Смоленский Форум

Удалено

Как географ отвечаю - мог. Туман это грубо говоря конденсация паров воды в воздухе. Только есть один нюанс - для образования тумана парам нужно на чем - то конденсироваться. Мелкие частицы, ионы, пыль всевозможная, остатки сгорания топлива и есть это на чем . Называются они ядра конденсации. Чем кр...

Good afternoon, I'm polish and I have manny questions to you, as the people who live so close on THIS PLACE. First and want to thank you for all the good and warm words you said about polish people. I hope that, what was happend will bring us closer together. As nations, as Slavian, as brothers. So...

GAS , глиссада это условная линия в пространсве, на их приборах конкретного ТУ 154 глиссады не было и не могло быть видно Нахождение на курсе и на глиссаде, в данном случае, экипаж контролоирует и расчитывает самостоятельно: 1. по высоте, путевой и вертикальной скорости, и азимуту над дальним приво...

Версия, как в условиях, благоприятных для образования тумана, спутный след мог (или не мог ?) послужить "спусковым крючком" для более интенсивного и продолжительного, перемещения холожных и тёплых воздушных масс. http://s57.radikal.ru/i157/1004/8c/b190a386e04a.jpg А могли они в результате...

steepan писал(а):Попытку это объяснить я давал на схеме рельефа на удалении от 6000 м до ВПП.
Но, реагировать на РВ при посадке, это глупость, ИМХО.

Другими словами, у них была не точная карта?

Теперь предположим, что над балкой радиовысотомер показывает, что скорость снижения прекратилась и начался подъем. Командир реагирует и уводит самолет вниз. Мне это место совсем не понятно. Радиовысотомер показывает высоту относительно поверхности земли под бортом. Если начался подъем на балке, при...

Твой вопрос имеет один правильный ответ - на высоте глиссады. Тангенс 2,666 градусов (0,04656) умножить на дальность от точки касания. И кучу вариаций на темы - куда приземляемся в начало полосы или в её середину? - с какой курсовой скоростью идём на посадку, соответсвенно - с какой вертикальной - ...

Все дело в том, что при заходе в тумане нет никакого смысла уходить ниже глиссады (нет у тумана нижнего края, а если есть максимум 1-1,5м) при заходе в тумане необходимо как раз максимально точно выдерживать все пораметры захода наиболее близкими к стандартным и глиссаду в том числе У меня такой во...

а вот примерная история "посадки" Рефлексивное желание чуть-чуть поднырнуть под глиссаду и зацепиться взглядом за землю и далее снизив вертикальную до минимума идти по над замелькой до полосы и спокойно притереть самолет (не мое) Я не пилот и, видимо, поэтому у меня навязчиво в голове кру...

Для остальных пара фраз отсюда: http://www.usatoday.com/travel/flights/2010-04-13-fog-plane-crash-poland_N.htm А вот это интересно... Это по поводу того, чему КВС мог доверять больше, чем РП... А каким образом карты местности вблизи аэродромов передаются экипажам? Существует ли регламентированный п...

Сегодня поздно ночью по Евроньюс сказали, что главная причина - ошибка пилотирования. Я сам не пилот, москвич. Читая ваш форум встретил интересное мнение, что, возможно, КВС не доверял РП. В связи с этим у меня несколько вопросов к пилотам. Просветите, пожалуйста. В условиях недоверия: 1. Какую опти...