не разбираюсь, а хотелось бы. На ТУ ведь не для красоты она стояла (модификация может другая), и по ней контролируется полет, да и АТ с ней сопряжен. чтобы эта штука контролировала посадку, нужна наземная инфраструктура, которой там нет. И АТ с ней не сопряжен. АТ - автономный агр...

shegy писал(а): Это не хрень, а FMS
От нее самолеты тащатся

и зачем Вы сюда эту хрень тащите? Как бы намекаете, что разбираетесь в FMS аэробуса? И что?

Slavic писал(а):

Уже несколько раз была озвучена версия о технических накладках в магнитофоне.

реально там могли 1-2 фразы потеряться. вряд ли в них озвучены тайны мадридского двора.

вроде разбирали - там реверс занимает доли секунды (одно слово, не более), метки времени не "съезжают"

1500 страниц все версии сводятся только к человеческому фактору( техника - жена Цезаря): найти виновного и наказать. И наоборот, если отбросить человеческой фактор - технические аспекты никому не интересны. Странная однако картинка. МАК официально заявил, что техника работала штатно. И ни слова не ...

после прохода ДПРМ экипажу ничего не нужно было гасить, они еще до вхождения в глиссаду вышли на посадочный режим движения по глиссаде 280 км/ч. Звуковой сигнал ДПРМ фиксировался около 8 секунд,но "тушка" прошла дальний в 10:39:52,2,момент прохода ДПРМ точно фиксируется разворотом стрелки...