Смоленский Форум

Про пятый человек в пилотской кабине Две недели тому назаз выдвигал версию, что в кабине был пасажир, которого экипаж не мог вышвернуть и не мог не считатся. Когда Леонов обяснил, что во время посадки секунды превращаются в милисекунды и все на счету, стало понятнее. Сегодня поляки потвердили мою в...

Про пятый человек в пилотской кабине Две недели тому назаз выдвигал версию, что в кабине был пасажир, которого экипаж не мог вышвернуть и не мог не считатся. Когда Леонов обяснил, что во время посадки секунды превращаются в милисекунды и все на счету, стало понятнее. Сегодня поляки потвердили мою ве...

Давайте немного розведрим форум:)

Интересно, а каковы действия комиссии, если по результатам расследования причина катастрофы выявлена не будет? В смысле, не будет выявлена ЯВНАЯ и бесспорная причина катастрофы. Привет Сергей, Что хотел бы предложить - так или иначе Смоленск вошел в историю, сейчас скорее всего мы коментируем катас...

Aml писал(а):Сегодня сделал панорамную фото поперек курса. На ней видно, как самолет набирает высоту перед дорогой.

+1000
Отличное фото, просто хотел спросить как горизонт уставовил, т.е. уровень, или на глаз?

Так как почти ничего нового на форуме, спрошу два вопроса. Вопрос к Александру Леонову : Летчик решил побаловаться и посмотреть что получится. Летая на довольно хорощую высоту 5000 м, направить самолет в небо /вверх/ пока не установится /тяга ему не хватит на вертикальное ускорение и полет/. Прийде...

Руководство по выживанию при крушении самолёта Прочел статью в журнале " Популярная механика" (март 2010) Привожу почти полностью.. на всякий случай. Тьфу-тьфу конечно... Высота 10 000 м Ваш рейс можно назвать поздним ночным, а хотите - ранним утренним. После взлета вы было пристроились по...

Так как почти ничего нового на форуме, спрошу два вопроса. Вопрос к Александру Леонову : Летчик решил побаловаться и посмотреть что получится. Летая на довольно хорощую высоту 5000 м, направить самолет в небо /вверх/ пока не установится /тяга ему не хватит на вертикальное ускорение и полет/. Прийдет...

Углы обзора из кабины самолета составляют 15—16 Т.е. при строго горизонтальном положении самолета на высоте 60м пилот видит объекты, находящиеся от него на расстоянии не менее 230м. А поскольку нос немного задран, то и более - 300-360. При таком раскладе вертикальная видимость вообще мало волнует. ...

Нашел, вот что имел ввиду, но никак по русски не смог написать: "Характеристики обзора из кабины экипажа (углы обзора вперед—вниз по направлению полета с рабочего места пилота) обусловливают невидимый участок ВПП «под собой» за счет конструкции носового обтекателя кабины. Длина этого участка по...

Видимость — определяемая атмосферными условиями и выражаемая в единицах расстояния возможность видеть и опознавать заметные неосвещенные объекты днем и заметные освещенные объекты ночью (док. 9365). Видимость (дальность видимости) — максимальное расстояние, с которого видны и опознаются неосвещенные...

Сергей, как он мог видить на 1000 м, если 400 м видимость. Вертикальная видимость - 60м. Высота на удалении 1000м - около 60м. Т.е. он должен был видеть землю (по крайней мере, деревья), но не мог видеть полосу. Насколько это реально для летчика - видеть землю вблизи самолета - я не знаю. Видимость...

2.66 градуса - как глиссада (глиссада же как раз и выводит самолет прямехонько в место посадки на ВПП). :crazy: Отсюда вывод: 1. Полосу КВС мог увидеть только с удаления 400м. До этого момента "искать землю" - бесполезное занятие. 2. Снижаясь по глиссаде пилот сначала должен был увидеть з...

Два вопроса к спецам: 1. Видимость - официально было сказано 60 вертикальная и 400 горизонтальная. А под 45% сколько будет? 2. Представим, что КВС сел на своем месте, взялся за руль, и смотрит вперед. И вот вопрос - что он видит, или точнее под какой угол он увидит землю? /учитывая что впереди прибо...

Было раньше на форуме написано от Леонова /цитирую по памяти/ „экипаж не виновен только в том случае, если самолет не в состояние выполнить команды экипажа, но и то если раннее действия экипажа не привели его в то состояние» Незнаю это только его высказывание или текст законодательства. Petkov, пер...

