Смоленский Форум

Ни о каком автоматическом управлении по сигналам FMS нет ни слова. Однако экипаж даже не пытался поддерживать связь с диспетчером, а штурман упорно выдавал данные о боковом отклонении (моя версия). От какого устройства он их получал? В мануале по UNS1D написано, что управление по сигналам FMS возмо...

Что вы имеете в виду под "бортовым прибором, показывающим удаление"? Конкретный прибор назовите. Посмеемся вместе. The FMS will also interface to several varieties of GPS, namely the GPS-950, GPS-1000, GPS-1200, UNS 764-1 and UNS 764-2 combined GPS/OSS sensors, Trimble GPS TASMAN sensor a...

А навороченное американское оборудование на что ? Похоже, плевать они хотели на РП с высоты птичьего полета Вы что-то знаете об этом "американском навороченном оборудовании" или так, слышали звон? Ну, от чего же - из отчета МАК "...Завершен анализ материалов предварительного отчёта ф...

Не про МАК разговор, а про поляков - это с их стороны в прессе недовольство. Может Вы не заметили, но недовольство именно стенограммой МАКа, так как есть много неувязок. Каких именно - перечитайте страницы ветки за сегодняшний день, там всё есть. Вы о чем ? Клинит ? Я про публикацию польского парам...

Это к вопросу о недоверии. А те кому нужно - поймут. Кроме того, за 2 мес обработать параметрические данные более чем возможно. Такое чувство, что их придерживают, причем, заметьте, обе стороны. Но со стороны Польши есть недовольство, поэтому, казалось бы, им и карты в руки - ан нет, молчат Вы разб...

Я вот что думаю - а что бы это польской стороне не опубликовать данные параметрического самописца, того, который польский . Ведь он сейчас в Польше - нет ? А что на нём записано? Вы знаете? Может то, что в стенограмме (нзрб) и кто такой А? И общественность сразу же поймёт, в чём там дело? Простые о...

Alex60 писал(а):
Недоверие именно и возникает из-за полуправды и недомолвок. .

Я вот что думаю - а что бы это польской стороне не опубликовать данные параметрического самописца, того, который польский . Ведь он сейчас в Польше - нет ?

to Gnom А даже если предположить что они летели с 285,7 км/час,то до тметки 2 км от БПРМ им лететь в обратную сторону 11,3 сек. Отмотай назад по стенограмме.57-11,3=45,7. Вот и посмотри по стенограмме,где они были в это время,и начинай отсюда график строить Если экипаж надавил-таки кнопку уход и кн...

если предположить,что после отметки 2 км. существенно снизилась приборная скорость, то в этом случае необходимо дать обьяснение каким образом самолет имевший высокую вертикальную скорость снижения более 10 м\с, сумел не только преодолеть инерционные перегрузки,но и успел набрать обороты двигателя д...

от ДПРМ до удаления 4 км.растояние - 2100метров самолет прошел за 21,3 сек. = 98,6 м\с,или 355 км\ч от удаления 2 км.растояние - 900 метров пройдено за 18 сек. = 50 м\с,или 180 км\ч. В глиссаду самолет заходил на скорости 280 км/ч,что по Вашему мнению могло послужить столь значительному увеличению ...

Вопрос в том, что принять за аксиому - постоянную скорость или отсчеты дальности РП. Я больше склоняюсь к варианту РП. Понятно, а автопилот и АТ в Ту-154 прикручены болтами просто так, для красоты... И посадочная глиссада - самое удачное место для резких разгонов и торможений... :fool: Вы, как я по...

nonedub писал(а):

switch писал(а):Ну да, ну да - на waronline.org настоящие профи, не то, что здесь

waronline.org - это специализированный армейский форум, в том числе и авиационный.

Не позволите ли поинтересоваться вашей специальностью ?

Убыло в конце, последний километр он летел около 22 секунд - столько же, сколько летел 2 километра в начале траектории Предположение о постоянной путевой скорости - неверное Либо скорости разные, либо там в конце был не километр, а полтора, например. Вопрос в том, что принять за аксиому - постоянну...

:rofl: Это Вы себе вопрос задали? Прелестно! :yahoo: А слово "посадка" - у Вас одиноко повисло, как пьяная отрыжка Плюснина? Вперёд, тролль ЛПТ_кулер_нонедуб! :tease: А слово "посадка" означает то, что и должно означать --- заход по штатной глиссаде. И эти люди мнят себя "э...

