Смоленский Форум

посмотрите в ютубе когда идёт оценка для ту-154. насколько я заметил так это после прохождения БП что заметно и по докладу и по звучанию маркера. высота, скорость, вертикальная, там тоже указаны, говорят в слух.

Интересно,Вам приходилось ходить по глиссаде ,а что такое ВПР (высота принятия решения) Вы не знаете. так это было ещё при ссср. расшифровали бы. я ужэ и забыл все эти впр и так далее. ещё конечно кое что помню. решения мы принимали всегда. у нас на кругу было до пяти и более самолётов. больше чем ...

Grum_ писал(а):вопрос , а нахрена они их выпускали?

здесь посмотрите.

значит интерцепторы не убрали и потеряли скорость.

а может интерцепторы забыли убрать и свалились? видал в ютубе как на ту-154 правак левака за эти интерцепторы ганял. где то тут сылка есть. да в ютубе найдёте если что.

да неможете ни вы, ни кто посчитать. и не мучайтесь. вы незнаете какие были обороты двиготеля при этом хотябы. ни угла снижения от дальнего к ближнему. разве ужэ объявили результаты раследования? в один момент вертикальная скорость может менятса от положения штурвала туда сюда и может быть не посто...

некий Пружилин , мы знаем что примерно за 6 секунд он преодолел 90 метров хотя бы среднюю высчитать можно? понятно что в пике там было почти в два раза больше да неможете ни вы, ни кто посчитать. и не мучайтесь. вы незнаете какие были обороты двиготеля при этом хотябы. ни угла снижения от дальнего ...

вертикальную скорость в секунду никак неопределиш потому как мы незнаем какие были обороты, незнаем какой был угол глисады, незнаем какое было направление ветра и с какой скоростью. темболее вертикальная скорость может быть не постоянная и изменятса в зависимости от положения куда штурвал давит лётч...

некий Пружилин , азарт понятен, но фиг его знает, я вон тоже иногда до упора движек кручу, но я один если и уйду с собой никого не прихвачу, а с пассажирами резвости не позволяю это такое дело что сегодня ты примерный и непозволяеш а в один момент чёрт папутает. как и на обгон идёш. и успеиш или не...

там времени ужэ неостаётса на запросы. после прохождения БП переключаетса внимание на визуальное ориентирование и лётчик сам оценивает приземлятса или нет. что он обязан сделать если не видит землю? на БП должна быть 60 м, ВПР у него по моим расчетам (а садился он по 100Х1200) должна была быть на у...

Д.Петров , а вот еще вопрос в догонку, вот если реально возникла ситуация 100 метров, ВПР, а тут пиликает БПРМ.. разве пилот не обязан запросить подтвержения у РП? там времени ужэ неостаётса на запросы. после прохождения БП переключаетса внимание на визуальное ориентирование и лётчик сам оценивает ...

где же я тут это утверждаю? у меня нет вабще никаких данных по скоростям чтоб я мог тут что либо по скоростям утверждать. про скоростя я вабще ничего незнаю. у меня нет рашифровок чёрных ящиков и записей этого полёта. Мальчик, если вас не интересуют скорости, то не нужно выдвигать и версии. Т.к. бе...

так значит вы предпологаете что самолётом везущего президента и остальных 90то с лишним человек управляли самоубийцы? Это предполагаете вы с экс-пилотом, утверждая, что летчик после "ложного ближнего привода" стал резко снижаться. Экс-пилот так и не привел свой расчет скорости снижения. г...

да причём здесь гиракомпасы? радио компас и всё. Если бы вы пилотировали когда-нибудь, то знали, что гирОкомпас. И аналогично слитно пишется радиокомпас. И еще раз - не самоубийца НЕ БУДЕТ в тумане увеличивать скорость снижения до 10 м/с. а какая разница? так значит вы предпологаете что самолётом в...

граждане, Амелин невиноват. рисовал он или нет или что либо предлогал, но самолёт действительно упал возле БП чиркнул первые деревья. Амелин тут непричём. это геометрия виновата и топография. ну что глазам своим неверить? и давайте никого необвинять. только непредвзято теоретически. как так могло та...