Было раньше на форуме написано от Леонова /цитирую по памяти/ „экипаж не виновен только в том случае, если самолет не в состояние выполнить команды экипажа, но и то если раннее действия экипажа не привели его в то состояние» Незнаю это только его высказывание или текст законодательства. Учитывая это...

Безопасный уход на второй круг возможен: • Здраствуйте Александр, Возможно ли им "расстянуть коробку" - вдоль оси ВПП и вниз /левее от ВПП/, как писал раньше? Как самолет "узнает" когда попал на сторону коробки. А вот угол когда нужно уму поворачивать - там ведь никакой маяк не ...

О версии причин катастрофы. Пока из более-менее реалистичных просматривается только одна - некорректный уход на второй круг. Ну, или некорректный отказ от посадки, если хотите. Однако наблюдаемый исход событий..... Первые две секунды почти ускорение свободного падения (т.е. в салоне была невесомост...

Petkov , Прибор называется трубка Пито и эта трубка бывает обледеневает и поэтому об ее не замерзании заботятся. Она меряет скорость относительно воздуха и ветер влияет на ее показания, но при тумане ветра не бывает. Трубка Пито для газов обычно имеет форму буквы L, где один конец открыт и направле...

Смотрю мало кто в форуме остался.

Вопрос к Александру Леонову - что за прибор измеряет горизонтальную скорость и какой принцип действия? Ветер может ему повлиять?

А вам известно что там за прибор измеряет горизонтальную скорость и каков принцип его действия?

Думаю, что максимум того что мы услышим, что-нибудь типа "ушли немного выше/правее/левее глиссады, заметили, стали выправлять траекторию, потеряли контроль вертикальной скорости, ошиблись, самолет просел.. вытащить не смогли..."? +1000 Я тоже так думаю, иначе плохо, очень плохо, огромный ...

Всем здавствуйте! Думаю, что максимум того что мы услышим, что-нибудь типа "ушли немного выше/правее/левее глиссады, заметили, стали выправлять траекторию, потеряли контроль вертикальной скорости, ошиблись, самолет просел.. вытащить не смогли..."? +1000 Я тоже так думаю, иначе плохо, очен...

Рассуждение дилетанта. Самолет идет на посадку примерно по штатной глиссаде. Потом, по каким-то причинам уходит немного ниже. На дистанции 1500 Руководитель полетов сообщает о этом на борт. Летчик берет штурвал на себя, задирая нос самолета. Про заднюю центровку что-то говорили. Про груз, который в...

Если мне память не изменяет, она справедлива, если самолет заводится не по приводам, а по курсо-гиссадной системе. "Что-то вроде имитации курсо-глиссадной системы" 10.04.2010 в СМУ (при видимости 30-60/400), при заходе по приводам, борт 101 ,в лучшем случай (я это подчеркиваю), повторил б...

Пожуём прожеванное с учётом 100% работы ДПРМ. Если он над ним был - а самописцы зафиксируют этот факт - тогда... вопросов больше чем ответов. замаркированные две точки в пространстве указывают на торец ВПП. Если он БЫЛ над ДПРМ на заданной высоте, с заданной скоростью, то как он мог промазать мимо ...

...До тех пор высказывал много и разных предположений, но ни в одном не сомневался в то, что экипаж и РП не понимали друг друга. Но вопрос о другом - должен ли российский диспетчер знать английский язык. И тут изходя от случая, и кто среди пассажирах, ответ скорее всего ДА, ДОЛЖЕН ЗНАТь, хотя бы чт...

rus_sky , речь шла об этом: "GNom писал(а): Я уже приводил положения нормативно-правовых актов ИКАО и РФ, которые допускают незнание нашими диспетчерами английского языка, а также приземление иностранных ВС на аэродромах, которых нет в списках АИП. Могу для Вас их повторить, надо?" считай...

Ладно, вчера выдвигал версию про датчика барометрического давление. Как-то мало /или вообще/ не понравилась. ВЕРСИЯ 24.04 – ЛОБОВОЙ ВЕТЕР. ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ – самолет в отличное состояние, экипаж – подготовленный и ответственный, параметры снижения - постоянные и устойчивые, прошел он ДПРМ «в норме». ТЕ...

Но, с другой стороны, скорость снижения, скорее всего, рассчитывается не по углу, а по высоте и дальности. Т.е. если дальность 6100м, высота 300м, горизонтальная скорость 70м/с, то вертикальная считается как (300-20)/(6100/70))=3.22м/с Никто так вертикальная скорость снижения не вычисляет - все нам...