посчитайте скорость от ДПРМ до удаления 4 км.,и от удаления 2 км.,до БПРМ. Вас эти скорости сильно удивят. Вчера я приводил расчеты средней скорости ВС от ДПРМ до БПРМ. Расстояние - 5000 метров(ДПРМ-6100(?) - БПРМ-1100) пройдено за 64 секунды,что соответствует средней скорости 78,125 м/с,или 281 км...

о,здесь уже предлагается в обсуждение вариант действующей машины времени? Поляки построили график,где при расчетах в грубом приближении приняли Vconst. http://kozidryngiel.files.wordpress.com/2010/06/mak2.jpg В окончательном варианте он мало чем будет отличаться от траэктории имевшей место. На граф...

nonedub писал(а): Одной из возможных причин отклонения ВС от штатной глиссады может быть выдача диспетчером РСП трех квитанций дальности ВС с ошибкой ~-500 м...

Уважаемый nonedub, не будет ли дозволено узнать, на основании чего вы сделали вывод о том, что РП ошибался с дальностью на 500м?

Luden писал(а):
"Летит и думает - а кто же я?" (из анекдота)
Есть ещё слоны, светлячки.
А вот как нас, наземников, называют не знаю. А моя должность она самая - ИТР.
Пойду нимб над лысиной в зеркале разлядывать

:drink:

Luden писал(а): Нужно знать как и кто кого слышал. Рассказать может либо пилот Туполя, либо обезьяна, его обслуживавшая. А я одну знаю и завтра спрошу. Только он давно уже не работает. Хотя кабину знает.

Инженерно-технический состав попрошу не обижать, святые люди, право же слово..

olk писал(а):

olk писал(а):
Интересно. Будем посмотреть.

Вот так правильно будет

olk, а что это у вас РВ точки лежат выше БВ точек, там где рельеф ниже уровня полосы ?

а вы уверены что это именно к Уходу? вообще-то вот в РЛЭ нажать “ОТКЛЮЧЕНИЕ АП” - кратковременно сработает звуковая сигнализация Я не знаю, что там за сигнал, но такого сигнала, как на видео (220 Гц или около того) - не было. И скажите, почему РП утвердил высоту снижения до 100 м, зная, что это над...

По информации МАК управление было автоматическим. Автоматический режим стабилизации параметров в продольном и боковом каналах отключается при появлении управляющего воздействия на штурвал (при переходе на штурвальное управление). Автоматический заход на посадку подразумевает наличие КГС - а ее на а...

[quote="switch" Если управление было не штурвальное, то какое, по вашему мнению, оно было ? Это озвучил МАК: "Снижение по глиссаде проходило с включенным автопилотом в продольном и боковом каналах , а также с включенным автоматом тяги."[/quote] Так какое оно было - штурвальное, ...

cooler писал(а):

Пассажир писал(а): Может я чего не понял ,но, по-моему, штурвального управления вроде как и не наблюдалось?

Именно так.

Если управление было не штурвальное, то какое, по вашему мнению, оно было ?

LePage писал(а):
Ну если объединить третье и четвертое предположение в одно. То нарисовывается такой вариант. Это черновик моего так сказать ИМХО. Обсуждаем.

Предположение выглядит очень складно, по крайней мере, прецеденты с автоматом тяги уже имелись

Появляется еще одна неясность.В рапорте МАК сказано,что экипаж туполева вылетел из Варшавы без навигационных данных аэродроиа в Смоленске.Кто виноват?МАК молчит об этом.

МАК пока что молчит много о чем. А вот интересно - Як-40 имел необходимые данные об аэродроме Смоленска?

Согласен, что разумно следить за высотой по БВ. Однако интервью Клиха позволяют усомниться в разумности происходившего на борту.. предлагаю оставить старика в покое,в теме было столько обвинений о его неадекватности, что откидывая в сторону одни его заявления,и принимать за чистую монету укладывающ...

Вижу,меня здесь уже и троллем успели окрестить,хотя по моему мнению я веду рассуждения исключительно по теме.

Ни в коем случае ! Версия траектрии на 100 метров ниже глиссады имеет право на существование, просто много аргументов против нее, конечно, исходя и имеющейся информации

Версия,что борт 101 шел по РВ не выдерживает критики,вы представляете себе этот контроль за сумасшедшими скачками по перепадам высот? Самый оптимальный вариант отслеживать высоту по барометрическому высотомеру. Согласен, что разумно следить за высотой по БВ. Однако интервью Клиха позволяют усомнить...

так понял, что после четвертого разворота радиообмен с бортом прекратился, ни КВС не давал РП квитанции о высоте,ни соответственно РП не извещал экипаж об удалении до ВПП, вплоть до момента команды "101-й горизонт"... Игра в молчанку по моему выглядит по меньшей мере [извините]. Гораздо д...