самолёт в сторону ушёл уже когда встретился с насаждениями и потерял крыло и управляемость. по идее самолёт должен был бы разбитса раньше недолетая до БП или возле него. только благодоря тому что в том месте была седловина, ложбина, самолёт смог поролететь ещё какоето растояние в неуправляемом полё...

да причём здесь гиракомпасы? радио компас и всё. я в воздухе за 300 км настраивался на волну маяка и слушал песни. баловался так. попробовал один раз. стрелка радио компаса показывала на москву. причина тут может быть как версия глядя на схемы что лётчик когда проходил допустим ложный привод определ...

самолёт в сторону ушёл уже когда встретился с насаждениями и потерял крыло и управляемость. по идее самолёт должен был бы разбитса раньше недолетая до БП или возле него. только благодоря тому что в том месте была седловина, ложбина, самолёт смог поролететь ещё какоето растояние в неуправляемом полёте.

я только показываю технические возможности и опираясь на показаные здесь схемы захода с графиками и что это возможно и трудностей технических не представляет. что либо утверждать я не могу. почему вы нежелаете расматривать и такую версию, стараетесь замалчать, скрыть такие возможности и утверждаете ...

тут про ближний привод спрашивают зачем он нужен при посадке. объясняю. очень даже нужен. от высоты прохождения над БП лётчик определяет какой будит угол снижения в точку выравнивания и когда убрать обороты или поставить поменьше или побольше. если низко прошёл над приводом, то обороты побольше и на...

Как в версию с подставным ложным маяком вписываются наличие на борту GPS? Надеюсь, участники понимают, что если вдруг каким-то способом подтвердится версия с подставным маяком - это приведет к войне. Они лично готовы защищать свои идеалы с оружием в руках? гпс являетса второстепеным прибором. навря...

я ничего невыдумываю а выдвигаю версии глядя на предоставленые здесь схемы захода. кто нибудь может выдвинуть свою версию глядя на эти схемы почему самолёт стал резко снижатса недолетая до БП? а если нет то лучше вабще ничего неписать а подождать результатов раследования. чтоб вы мне не делали смешн...

нет. причины написать я несмогу. даже намёком. я ведь ужэ написал.

Давайтете раз и на всегда забудем про ложный БПРМ и ложный маркер. 1.Показания АРК записываются МСРП на борту кроме того сигнал БПРМ и ДПРМ записывается средствами объективного контроля на аэродроме. 2.Факт срабатывания сигнализации прохождения МРМ записывается МСРП+ он записывается по акустическом...

я бы и рад невыдвигать свои версии космического масштаба, если бы в сми и здесь на этом форуме не писали разную фантастическую аткравенную пургу про радио высотомеры при заходе на посадку, неровности поверхности с аврагами с уровнями над морем в Смоленске и другую ахинею что лётчики визуально в тума...

И ведь изобретут г-н ex_pilot и некий Пружилин этот "левый ближний привод"... Даже после того, как целый лётчик Александр Леонов сказал им, что дурацкое это дело. Сконструируют, соберут, покрасят и поедут ставить... если, конечно, ув. Сергей Амелин подскажет им куда. А потом пошлют г-на П...

есть ещё одна версия если всё остальное в порядке. а это замёрзли приёмники воздушного давления. но сейчас правда даже не зима. ну неможет ни с того ни с сего самолёт недолетев до БП резко начинать снижатса. может компьютеры вышли из строя? а есть на ту-154 компьютеры? :friends:

АМЛ, вы схему рисовали. и всё показано на вашей схеме. как бы там нибыло а произошло именно так. иначе зачем бы вы вот это всё рисовали? а теракт мог какой нибудь бин ляден устроит как и в метро и на ЖД дороге возле Питинбурга. и аэродромная служба тут нипричём. у них всё правельно было. записаны вс...

и без схем всё было понятно. когда в первый день увидил фотки са спутника где самолёт потерял крыло. и без разницы была там балка или её небыло. туман всёж таки. правда подозревал что неправельное бараметрическое давление дали или лётчики забыли. но схемы мне понравились. после этой схемы получатса ...

эта версия понятна с самого начала. я только сегодня осмелился её высказать. сначала конечно начал издалека объяснять как летают самолёты на каком принцыпе. будь что будит. всёравно наверное сотрут и забанят. я вобщето тут новый посетитель. но на других форумах такие смелые версии непроходят. посмот...