Смоленский Форум

Rijanin,
Встречные вопросы:
1. сможете ли вы максимально сконцентрироваться на решении своей задачи ЕСЛИ ОН ВСЕГДА ТАМ СТОИТ?
--------------------------------------------------------------------------
Если Вы не поняли: для водителя президента - его друзья и он сам становятся просто пассажирами.

И с чего ВЫ взяли что он шел с глиссадой в другую точку (не в начало ВПП)?
По переговорам Д и экипажа совершенно понятно что они шли по правильной глиссаде.
Все проблемы начинаятся в точке ВПР. Эта точка связана с началом процедуры "уход в автомате".
Сюда и надо копать. Только пока нечем...

Slavic, И кстати не факт что АП выводил. Возможно вывод пошел только в ручном р.

Slavic, Как это выводил? Сначала уронил ниже глиссады, а потом выводил. Так я про это и говорю.

Slavic, Нет - автопилот.

И хватит уже про высоты - проблема в самолете!

И еще одно.... Обычно если нет ожидаемого действия от автопилота то зачем ждать 10 сек. Если руды вперед не пошли то зачем КВС ждет 10 сек? Что то тут не так...
Без пар. ящика ничего не вычислить.

А что за просадка на 50 м о которой все говорят? Это продолжение движения по глиссаде на 50м высоты? Это падение на 50 м высоты? ---------------------------------- Все данные говорят о том, что было резкое изменение вертикальной скорости. Также данные говорят о том что экипаж ничего не собирался нар...

А параметрический еще не публиковали?
Похоже понять что сделал самолет между 40.40 -> 40.53 без него не получится.

Нет связь потерять он не мог! Не слушать мог!

"Если командир воздушного судна принял решение о производстве посадки при метеоусловиях ниже установленного минимума (в том числе с учетом ограничений по направлению, скорости ветра и состоянию поверхности ВПП), то ответственность за принятое решение возлагается на командира ВС". Так с чег...

Если и это мало:
6.1.7.

Посадка прекращается пилотом или запрещается РП если обнаружены непосадочные условия.

Если бы это было так переговоры уже крутили по всем каналам.

Так была фраза "Посадку запрещаю"? Все что делал пилот напоминает посадку во времена Второй мировой. Вслепую на необорудованный аэродром. Ему РП хоть чем-то помогал? Или ему объявили бойкот?

Только теперь понял что ситуация очень тяжелая для России.
Наверное имел место саботаж диспетчеров(по указке сверху) из за отсутствия
ФСО на принимающем аэродроме. Но вина ложится на пилотов.
Почитайте здесь первый комент Латыниной.
http://www.apn.ru/publications/comments ... m#comments

4. Глиссадный маяк не работал.(?????) Где? На самолете или на земле? Разве это важно? Если бы он работал такого захода бы не было. Очень похоже что самолет был исправен. Скорость также была достаточна(иначе он бы не перемахнул дорогу). На деревья зашел ровно. Такое количество деревьев срубить и не п...

Ну что, получается: 1. Не сел самолет с (ФСО). 2. По этой причине вынуждали уйти за ним в Москву. 3. Делегация уперлась. Заходил по приводам. 4. Глиссадный маяк не работал.(?????) 5. Диспетчеры точно не могли контролировать скорость снижения и высоту по техническим причинам. 6. На свой страх и риск ...

Вопрос к фотографу. А нет признаков что самолет шел с большим креном на левое крыло при первом касании деревьев? Или он цепанул их всей нижней поверхностью. Вопрос к спецам по ТU154: как распределятся по глиссаде выпуск механизации крыла?

А как выкладывать фото? Через "Img"?

Дайте пожалуйста места съемки на спутниковом фото!

Люди говорят там понижение до 200 м. Да... искать полосу в тумане с повышением к полосе???? Неужели диспетчеры ничего не видели. ИСКЛЮЧЕНО.... Пугает то, что если диспетчеры все видели и кричали о недопустимом снижении и скорости, то простая публикация переговоров снимет все вопросы. Этого не делает...

По гуглю : высота над уровнем моря на удалении 1.2 км от ВПП 237метров. Сама ВПП - на уровне 262 метра. Это возможно свидетельство в пользу ошибки пилота. Шел по высотомеру искал полосу. Удар о холм левым крылом. Похоже его обломок и лежит на дальнем удалении. Перед ударом немного успели задрать нос...

А какие обломки лежат на большом удалении??? Кто помнит репортажи?

Не верю, что здесь произошла банальная ошибка пилота. Весь мой жизненный опыт подсказывает, что такое массовое стечение обстоятельств в нашей стране, говорит о том что отказ техники обязан быть. Сами посудите: первый самолет пришел из ремонта 15-го сентября, 17-го забракован. Разбившийся самолет был...

Не верю, что здесь произошла банальная ошибка пилота. Весь мой жизненный опыт подсказывает, что такое массовое стечение обстоятельств в нашей стране, говорит о том, что отказ техники обязан быть. Сами посудите: первый самолет пришел из ремонта 15-го сентября, 17-го забракован. Разбившийся самолет бы...